不管啥车，只要本事大、没啥缺陷，肯定会飞快变成大家挑车时的热门选择！
那些经典车型可不是凭空冒出来的，而是一点一滴磨出来的，像老母鸡下蛋，慢慢来才行！
在中级车的市场上，有些车就像被人遗忘了一样，突然之间成了热门，当然，也有些车改款之后就像掉进了冰窖，更没啥人搭理，甚至有可能被迫退场。
大众的中级车可真是儿子拿了金牌，销量稳得像老母鸡，降到14.98万，档次跟奥迪A4L有得一拼，一个月能卖18281辆，开出去倍有面儿，这车就是大众的迈腾。
迈腾在咱老百姓心里可牛了，虽然跟帕萨特是同路货，但迈腾的档次感就是比帕萨特高那么一点点。
说到价钱，迈腾B8的众享款跟迈腾B9一块儿摆摊的话，起步标价是17.69万，但最后市场给力，能便宜个三万多，实际玩起来只要14.98万！
说到卖车，迈腾这家伙简直是个小明星，每个月都能卖出超过1.5万辆，三个月的销量差不多像数家里的鸡蛋：18281、16247和12192，真是一个比一个劲儿啊！
新旧款迈腾一起上阵这招挺聪明的，毕竟迈腾B8的样子实在经典得很，反倒是迈腾B9，看上去就不那么抢眼了。
迈腾B8的外观简直牛掰，透出一股稳重范儿，不论是上班还是带家人出门都毫无压力！
那些中级车都开始朝年轻人风格转了，传统的商务范儿反而成了稀罕货！
车头的线条硬朗得像个悍匪，灯罩的形状独特得让人想拍手叫好！
这小格栅虽然不大，可整齐排布，加上下面那条银色线，给人一种稳重又好看的视觉效果，在同样的级别里气场杠杠的！
车子的侧面也蛮有意思的，看起来既结实又不失层次感。
这车的轮子看起来像是刚从健身房出来的，周围那闪闪发光的银色装饰又让人觉得它真是个贵气十足的家伙！
跟新款车比起来，迈腾B8的屁股看起来更加端庄有气势，尾灯设计花样繁多，晚上亮起的时候特别抢眼，甚至让人有点儿辉腾的感觉！
从大小上说，迈腾B8就像是一碗普通的泡面，没啥特别的。
这车长4866毫米，新出的那款霸气一点，飙到了4990毫米，俩车的轴距都是2871毫米，里边的空间也差不多大。
说到底，迈腾的后座在中级车里可是个门面担当，跟雅阁、君越那些玩意儿比起来，那简直就是牛得飞起！
嗨呀，那个中间的台子高得有点离谱，这可是大众一贯的风格，坐上去真是让人感觉别扭得很！
里头的设计没得说，老款迈腾就像个稳重的大叔，而新款则俨然变成了酷炫的小鲜肉，各种科技潮流满满！
中高配车型的副驾驶那里还装了个娱乐小屏幕，感觉像是变身为新能源车啦！
新款没了迈腾那经典的石英表，真有点让人心疼，这更像是情怀发光，实用性嘛，就差不多那样啦。
迈腾B8的车内显得简约多了，那个嵌在里头的中控屏真是老掉牙的设计，连贯的空调出风口搭配个石英钟，看起来还是挺高档的嘛！
那啥，我还是挺喜欢新款的装修，毕竟科技感蹭蹭往上涨，真是跟上潮流啊！
要是旧款的外表搞个新款的内在，感觉可能会“别有洞天”，你们咋看？
说到动力，迈腾B8咋说呢，有1.4T和2.0T低功率两个选择，也算是大众的老牌发动机组合了。
这当中嘛。
1.4T的车马力能跑150，扭矩也到250牛米，偏偏搭个7挡的干式双离合，真是有点辣眼睛，这价位的车湿式双离合才应该是标准配置嘛！
这款2.0T的车儿马力足足有186匹，扭矩则是320牛米，配上个7档湿式双离合，破百时间一看就是9.4秒和8.9秒，真是普通得不能再普通啦！
要是你想要更猛的动力，那就只能看上迈腾B9，里面装的是2.0T的怪兽引擎，瞬间爆发220匹马力，还有350牛米的扭矩，跑个零到一百才7.3秒！
大家伙儿说说，那大众的迈腾咋样啊？
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