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同级对比

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经销商报价: 4.60-6.09万

厂商指导价: 4.60-6.09万

厂商:上汽通用五菱

级别:微面

油耗:6.5-6.7L

排量:1.2L / 1.5L

参数配置

车主口碑

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8.2

3863条口碑

空间大

外观大气

动力够用

2021款 1.5L改款 S舒适型 电动助力LAR

5.99万

裸车购买价

佛山

购买地点

6800

里程

选车的过程并不复杂,因为我就是冲着五菱宏光的知名度来的,主要我是个做小生意的,生意刚起步没多久,很需要一款这样的车,皮实耐用,开着也放心。之前试驾过一次,车的空间和操控都挺好,拉点货也没问题。 虽然这款车皮实耐用,但车内的隔音效果确实不太好,而且我这款车是最低配车型,配置上自然也有所不足。 【做工质感】 因为本身就是用来拉货的,所以对内饰没有太高的要求,车内的用料不是很高端,好在做工方面比较精致,方向盘采用的是塑料材质的,用了皮套之后手握感也很好,织物的座椅触摸手感还可以,虽然没有真皮那么高档,但透气性很好,里面的填充物也比较柔软。 【舒适性空间】 当初也是觉得车内的空间比较宽敞,所以才入手这款车,不管是拉人载物都没有压力,座椅的填充物软硬适中,支撑的也比较到位,长时间乘坐也没有腰痛的感觉,当时还选装了手动空调,效果挺好。 【油耗】 目前百公里平均油耗显示的是7.4升,完全在我的预计之内。 【动力操控】 车上使用的是1.5L发动机,性能上谈不上多强悍,但拉货也没问题,跑在高速上是也有种轻松感,感觉发动机挺有劲儿,车身也很稳。 【配置以及辅助】 毕竟价格摆在那,所以对配置也不能要求的太高,车上配备了abs防抱死和制动力分配,实用性比较强,而且车身的用料很好,感觉特别结实,所以在用车时也很放心。

2021款 1.5L改款 S标准型 电动助力LAR

5.45万

裸车购买价

南京

购买地点

18700

里程

【买选对比】以前对五菱的车,印象不是很深刻。看着满大街跑在路上的五菱宏光,正好也是工作需要用车,手上也没有太多的资金。我就去4S店看了看新款的五菱宏光,销售员介绍的非常专业,态度良好,对待顾客的热情,让我都不好意思拒绝,销售员讲解里提到,车子的保养方便,维修便利,售后服务等,这几点特别能吸引到我,勾起我对这款车有了想购买的冲动。该车的价钱经济实惠,实用性强,销量和口碑都非常的不错。 【油耗】新车使用比较随便,没有刻意去注意磨合期的事,十几年的老司机,对车的使用还是比较娴熟的,也不踩地板油,所以我开的车油耗控制都还不错。基本开着空调,油耗也就7.5-8.0左右浮动。 【落地价】4S店优惠力度不大,销售员为了完成业绩可真是用心,前后找领导申请了好几次,还赠送了常规的三件套,指导价56900,优惠完54500,加上全险,购置税,办下来共60000出头,整体还是比较满意的。 【优缺汇总】前脸棱角分明,车尾圆滑,车灯流线立体感好,整车内饰双色混搭作为主要色调,看起来十分简洁美观,仪表盘菜单比较单一,整体风格和以往的车没有太大的变化,接缝处均匀,做工精良,一点都看不出是个几万块钱的车。对舒适度本身也没太高的要求,只要开起来顺手就行。但是这款车远高于我的预期的效果,各方面表现都还不错,比较平均。冬天挡个雨雪,夏天遮阳吹个风,这样我也不用起早贪黑的去坐公交了,就觉得很值。

