令人意外！全面禁售燃油车时间提前5年，油车已成“俎上鱼肉”

曾经不被人们所看好的新能源汽车，现如今的发展之快令人感到震惊，而随着新能源汽车的不断普及，也让越来越多的消费者认识到了该车型所具备的强大优势，无论是从环保的角度还是日常使用成本等方面来看，目前的新能源车型更适合当前社会的发展需求，在新能源汽车的迅速崛起之下，目前更是呈现出了要完全取代传统燃油车的趋势，各国对于全面禁售燃油车也给出了明确的时间节点，随着各大车企在新能源汽车领域不断取得技术创新和突破，更进一步加快了燃油车的退市。

随着全球环保意识的逐渐加强，部分国家对于全面禁售燃油车的时间似乎又提前了，据相关消息称，在2030年开始，英国在全国范围内就会禁售汽油车和柴油车，但在这之前，英国的禁售燃油车时间是在2040年开始的，在今年的2月份，英国宣布将禁售燃油车的时间调整为2035年，现如今这一计划再次提前5年，可见新能源汽车取代传统燃油车已成不可逆转的事实。

在全球范围内不仅仅是英国宣布禁售燃油车，欧洲很多国家也都纷纷制定了各自的停售传统燃油车时间表，而我国作为全球范围内汽车制造与销售大国，海南省也将作为国内首个禁售燃油车的试点地区，即在2030年，海南将全面进入清洁新能源汽车时代，不仅如此，在车企层面上，很多传统大厂也宣布自己停售燃油车的时间，其中日产汽车将会在2025年正式停售旗下的燃油车、大众汽车会在2030年正式停售燃油车、而比亚迪汽车早在2022年的3月份便停售了旗下的燃油车，转而像新能源汽车领域不断发展，令人意外！全面禁售燃油车时间提前5年，油车已成“俎上鱼肉”。

在新能源汽车这条新赛道上，国内涌现出了很多造车新势力车企，凭借着全新的设计理念以及豪华性的配置，近几年在国内汽车市场中也占据了一定的市场份额，面对这一局面，很多合资老牌车企也并没有坐以待毙，就比如马自达这一老牌车企中的佼佼者，更是在新能源汽车领域不断取得技术创新和突破，现如今更是推出了四好新能源旗舰级轿车——MAZDA EZ-6，新车将马自达的设计、安全以及操控等深厚造诣与新时代的智能化技术相结合，带来好看、好开、好安全、好聪明的旗舰B级轿车，MAZDA EZ-6的问世，再一次让我们见识到了合资新能源车企的真正实力。

在新车的外观设计上，MAZDA EZ-6依然延续了经典的魂动设计美学，并融合了电感现代美学设计理念，“光之翼”格栅灯犹如华丽的羽毛，结合可发光的马自达标志，为车辆外观带来了很强的科技感氛围，车身的侧面则是采用了动感流畅的线条勾勒出光影曲面造型，结合无框车门以及隐藏式门把手设计，进一步提升了整车的时尚气息，新车尾部则是搭载了贯穿式的尾灯以及四个圆形炮筒灯，夜间点亮之后有着更高的辨识度，同时MAZDA EZ-6还配备了同级罕见的自适应电动尾翼，进一步提升了整车的运动氛围感，动感时尚的颜值外观更深的当下年轻消费者的青睐。

此外，MAZDA EZ-6此次共推出了八种车身颜色，并将经典的魂动红和铂钢灰进行了保留，新增流光金、朗月灰等配色，为消费者带来了更加丰富的购车选择，同级罕见的自适应电动尾翼与马自达6MPS高性能轿车尾翼抬升角度相同，在高速行驶的情况下能够为车辆提供更强的下压力，以获得更好的驾驶操控性。

