假期快到了，老张一家计划开车去300公里外的山里露营。出发前一晚，老婆突然问：“咱家那辆电动车能撑到目的地吗？半路没电咋办？”老张盯着手机里的导航，心里直打鼓——去年国庆在高速服务区排了俩小时充电桩的阴影还没散呢。
这种焦虑，开过电动车的人都懂。不过最近车圈出了两个“续航狠角色”——智己L6和极氪001，据说能把里程焦虑按在地上摩擦。今天咱们就来场硬核对比，看看这两台车到底能不能治好咱们的“电量恐惧症”。
一、电池技术：一个拼厚度，一个拼效率
先说智己L6，这车有个“充电宝级”的底牌——全系标配的75kWh磷酸铁锂电池。老王上个月开着它从上海到杭州来回，全程空调24℃、音乐没停过，到家还剩18%电量。更绝的是，这车马上要出固态电池版本，官方说续航能破1000公里，相当于北京到郑州不用充电。
再看极氪001，人家玩的是“高压快充”。全系800V电气架构就像给车装了涡轮增压，实测在极氪超充站，20分钟能从10%充到80%。上周有车主在苏州高速服务区实测，吃碗泡面的功夫就补了300公里续航。不过要注意，这个快充得用专属充电桩才能发挥最大功力。
二、省电黑科技：一个会“横着走”，一个能“自己找电”
智己L6有个特逗的“蟹行模式”。上周末我在商场地下车库亲眼见着，一辆L6侧方位停车时，前后轮居然能同时转向，像螃蟹一样横着挪进车位。销售说这招能省下至少30%的调头耗电，毕竟电动车最怕频繁启停。
极氪001则像个“充电桩猎人”。它自带的智慧充电地图能预判电量消耗，有次我朋友开这车去崇明岛，车载系统提前20公里就提醒：“前方5公里有2个空闲快充桩，建议剩余电量15%时充电”。更绝的是，到站后车辆能自动泊入充电车位，全程不用下车扫码——手机早就自动完成支付了。
三、真实续航：数字游戏还是真本事？
厂家公布的CLTC续航看着都漂亮，但咱们老百姓更关心实际表现。先说结论：两车都能轻松跑赢表显数据！
开网约车的李师傅最有发言权。他的智己L6每天跑满12小时，表显续航650公里，实际能跑出580-600公里。“关键是这车电量显示特别准，最后50公里敢放心开，不像某些品牌最后100公里是欢乐表。”
极氪001车主小陈更猛，上个月他挑战“单程不充电”从南京开到武汉，全程710公里。出发前把驾驶模式调到经济，空调设为26℃自动，到目的地时还剩4%电量。“路上服务区其实有充电桩，但我就想试试极限在哪。”
四、充电焦虑终结者对比
智己L6的杀手锏是“外放电”。上周露营群里有人晒图：用L6给电磁炉、投影仪、甚至电动充气床垫供电，6小时才耗电10%。这功能对喜欢自驾游的人简直是福音，相当于带了个移动电站。
极氪001则在充电速度上碾压对手。有媒体做过实验：两车同时从10%开始充电，30分钟后极氪001充到82%，智己L6充到65%。不过要注意，这个优势只有在800V超充桩才能体现，普通充电桩上差距会缩小。
五、续航之外的隐藏较量
别以为长续航车就是“傻大粗”，这两位的智能配置也暗藏省电玄机。
智己L6的激光雷达能提前200米识别路况，有次我在高架上遇到施工路段，车子提前500米就开始缓慢减速，比人工驾驶省了15%电量。而极氪001的AI大模型更懂你——有次车主说“想省电回家”，系统自动切换最经济路线，关闭了座椅加热和氛围灯，到家比平时少用了8%电量。
终极选购指南
如果你经常跑长途、追求“充电5分钟，狂奔两小时”，极氪001的800V快充绝对是利器。但要是你爱露营、喜欢高科技玩具，智己L6的外放电和即将上市的1000公里续航版可能更香。
说到底，真正的续航焦虑不是车能跑多远，而是充电方不方便、电量预判准不准。这两台车用不同思路给出了答案：一个让你少充电，一个让你充得快。下次再有人问“电动车能跑长途吗”，你大可以把这篇文章甩给他——选对车，诗和远方真的不用带充电宝。
全部评论 （0）