在2024年巴黎车展中，中国的新能源汽车品牌表现格外抢眼，其中问界、腾势、零跑和小鹏汽车展出了数款新车型。腾势Z9GT、小鹏P7+、问界M9和零跑C10都广受关注，吸引了大量消费者和媒体，连奔驰、宝马和奥迪的高层也纷纷前来参观，甚至法国总统马克龙也亲自体验了这些车型。尤其是小鹏P7+和零跑C10在国际舞台上已屡见不鲜，而问界M9则是其在欧洲的首次亮相，自从华为将AITO问界的商标转让给赛力斯后，市场已预见其将拓展国际市场。
在车展上，问界M9公布的售价起于70,000欧元，被命名为AITO 9，并开始接受预订，在开启预售的首分钟内，订单数量就突破了13,000台，这显示出外国市场对中国汽车的热烈追捧。
欧洲的汽车市场尽管竞争激烈，但在智能驾驶、车载系统方面，问界M9显然带来了新鲜体验，如零重力座椅模式、大尺寸的后排投屏、可编程智慧大灯等，这些对欧洲消费者来说都是全新的体验。而当他们了解到这些高科技产品来自华为制造的汽车时，吸引力无疑大增。
此外，欧洲市场上虽然主要是纯电动汽车，如特斯拉Model 3、Model Y和比亚迪ATTO 3，但问界M9提供的增程型号为其增加了独特性。问界M9不仅在国内表现出色，在国际上也同样展示了其能力，该车型从重庆出发，经过38天，穿越12个国家后抵达法国巴黎，其中超过8,800公里使用了ADAS智能驾驶系统，证明了其技术的全球适应性。
欧洲媒体在体验问界M9后纷纷表示，其舒适度和空间设计给家庭用户带来了极佳的乘坐体验，同时车机系统的响应速度快于当前奔驰、宝马和奥迪等欧洲品牌。
有意见指出，问界M9的可编程灯光系统和高科技配置在欧洲市场中显得非常先进，如果欧洲车企不加速创新，将面临巨大的竞争压力。
此外，我个人好奇这些订单中是否包括欧洲汽车制造商的订单，他们可能会通过巴黎车展直接订购问界M9以便研究和分析。同时，我也怀疑美国的企业是否也在订单中，因为他们对华为制造的技术产品通常持高度兴趣。
大部分订单很可能来自欧洲本土消费者，因为问界M9的性能和竞争力确实令人信服。
结语：
随着大量中国新能源汽车品牌如比亚迪、蔚来、小鹏和零跑等在国际市场上的推广，中国汽车已经逐步摆脱了“廉价”和“低端”的标签。这一波中国品牌的崛起，已经让国际消费者见识到了国产新能源汽车的强大实力。但遗憾的是，面对来自中国的竞争，欧盟的高关税政策似乎在阻碍公平竞争，这对全球市场的健康发展不利。
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