2025款比亚迪汉正式上市，新车共推出5款插混车型和4款纯电车型，官方指导价分别为16.58-22.58万元和17.98-23.58万元。作为中期改款车型，比亚迪汉在混动技术、智能驾驶辅助系统、底盘悬挂等方面都进行了升级，质价比更高。
同时，作为新车，2025款汉还可享受置换补贴至高2.8万元（国家补贴至高2万元，把比亚迪补贴至高8000元）、非营运车辆首任车主三电系统终身保修、整车包修期6年或15万公里、2年免费车机流量（5GB/月）、5000元未央灰外观颜色限时免费送（包括黑化运动套件、截至2024年12月31日）等。
新车亮点：
1.插混车型前脸造型与纯电车型保持统一，新增“未央灰”配色。
2.搭载第五代DM混动技术，插混车型综合续航1350km，纯电高配车型升级800V架构。
3.全系升级后五连杆独立悬挂，标配FSD可变阻尼悬挂系统，高配车型升级云辇-C智能阻尼车身控制系统。
4.插混和纯电顶配车型搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 300，装配激光雷达和英伟达Orin X芯片，可实现高快领航、城市领航、代客泊车等功能。
外观升级，新增“未央灰”配色
2025款比亚迪汉在外观方面最大的变化就是插混车型前脸与纯电车型保持一致，看起来更加精致豪华。除此之外，新车还新增了“未央灰”车身配色，目前该配色限时免费赠送，包括黑化运动套件，时间截止2024年12月31日。全新黑化运动套件包括前脸中央镀铬饰条、底部进气口与散热口等，营造出了不错的运动感。
车身依旧采用溜背式设计，看起来有着不错的运动感。隐藏式的门把手，不仅降低了风阻，也提升了整车的整体性。车尾依旧是辨识度较高的贯穿式尾灯设计，尾灯组内部的中国结造型同样亮眼。
内饰整体设计与现款车型保持一致，2.5K的15.6英寸中控屏搭载了DiLink 100智能系统，显示清晰度、操控流畅性和功能丰富程度都属于第一梯队。
搭载第五代DM混动技术，综合续航1350km
新车插混版车型最大的亮点，就是搭载了第五代DM混动技术。其中1.5T插混专用发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为225N·m，热效率可达45.3%。驱动电机功率为200kW，扭矩为315N·m。据官方数据显示，新款汉DM-i车型的百公里加速时间为6.9s，亏电油耗为3.8L/100km。纯电可行驶125km，综合续航里程可以达到1350km。
纯电版高配车型也采用了800V高压架构，动力方面有150kW、168kW、180kW三种功率的车型可选，扭矩分别为310N·m、350N·m和350N·m。CLTC工况下，纯电续航分别为506km、605km、701km。
升级后五连杆独立悬挂，高配车型也有云辇-C
在底盘方面，新款汉升级了后五连杆独立悬挂，操控性和乘坐舒适性都得到了提升。不仅如此，新车还标配有FSD可变阻尼悬挂系统，高配车型则直接装配云辇-C智能阻尼车身控制系统。云辇-C为智能阻尼车身控制系统，可根据摄像头、雷达等收集的路面信息，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，对悬挂阻尼进行实时的无级调节，整体舒适性更高。
“天神之眼”高阶智驾
新款比亚迪汉还有一个重磅升级，那就是顶配的激光雷达智驾版车型都装配了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot300，彻底填补了比亚迪在高阶智能驾驶辅助系统方面的短板。
智驾版车型在硬件方面，装配有1个激光雷达、5个高精毫米波雷达、2个前视摄像头、4个环视摄像头、1个后视摄像头、12个超声波雷达、1个DMS摄像头、1个DVR摄像头，芯片方面搭载的是英伟达Orin X芯片，算力为254TOPS。
得益于强大的硬件支持，DiPilot 300高阶智驾可实现的功能也非常丰富，包括高速和快速路领航功能、城市领航功能以及代客泊车功能等，完全可以实现点对点的自动驾驶。
写在最后
2025款比亚迪汉最有意义的升级，应该是“天神之眼”高阶智驾的加入，这让比亚迪在高阶智驾方面进入了市场的第一梯队。此外，插混车型升级了第五代DM混动技术，纯电车型也升级了800V架构，动力性能、燃油经济性、能耗、充电效率等方面都得到了全面升级。在底盘方面，也有后五连杆独立悬挂、FSD可变阻尼悬挂系统（标配）、云辇-C智能阻尼车身控制系统（高配）为操控、舒适保驾护航。总的来说，中期改款的汉看似没大变（外观），实则变化巨大。
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