就在前两天，东风本田在中国预售了一款系车型——灵悉L已经开始预售了，尽管这款车没有使用本田的商标，但是依旧是东风本田出品。尽管媒体发布会开得热闹，但是预售价12.98万元起，肯定不算便宜，甚至还是有些小贵。
一、从尺寸上看，灵悉L的竞争对手，应该是小鹏MONA M03和埃安RT，但是后两者的起售价格都是11.98万元，并且起售版本的车型在配置方面比灵悉L显得有诚意，这样一来，灵悉L就缺乏亮点。
二、在后悬挂方面，灵悉L采用的是扭力梁式非独立悬挂。刚刚上市的小鹏MONA M03和埃安RT都是一样的，但是大家忽略了比亚迪秦EV，秦EV的后悬挂是多连杆式独立悬挂，并且秦EV与这些车型在售价上属于同一价格区间，都是竞争关系，电池的电量也相差无几（厂家给出的续航里程相相差不大），这就说明中国自主品牌的车企已经具备制造独立悬挂的能力，只是在地盘调教上与国外百年大厂有一定的差距（差距在缩小）。如果秦EV出改款车型，这些车辆的市场空间将受到挤压。
三、灵悉L在能耗上没有给消费者惊喜，百公里13度电，毕竟小鹏MONA M03官方宣称其百公里能耗已经不到12度电，纯电的SUV车型——乐道L60的能耗也能做到13度电。作为最后发布的灵悉L在电机和电控方面是不是落后乐道和小鹏？
四、在车辆已经公布的配置上，灵悉L相对精品没有让消费者得到实惠。好多的配置成本并不高，但是依旧需要安装，如自适应远近光灯、前排座椅加热、副驾驶的电动调节、真皮方向盘、L2级别辅助驾驶、ACC自适应巡航、360全景影像。
五、我认为本质上看，灵悉L应该是本田设计的换标车型。它的车身宽度仅仅是1845MM，我认为这应该是电车的福音，毕竟中国新势力造的车型都是中型车，即使是紧凑型纯电车——小鹏MONA M03的车身宽度也接近1.9M。尽管这些车的车身宽度不同，但是这些车的内部空间相差不大，尤其是车内横向空间，相比之下，更窄的车身，有利于车身的操控性。
六、尽管灵悉L的车身尺寸不小，但是车重仅仅是1.7吨，这算是让业内的汽车厂商值得学习，毕竟相同车重的车型也只有特斯拉Model 3。其他的纯电动车自重都本着2吨，过重的车身对车辆的能耗也有影响。
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