指挥官

满意之处

首先最喜欢的就是这个外形了，整体还是偏硬朗的设计，方方正正的很有力量感。我最喜欢的是尾灯，类似全透明的设计本来就很有档次感，再加上灯周围一圈的镀铬，很多人说Jeep造的车都是大老粗，做工一般，我就觉得这尾灯的设计很精致。坐进车内坐姿还是挺高的，开在路上有一种俯视的感觉，也不用再担心前面的车挡住视野。

吐槽一下

指挥官在外面看起来很大的，但是和储物空间是走了两个极端。一个是副驾驶的储物箱容积一般，另一个就是放小东西的地方也不多。18寸的轮圈样式我挺喜欢，但是还是有点小了，看起来没什么气势，先这么开着吧，等以后看看有没有机会换了它。如果后视镜可以电动折叠会更方便一些。可能是我路况不太好的原因，油耗还是有点高了。

满意之处

一说起美系，很多人第一反应就是油老虎。刚好指挥官的外观设计依旧是硬汉风格，方方正正的，让人一看就觉得油耗肯定低不了。但过了磨合期，再加上我跑的高速比较多，油耗其实挺低的。空间挺不错的，碰头顶不存在的。现在下车感觉比轿车舒服多了，轿车还得弯腰进出，指挥官直着身子下车就行了。之前接触日系车型比较多，相比之下指挥官的隔音挺不错，很安静。

吐槽一下

因为价格比较便宜，所以我买的是国五的版本。很多人现在听到是国五的车，下意识的会觉得已经落伍了，比不上国六，但就我自己而言并没有什么区别。虽然指挥官中控的用料不错，但是整体设计还是比较老气，尤其是车门把手的样式有点过于简单了。另外就是这么大的车身尺寸，副驾驶的储物箱尺寸却很小，放个文件袋都得先折腾一下摆放的姿势。

满意之处

一、最满意的点 诚实的讲，最满意的当然是送牌照，买这车就是为了绿牌的，就是为了不限行的。 二、空间表现 空间完全够用了，老公身高182，前排宽敞无压力，后排也很不错，而且后排的座椅靠背可以调节这个就很赞。 三、动力和油耗 电车的动力确实是比传统燃油车有优势，别看官方数据百公里加速是8.6秒好像很一般的样子。但是实际开起来的感受上，这车的油门反应非常轻快，整个车开起来一点都不像2吨重的车子。起步又快又平顺。而且最重要的是，你开普通燃油车在日常驾驶的时候，出于油耗和噪音考虑一般都是不会大脚油门起步的，而这个车子就完全无所谓。哪怕每个红绿灯都地板油，油耗都不超过6L百公里。这个车的油电逻辑大概是这样的：在电池有电的时候，大部分驾驶情况就优先使用电。而电池的电量到底的时候，就开始混动模式。混动模式的油耗大概日常驾驶也就在5-7L每百公里。 四、舒适性 很安静，非常安静，对外界的隔音做的很不错，而且平时开也完全听不到发动机的声音。我觉得不夸张的说，在丰田的汉兰达插电板、本田CRV插电版上市之前，Jeep的这套插电混动是最经济优秀的插电混动系统了。

吐槽一下

这车子在全国其他地方都有一万到两万的优惠，只有在上海，一分钱都不便宜。不管哪家店，统一一分钱不便宜。非常蛋疼。 不管高配低配都没有前车雷达，这车的车头还挺长挺高的，感觉没有雷达还是有点慌。