2024 款福特 Ranger Raptor：在沙漠中挑战极限

驾驶福特 2024 款 Ranger Raptor 在犹他州的沙漠中挑战极限，从沙丘到岩石爬行。

2024 款福特Ranger Raptor 是一款中型超级卡车。也就是说：就像它的大哥 F-150 Raptor 或Ram TRX 等其他车型一样，Ranger Raptor 是其细分市场中的越野强者。通用汽车、丰田和（在较小程度上）日产都有竞争对手，但 Ranger Raptor 的根基更深厚。

福特Ranger Raptor有着悠久的历史

福特 Ranger Raptor 最初是为海外市场开发的，在很多没有 F-150 Raptor 的地方都有销售。这是福特的说法。基本上，他们可以安抚那些买不到大号车的人。

还有更多问题。如果福特想在北美销售这款车，就必须解决动力系统、EPA 和安全问题。这会相当昂贵。此外，许多人认为福特对 Ranger Raptor 可能抢占 F-150 Raptor 的销量持谨慎态度。

早在 2018 年 Ranger Raptor 在海外上市时，北美许多人就对这家汽车制造商的决定感到愤怒。此外，通用汽车还推出了性能强大的科罗拉多和峡谷皮卡越野版。除了吉普角斗士之外，ZR2 和 AT4X 没有真正的竞争对手。

这些新款或重生的皮卡构成了巨大威胁。福特的回应是（最终）将 Ranger Raptor 带到我们的海岸，同时以低价击败竞争对手。

Ranger Ruptor 定价

2024 款福特 Ranger Raptor 的起价为 55,720 美元，这还不包括目的地费用、其他费用和税费。没错，Colorado ZR2 的起价比 Ranger Raptor 低 10%。另一方面，Colorado ZR2 的“Bison”版本起价超过 61,000 美元。

与 Bison、 GMC Canyon AT4X 和Toyota Tacoma Trail Hunter相比，它的价格处于较低水平。基础款 ZR2 或全配款 Frontier Pro4X 的价格都低于 Ranger Rapto.

花费的钱可以买到很多装备。标准动力系统是 3.0 升、405 马力、双涡轮增压 V6 发动机，扭矩为 430 磅英尺。扭矩数字是同类产品中最高的。除了加强的底盘和悬架外，你还可以获得 2.5 英寸 Fox Live Valve 减震器。此外，你还可以获得福特巨大的 12.4 英寸信息娱乐屏幕，配备 360 度摄像头。该系统与 10 扬声器 Bang & Olufsen 音响套装配对。

首届“猛禽拉力赛”

与吉普车盛会或其他汽车爱好者活动类似，猛禽拉力赛在犹他州费尔菲尔德附近的沙漠中拉开帷幕。福特为这次聚会倾尽全力，为大家准备了充满情谊的一天，包括驾驶活动、亲切的猛禽工程师、展示等。

对于许多人来说，最吸引人的是精心策划的活动。这些活动包括跳跃赛道、穿越沙坑、攀岩等。这些活动以及研讨会的主要目的是让 Raptor 车主熟悉他们的车辆和沙漠越野。

上述研讨会的主题包括“越野 101”、如何从陷车中脱身、“保持路线”会议等。每场活动的举办地点相距约四分之一英里。大型舞台和金属建筑是所有活动的中心枢纽。

尘土飞扬的一天结束后，许多 Bronco、F-150 和 Ranger Raptors 的车主虽然筋疲力尽，但还是很兴奋。这是一场成功的活动，福特利用这个机会发布了产品、比赛和其他公告。听起来明年还会有另一场 Raptor 拉力赛。

在沙漠中驾驶福特 Ranger Raptor

正如我在开头所说的，福特的员工给了我一辆 Ranger Raptor 的钥匙。这是为了帮助我在活动期间四处走动，因为它可以覆盖几英里的越野区域。在我报道活动的同时，这也让我有“玩耍时间”。

这不是我第一次驾驶 Ranger Raptor。事实上，我有几个朋友有一辆 Ranger Raptor，作为工作室用车。我驾驶这辆车很多时间，再加上这辆在沙漠中的表现——嗯，它的表现非常出色。我能够比较它们在坚硬的岩石山丘、泥泞、雪地上的表现——现在还有沙漠。

这正是福特 Ranger Raptor 的闪光点。它强大的动力让它能够从深沙坑中脱身。动力强劲，可以冲过沙堤、山丘甚至沙丘。滞后现象很少，而且（与 F-150 Raptor 和 Raptor R 不同）这款卡车在狭窄的道路上操纵起来轻而易举。

Fox 悬架非常宽容，尽管我发现它不如通用的 DSSV 悬架实用。它仍然可以轻松吸收沙漠中最恶劣的条件。在高速公路上，乘坐体验相当柔软，但不像其较大的同类产品那样松软。

33 英寸的 BFGoodrich All-Terrain K03 越野抓地力极佳，而且手感灵活。在公路上行驶时，它们有点吵，我更喜欢 K02，因为它更安静。

转向感觉不是很好，但转向重量是可以接受的。我可以毫无困难地将前轮胎准确地放在我想要的位置。

最后的想法

这是一辆适合越野驾驶的小型卡车。我驾驶它飞越障碍物并漂移过去，感觉棒极了。这辆小卡车在各个方面都显得很气派，而且看起来也很有男子气概。

如果您真的想拖运或牵引，那么可以省点钱买 FX4 甚至 Tremor。

这种越野能力是有代价的，而且实用性有所降低。牵引力仍能达到 5,500 磅以上，可承载超过 1,400 磅（取决于配置），但这些数字相当平均。

知道这一点：我会说，你很难以出厂价制造出一辆像这款一样性能强大的小型皮卡。此外，这是加入 Raptor 家族的最便宜方式。对一些人来说，这可能就是它的全部意义所在。