20万落地，想要MPV的尊贵感，又想实用性拉满，库斯途这车，它到底香不香？这期视频，咱们就来扒一扒，到底是谁在买现代库斯途，他们图啥？
先说结论，库斯途这车，性价比确实高，但销量却一直不温不火，一个月一千来辆，跟那些动辄几千上万销量的MPV比起来，简直就是弟弟。为啥？这就像你去相亲，条件看着还不错，但总感觉差点意思，让人下不了决心。
文章里说，买库斯途的主力军是工薪阶层，他们是真的需要三排，要坐6、7个人，可不是像某些奥德赛车主，买个MPV就为了第二排葛优躺，第三排常年吃灰。这点我举双手赞成，我身边就有个朋友，一家六口人，逢年过节回老家，那辆五座小轿车挤得跟沙丁鱼罐头似的，孩子在后排哭天喊地，大人也憋屈得慌，最后咬牙换了辆库斯途，这才解决了世界大战。
那既然有需求，库斯途为啥卖不动？第一个原因，说白了就是“钱”。手头紧的家庭，与其买MPV，不如继续开五座车，实在不行就挤挤，一年到头也难得全家出游几次。你可能会说，传祺M6一个月卖三四千辆呢！别忘了，很多M6是被当作面包车来拉货的，这跟家用MPV的需求完全是两码事。条件好点的家庭呢，又会用贷款直接上奥德赛、传祺M8，哪怕是最低配，开出去也倍儿有面子。所以，库斯途的目标人群，就被夹在了中间，不上不下，尴尬得很。
第二个原因，就是“名气”。现代这几年在国内市场的存在感，真是越来越低了。很多人压根就不知道库斯途这车的存在，更别说它的优点了。我之前做过一个街头采访，问路人知道哪些MPV，十个有九个都说奥德赛、GL8，剩下一个说五菱宏光，愣是没人提库斯途。这就好比一个实力不错的歌手，歌好听，但就是不红，没啥曝光度，只能对着几百个粉丝唱。
第三个原因，就是“产品力”。库斯途虽然空间、配置都不错，但它也有一些硬伤。比如车机系统，反应慢，操作逻辑也让人摸不着头脑，我一个朋友就吐槽说，用这车机导航，还不如直接用手机。再比如隔音，高速行驶时胎噪风噪比较明显，后备箱空间也不算大，一家老小出去玩，行李都不好放。如果你是奥德赛、GL8这种明星车型，有点小毛病大家还能忍，但你库斯途一个十八线小咖，还想在市场上分一杯羹，那就得拿出更强的产品力才行。
第四个原因，就是“品牌和造型”。有些人就是不喜欢韩国车，觉得不如日系车、德系车可靠，这也没办法。还有人觉得库斯途的造型不够大气，前脸有点“鲶鱼嘴”的感觉，不太符合国人的审美。这就跟找对象一样，你条件再好，对方看不上你，那也是白搭。
我再补充一点，库斯途的保值率也是个问题。韩国车在国内的保值率普遍不高，库斯途也不例外。这就意味着，你开几年想换车的时候，会比同级别的日系车、德系车亏更多钱。对于精打细算的工薪阶层来说，这无疑是一个重要的考虑因素。
总而言之，库斯途这车，就像一个潜力股，有优点，也有缺点，能不能火起来，还得看现代后续的营销和产品改进。各位观众老爷，你们怎么看呢？
全部评论 （0）