2021款 1.5L改款 S舒适型 电动助力LAR

5.70万

裸车购买价

昆明

购买地点

17200

里程

【买选对比】五菱是我一直选择的品牌,第一辆五菱用了整整12年,一直没出现过什么大问题,外漆很亮,性能也非常不错,皮实耐用,第二次还是选择五菱,新款外观的改动,更时尚,外观更贴近越野车,家人都很满意,选择了高配,贵了3000,中控大屏时尚大气,仿皮舒适性强,搭配1.5前置后驱发动机,操控更加流畅。保养和零配件都很便宜,不用担心费用的问题。空间表现也是首曲一指的,我买宏光主要是用来拉一些床单,窗帘之类的东西,能装的东西不要太多。家里有个厂子,订单也比较多,平时跑不过来,我的五菱就派上用场了。基本都是厂里厂外的跑,国道高速走的比较多。 【油耗】开了这么久油耗比较稳定,平时拉货为主,油耗基本在7个多一点的油,油耗上比较理想,跟预期的差不多,完全在接受范围之内。市区没算过,基本市区都用家里的私家车,这车出去见客户太丢脸了。 【落地价】价位很划算,抛去店里给的优惠,整车保险,上牌费,购置税,差不多下来65000,店里送的脚垫和座套我都没要太丑,完全不在我的审美范围。 【优缺汇总】平时开宏光跑个国道,高速,只要速度超过80,耳朵是真的受罪,隔音是真的不行,内饰这块都是比较传统的按键,用起来是方便,就是没什么科技感可谈,手刹位置离座位太近,感觉用起来很别扭,可能是我开其他车习惯的问题。座椅上下不能调节,坐上去真是不自在。前后排出风口设计很合理。尤其后排4个出风口降温很快。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

在中国汽车市场,销量最大的常常都是最容易被忽视的微面,而微面领域的老大非上汽通用五菱莫属。五菱宏光S是五菱在老款五菱宏光车型基础上研发的,微型面包车和MPV的跨界产品,它在发改委的目录里确实是乘用车MPV,即便如此,五菱延续的仍然是微面的思路——“大空间、多功能、低价格”。


五菱宏光S使用的是与通用旗下凯越车型相同的P-tec DVVT发动机,变速箱目前仍只有5档手动一款,虽然没有装配自动变速箱,但这套动力组合在微面里其实算是拥有不少高端技术。过去的五菱宏光出于载重的考虑,发动机调校偏向低扭,加速过程虎头蛇尾。定位于MPV的五菱宏光S则抛弃了这种思路。这台来自通用的发动机表现很好,虽然将油门踩到极限也不会有什么惊喜,但加速至少能做到波澜不惊,噪音也不至于让人厌烦。换挡时,变速箱的表现还是类似于早期自主品牌的轿车,卡顿现象比较严重,离主流轿车还有一段距离。


相比江淮和悦RS、东风景逸TT这类纯正轿车底盘的MPV而言,五菱宏光S明显偏向于微面,硬朗的特点比较突出。再加上承载式车身和造型的影响,让五菱宏光S的重心偏高,转弯时显得比较轻盈,以至于被很多网友戏称为“秋名山神车”。硬悬挂最大的副作用便是降低舒适度,行驶在失修的道路上时,后排乘客甚至会被抛离座椅。至于滤震,高速行驶过程中,低端面包车常见的车身被传动轴扯动导致的震动仍然频频出现,不过它的高端款五菱宏光S1在这方面的表现已经比它的竞争对手好很多了。


五菱宏光S的内饰设计在同价位中算的上业界良心。它使用了软质皮质材料,缝合也很均匀。中排乘客还能使用独立空调出风口。多媒体功能方面,五菱宏光S丝毫不落伍,提供了CD/MP3、USB音频接入、SD卡扩展等等,倒车影像在这个级别中算得上一个小小的惊喜,座椅也使用了打孔散热设计。其高端款车型五菱宏光S1不仅尺寸更大,五菱还很大方的把第二排座椅滑轨,第三排座椅独立放倒,后排USB接口等升级配置也放在它身上,对预算宽裕的购车者来说,S1是必须亲自体验一番的车款。


这个价位的微面车对质量不宜太过奢求,至于五菱宏光S,漏雨、导航失灵等低级错误买回来不久就开始给车主制造麻烦,不过在核心部件上,它的可靠性还是很令人放心的。


五菱宏光S没有参加过任何形式的碰撞试验,不过就其承载式车身来看,安全性理论上会比年代久远的大梁式微面要好。五菱宏光的两款顶配车型会提供主副驾安全气囊,刹车防抱死(ABS)和制动力分配(EBD)系统也出现在高配车型身上,在一众对手当中已算难能可贵。

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