杰西卡 发自 副驾寺
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3个月招聘200000人，什么概念？
平均每天大约有2174人加入。
这是过去的三个月，比亚迪在整车和零部件的招聘数据。
全球汽车行业频频被曝降薪裁员，比亚迪这边，却在持续大规模招聘。
截至9月份，比亚迪已经拥有超过90万名员工，在5300多家A股上市公司中，员工总数排在第一，比第二名高出近40万人。
招聘浪潮的背后，是比亚迪急需扩张的产能，是比亚迪遥遥领先的销量。
最近的比亚迪，可以说是风光无限。
比亚迪开启大规模招聘
最近几个月，比亚迪正在掀起一波大规模招聘的热潮。
比亚迪执行副总裁何志奇透露，过去三个月，比亚迪提产将近20万台，整车加零部件招聘了近20万人，各基地都处于满产状态。
8月以来，比亚迪在全国的多个生产基地，陆续开启万人规模的招聘。
就拿九大生产基地之一，2021年入驻的郑州基地来举例。
8月12日，比亚迪郑州工厂委托河南人才市场，发布招募公告，开启两轮大规模招聘，第一批在郑州港区招聘4000名操作工和技工。
门槛并不算高，操作工只需要初中以上学历，薪资在5000-7000范围；技工需要岗位证书或相关经验，薪资在6000-9000之间，工厂统一提供五险一金和免费住宿。
另外，郑州安阳瓦店、济南也在同时招聘几千名操作工。
第二批招聘5000人，主要面向普通操作工的岗位，同样只要求初中学历以上，但需要员工适应倒班，上六休一，多劳多得。
薪资在5000-7500元间，提供免费住宿和五险一金，以及150元/月的餐补。
郑州比亚迪招聘人员曾透露，郑州工厂是宋L DM-i 的主要生产基地，随着这款车型热销，产能需求上来，工厂订单完不成，亟需扩充产能。
从岗位要求也能想象出，比亚迪的产线有多紧锣密鼓。
比亚迪的庞大的招聘需求，不仅是在生产线上。汽车、电子、新能源、轨道交通四大产业链当中，比亚迪正在全方位地吸纳人才。
8月底，比亚迪开启了2025届全球校园招聘，在全球高校范围内开启招聘，从本科到博士都有覆盖。
岗位也涉及研发、制造、工程、行政等二十多类，招聘专业范围非常广泛，几乎涵盖大部分的专业大类。
根据公告显示，工作地点既有深圳、西安、郑州等重要的国内产销据点，还包括了巴西、匈牙利、马来西亚等出海建厂的市场。
从上到下大规模招聘，比亚迪的员工总数，在国内已经是独一份。
比亚迪李云飞透露，到今年9月13日，比亚迪员工总数突破了90万，在5300多家A股上市公司中，比亚迪的人数最多，比第二名还要高出40多万人。
在90万员工中，比亚迪有近11万的技术研发人员，也是全球研发人数最多的车企。
根据9月份环比增长5.8%来推测，比亚迪在一个月内招聘了将近5万人。
按照这样的增长趋势，也许今年结束，比亚迪将收获超过100万名员工。
大规模招聘背后
在全球多家车企生存艰难、频频被曝降薪裁员之际，比亚迪却在“逆向”招聘，动辄就是上万人。
最直接的原因，其实一目了然：比亚迪的销量正在一路飙升。
10月份，比亚迪销售502657辆，同比增长66.53%，环比增长19.8%，刷新单月销量的最高纪录。
今年1-10月份，比亚迪累计销售325万辆车，同比增长36.49%，预计今年将超额完成360万辆的全年销售目标，可能会突破400万辆。
随着订单量的大幅增长，比亚迪九大生产基地的产能已经全线拉满，因此需要更多的人力，尤其紧缺一线的操作员工。
与此同时，飙升的销量，也拉动了比亚迪的收入增长。
今年前三季度，比亚迪累计营收达到5022.5亿元，同比增长18.94%。
其中，第三季度营业收入为2011.2亿元，同比增长24%，创历史新高，也是比亚迪首次超越了特斯拉的营收。
另外，比亚迪曾在智能化上落后半步，所以正在全力追赶智能化进程，并且推行“人海战术”和“赛马机制”，先吸纳大批人才，再内部竞争择优。
所以充足的资金流入后，比亚迪在研发上相当舍得花钱，三个季度投入333亿元的研发费用，其中大约有58%是员工的薪资及股份支付。
根据比亚迪公布的中报粗略计算，今年上半年，比亚迪为销售、管理、研发人员开出的薪资大约有202亿元，和比亚迪总利润的比例为2:3。
比亚迪的大规模招聘，实际上是在铺路。
如今，新能源汽车行业正在迎来爆发式的增长，也需要有越来越多人进入到这个行业。
人才，也是一种珍贵资源。
根据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，我国新能源汽车产业的人才缺口，可能会达到103万人。
其中，技术工人招聘需求最多，其次是销售、服务人员、工程师。
比亚迪的一系列招聘动作，也是为了抢占人才先机，储备、培养技术和管理人才，为公司后续发展奠定基础。
这是国家从传统制造业，向高科技、绿色环保等新兴产业转型的缩影，也揭示了中国经济转型升级的趋势。
对地方而言，比亚迪这样的龙头企业，在基地当地进行大规模招聘，不仅是企业规模扩张的需求，也是带动地方经济转型的重要手段，很好地缓解地方就业压力。
从行业角度看，旺盛的人才需求，一定程度上代表了企业旺盛的生产需要。
小米、赛力斯、小鹏等车企，今年都因为急需扩充产能，发布过招聘大批量工人的公告。
小米6月份曾大量招聘普工，综合月工资在8000元左右，最高可达上万元，还有超8小时加班费，工作日底薪1.5倍，周六日双倍，法定假日3倍，甚至还可每周预支工资500-800元。
赛力斯、小鹏也在经历甜蜜的烦恼，陆续开启大批工人招聘，薪资在7000元左右，给足加班费，工人们两班倒，加班加点保供。
时代转关，有升有降。
只是这一次，中国正在引领汽车发展新时代。
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