比亚迪智驾方案迭代分析

本文参考权威资料整理，旨在分享比亚迪智能驾驶技术进展。

比亚迪在2022年采用了先进的EE架构，开始实现域控式技术，并使用CAN和以太网进行通讯。进入2023年，比亚迪的集成方式进一步升级，实现了行泊一体的技术突破。

在行车方案方面，比亚迪持续创新。2022年，比亚迪推出了创新的5R1V方案；而在2023年，又推出了更加先进的2R1V和3L5R8V方案。

至2023年为止，比亚迪已经拥有了六套各具特色的行车方案，包括1R1V、1V、2R1V、3R1V、5R1V和3L5R8V，这些方案充分展示了比亚迪在智能驾驶技术领域的深厚实力。

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为了更清晰地阐述后续内容，我们在此对L2级别下的智能驾驶等级进行了更细致的划分。

ADAS方案应用——深入解析L2智能驾驶等级

图一展示了比亚迪在智能驾驶领域的最新进展。请注意，仰望U8采用的3L5R8V方案，其价格起点为109.8万元。

以下方案均来自比亚迪的元PLUS系列。

比亚迪部分车型维持了原有的智能驾驶方案，如海豚采用1V方案，宋MAX、驱逐舰05和海豹则分别采用1R1V和3R1V方案。

部分车型的智能驾驶方案有所调整，如宋Pro从1R1V升级为1V，元PLUS则进行了两次调整，从1R1V升级为1V，从3R1V升级为2R1V。

还有一些车型实现了智能驾驶方案的升级，例如宋PLUS从1R1V升级到2R1V，秦PLUS则从1R1V升级到3R1V。

比亚迪在智能驾驶技术的发展中，激光雷达技术扮演了至关重要的角色。