七八十年代那些经典老车，拥有过其中一款的人都是经验丰富的司机。在那个时期，汽油每升0.77元，柴油每升0.44元，车辆大多归公共部门所有，当时的司机们也会讲究节约，会通过调整气门和控制发动机的怠速来节油，还会定期清洁化油器以保持车辆性能稳定，那时候的车主把车视为珍宝般爱护。
1、波罗乃兹，有人俗称其为“半拉奶子”或者“拨拉奶子”，属于东欧四大破车之一，包括拉达、波罗乃兹、莫斯科人和达契亚。这种车常被用作出租车，由于后置发动机散热问题，夏季常需打开后备箱以防引擎过热停车。驾驶这种车前，司机们会检查确保携带了完整的工具，因为后备箱通常装满了维修工具，一次行程中如果没有修车的情况，司机会感到非常高兴。
车虽然经常出小故障，但维修相对简单。最难受的是夏天时车内没有空调，司机只能赤裸上身，围着毛巾驾车，汗水浸透背部。在那个年代，任何一辆车在中国都被视为豪车对待。
2、上海760搭载了两个化油器。开过老上海的人会知道，双化油器让车的前端加装了配重铁，使得减震效果非常好，乘坐十分舒适，只是消耗的燃油量相对较大。这款车体现了当时国家的技术落后，我曾驾驶过上海牌车，坦白说，除了座椅比较舒适外，其它技术性能差强人意。
SH760被视为上海的骄傲，装有金凤牌发动机，虽然耗油但驾乘体验舒适，当时算得上是好车。双化油器不容易调整，这似乎是个硬伤。在1980年代中期，工资仅50元，而这款上海牌轿车售价高达9万元，相当于现在的劳斯莱斯级别！当时在小县城里，能看到一辆上海牌轿车非常罕见，忍不住要多看几眼。
3、伏尔加的燃油消耗很高，早期的老款伏尔加是高干专车，图片中的新型伏尔加后来被用作出租车，略低于皇冠的级别。其优点包括舒适的座椅（比同期的桑塔纳要好）和良好的暖风系统！缺点是空调需要后期安装（位于副驾驶位置），夏天容易引擎过热！在当时这是一款非常优秀的车，记得发动机的噪音相对较大，但悬挂系统柔软，坐着很舒服，那个年代的伏尔加和上海、皇冠相比稍逊一筹，但波罗乃兹、拉达等车型还是略逊一筹。
4、吉普车212在冬天启动困难，夏天极热。主驾驶座旁的风挡上有“4×4”的标志，最初没有配备安全带，后来即使添加了宽度仅有手掌的安全带，也形同虚设。80年代末，国产小车还不多，只有BJ212、BJ121、BJ130、老上海、外来的标致505、伏尔加、皇冠、蓝鸟、奥迪100以及大型的解放CA10、东风140等。212被认为是普通百姓能接触到的少数车型之一，非常亲民，被视为情怀之选。
5、菲亚特126P在当地也被称为臭虫车，它安装了摩托车使用的风冷发动机，因此前脸没有进气孔，外形与现在的电动车非常相似。
6、红旗CA770是当年处级干部用的212，厅级干部用的“小上海”，部级干部则使用“大红旗”。我曾偷偷驾驶过红旗CA770，它的轮胎与北京130的一样大，变速器位于方向盘下方，没有助力转向，方向回正非常快，发动机的马力很大，一踩油门就能迅速加速。
7、奥迪100在1986年由上海大众组装的第一批国产车型之一。当时上海大众只生产三种车型：桑塔纳、帕萨特（桑塔纳的两厢版本）和奥迪100。后来奥迪的生产转移到了长春。
8、解放CA10，这款车配备90马力的发动机，可以拉动7吨货物，但遇到上坡时速度极慢，几乎比人走路还要慢。驾驶解放牌拖车通常需要技术熟练、经验丰富的老司机。不论是上坡、下坡、倒车还是转弯，普通司机往往难以驾驭。尽管夏天开这种车会感到热，但冬天绝对不会冷。在那个时代，最常见的还是各种货车，如老解放、两片玻璃的东风、黄河等。黄河车的尾气呈蓝色，气味也很特别。
9、雪铁龙，在80年代，这种车的子弹头造型在当时非常引人注目。80年代初期，雪铁龙作为出租车在北京运营了很长时间。它的挂牌号码为31-白牌，全国独一无二。雪铁龙的液压升降减震系统在车辆启动后会稍微升高车身，后风挡设计凹陷但颇具美感，车身厚重且流线型十分显眼，其后轮比前轮宽且向内凹，这是为了提高行驶的稳定性。
10、拉达车的座位有些弹性，仿佛座位下有弹簧支撑。确实如此，它的发动机在夏天时容易过热，而且空调几乎不起作用，影响了车的动力性能。尽管那时的车辆在机械性能上无法与现代车辆相比，但从外形上看，拉达的设计简洁流畅，体现了其简约而不简单的特点，当时被认为是比较好的车型。
11、三轮车的鼻祖——上海581。仿照马自达的三轮车设计，原本采用风冷两缸机，后改为水冷两缸机，并将手把式方向盘改为传统式。上海人亲切地称之为小青娃，采用的是幸福250汽油机。这款两缸汽车非常实用，最高时速可达70公里，对于上海的运输业来说功不可没，随后逐渐发展成为上海的交通工具。其档位和空挡位置斜置，发动机采用箱式设计，无油底壳。在上世纪六七十年代，还有三轮出租车。
12、东方红28拖拉机，是公社书记的标配。东方红28型拖拉机非常适合北方农村使用，具有很强的爬坡能力，既可以耕地也可以用于运输，非常怀念这款28型。当年我作为知青在播种队驾驶过东方红28轮式拖拉机，它采用的是双杆变速设计，耐用且操作简便，一踩油门就会响得很响，非常有力。
那时候在公社农机站当拖拉机手的地位非常高，到哪个村都像是尊贵的客人一样受到欢迎。还有电影放映员，其地位也不亚于拖拉机手。
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