来到车辆的内部，MAZDA EZ-6的内饰无论是从用料上还是做工水平上，都更能彰显出车辆的豪华程度，车内座椅采用了与50万级车型同款的NAPPA真皮材质包覆，触感上更加细腻，乘坐更加舒适，同级最大的全景天幕不仅为车内带来更好的采光度，还具备了99.9%的紫外线隔绝率，同时用户还能选装14个SONY扬声器、主副驾零重力座椅以及全维智慧自动空调系统等豪华配置，舒适性毋庸置疑，E-ZONE智慧尊享座舱更是打造出了合资B级轿车的智能座舱新标准，MAZDA EZ-6中控台还配备了14.6英寸的防眩目液晶悬浮式中控屏、10.1英寸的全液晶仪表盘以及50英寸的超大AR-HUD，进一步营造出了内饰满满的科技氛围感，车机还内置了高通骁龙8155智舱芯片，带来更流畅的操控体验。

在车身尺寸上，MAZDA EZ-6的长宽高分别给到了4921mm、1890mm、1485mm，并具备了2895mm的车身轴距，虽定位是一款B级轿车，但MAZDA EZ-6却有着C级轿车般的车内驾乘空间表现豪华宽敞的大后排在满员的情况下也不会感觉到拥挤，掀背式的后尾门使得车辆后备箱有着更大的开口尺寸，具备了轻松装载大件物品的能力，提高了日常出行的实用性表现。

而在车辆的安全性方面，MAZDA EZ-6更是下足了功夫，主动安全方面，MAZDA EZ-6全车配备了22颗传感器，其中包含了12颗高性能超声波雷达、5颗毫米波雷达以及5颗百万像素的高清全景摄像头，可实现L2.5级的智慧行泊辅助功能，E-ZERO无界智能领航包括了智慧偏移LDC功能、拨杆换道UDLC功能、智能限速CSL功能、泊车辅助功能、360度全景影像等丰富的功能配置，打造出了合资B级轿车智能驾驶辅助的新标准。

除此之外，MAZDA EZ-6的被动安全同样有着十分出色的表现，整车采用了全钢笼式安全车身设计，7横5纵高刚车身，全球首发1500兆帕冷冲压件以及最高2000兆帕的车顶横梁，在发生碰撞时也最大程度保证车内驾乘人员的人身安全，同时车内还配备了9个安全气囊，车载电池组还有车+云BMS智能双重监控电池安全，从根本上彻底打消用户对车辆的安全顾虑，让用户在后期使用过程中安心、省心、放心。

马自达的整车操控性表现，在当今的汽车界可谓是首屈一指的，MAZDA EZ-6更是传承了马自达“人马一体”的驾驶操控性表现，汽车能清晰迅速的理解驾驶员的意图，带来更加自信的驾驶感受，MAZDA EZ-6提供BEV超级纯电和REEV无极增程两种动力模式，更能全方面满足不同用户的日常使用需求，后驱布局、精准的转向以及扎实的底盘调校技术，带来电感“人马一体”的全新驾驶体验，让MAZDA EZ-6实现了加速不爆冲、过弯不头晕、刹车不点头以及毫秒级的车身响应速度，驾乘质感领先同级的竞品车型。

同时MAZDA EZ-6的纯电车型还分别搭载了容量为56.1kWh和68.8kWh的电池组，在CLTC工况下具备了480km和600km的纯电续航能力，并拥有3C超级快充骐骥电池，充电15分钟，就能将电池电量从30%充至80%，长途出行不焦虑，而REEV增程版车型则分别拥有130km和200km的纯电续航能力，充满一次电市区通勤可用一周，大大提高了通勤的效率，并且WLTC工况下增程版车型综合最低油耗低至0.78L/100km，满油满电状态下车辆综合续航更是轻松突破1300公里。

对于真正懂车的人来说，买车肯定绕不开一辆马自达，这是人们对马自达在燃油车时代的肯定，而现如今，这一肯定更是被带到了新能源时代的马自达当中来，MAZDA EZ-6已真正打造出了合资B级新能源轿车的新标准，对此，大家怎么看？欢迎在评论区留言。