南北大众之后的“第三大众”，推出首款纯电产品，能否“与众不同”？
7月17日晚，大众安徽（由大众中国持股75%，江淮持股25%的合资企业）旗下首款诞生于MEB平台的纯电轿跑SUV产品——ID.与众（英文名ID.UNYX）正式上市。新车共分为三款不同配置，其中两款车型为后驱，顶配车型为四驱，售价在20.99至24.99万元之间。
现阶段下订，用户可享受5000元购车金抵15000元尾款，0首付0息，至高10000元置换补贴，5年整车质保，8年三电质保，5年免费基础保养及维保取送车，五年5G/月免费流量及免费车联网服务。此外还可获得国际五星级酒店会员及消费额度权益，1万品牌积分，购买品牌保险的用户还可获赠24K纯金金牌一块。
ID.与众在造型上与南北大众所有ID.家族的产品都有着极大的区隔度，采用了非常俯冲的车身姿态和锐利的线条，张扬地展示着其显著的轿跑风格特征。车身尺寸为4663×1860×1610mm，轴距2766mm，如果要找一个参照物的话，它和南北大众的两款ID.4尺寸较为接近。
此外，在车头、车尾以及21寸轮圈处，随处可见大众安徽ID.系列独有的金色点缀，主要以金色logo作为核心元素。据悉，到2026年，大众安徽将共计推出4款车型，都挂载这样的金标，作为其最显目的特征。
三电系统方面，ID.与众均搭载由宁德时代提供的82.4kWh三元锂电池组，后驱版CLTC工况续航621km，四驱版本CLTC工况续航565km。ID.与众的后电机最大功率为170kW，四驱版总功率也去到250kW，零百加速时间突破6s大关，达到了5.6s水平。
大众安徽官方还表示，ID.与众采用前后轴50：50配重策略，后驱版的最小转弯半径也只需4.7m，同时新车还搭载DCC自适应底盘调节系统，以及前235mm/后255mm的混合胎宽配置，以保障出色的驾控体验。关于驾控体验，《踢车帮》的同事也进行了深度试驾，并做出相应的解读，感兴趣的伙伴不妨期待下近日推送。
在智能座舱配置方面，ID.与众支持CarPlay和CarLife的无线投屏，以及华为HiCar的有线投屏，可无缝衔接手机内容。车机系统还内置了爱奇艺、优酷、腾讯、喜马拉雅等本地化应用。车载KTV和哈曼卡顿音响的加入，同样丰富了车主的娱乐生活。
其语音系统与科大讯飞深度合作，可进行车机系统语音自我学习，结合用户个性化形象定制和真人语音克隆，带来全新的交互体验。另外，车主还可通过App进行控车、无感解锁以及钥匙分享功能。
主被动安全配置方面，ID.与众标配9安全气囊，包括140L超大副驾安全气囊，以及42L中央安全气囊和42L超宽贯穿式头部安全气帘。
车身结构热成型钢占比29%，高强度钢占比达80%，在地板横梁等关键部位采用2000MPa超高强度钢，扭转刚度达到48700N·m/deg。
新车同时还全系配备了IQ.Drive智驾系统，包括ACC全速域自适应巡航、盲区辅助、自动泊车、全景影像等一系列驾驶辅助功能，以提高行驶的安全性，降低驾驶者疲劳感。
大众安徽还特地强调，ID.与众经历多达350万公里的耐久测试，57类安全测试（包括179项实车碰撞测试），其中22类远超国标。电池安全测试更是多达436项。这些测试共同确保了ID.与众符合大众品质预期的交付表现。
与产品本身同样值得关注的是，用户可以在哪里买到ID.与众，并享受怎样的服务？
根据规划，大众安徽的ID.系列产品将采用全新的直营（DTC）体系，大众成熟的经销商体系也会作为补充。其销售网络2024年，覆盖超过20个城市，以一二线城市为主；到2025年底，覆盖超过70个城市，并扩展到三线城市。
另外，大众此前已在中国布局了开迈斯充电网络，接下来ID.与众将可使用全国超过70万个充电终端，包括由开迈斯提供的覆盖200多个城市的超1.28万个尊享充电站。
随着南北大众新能源产品逐渐使用户形成对大众品牌新能源转型的认知，以及大众中国对销售以及服务网络的提前布局，ID.与众的诞生，自然是水到渠成之事。
而不难看出，ID.与众从产品定位到营销手段上，与南北大众都有一定的差异化，其品牌定位更偏向“轻奢”的特征，产品则选择更具个性化的表达方式，与南北大众面向主流市场的ID.家族产品，形成了良好的互补关系，也将为大众在华的新能源转型事业，开拓出新的增量。当然，更不排除ID.与众会在大众全球新能源转型的版图中，发挥更重要的作用，一起期待吧！
本文作者为踢车帮 温风
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