这几年，汽车市场的变化比天气还快——昨天还风光无限的车型，今天可能就无人问津。
原因很简单——政策、技术、消费趋势全变了。
尤其是新能源车的崛起，让很多传统车型压力山大….这种淘汰就更快了。
不信你去二手车市场转一圈，就能明显感受到这种变化——有些车，甚至连车贩子都不愿意收。
比如下面这“3种汽车”，就很典型，已经在悄然被淘汰。
作为过来人，建议大家千万别买了！
一、纯燃油7座MPV
提到这种车型，以前还不是很火。
但随着二胎、三胎政策放开后，不少人都盯上了7座MPV，市场瞬间爆了起来。
但凡家里人口多一些，就感觉非买不可。
但问题来了，很多人买完才发现：满载的时候根本没几次，空载开车却次次费油。
说白了就是油耗高得离谱，分分钟10个油往上，真心用不起！
更尴尬的是，这类车的二手行情也惨不忍睹，保值率极低。
随便去二手车市场问问，车贩子看见纯油MPV都要摇头，甚至绕着走。
有些车不到三年，二手价直接“腰斩”，卖了心疼，不卖更糟心。
至于说为什么会这样？
原因也不复杂。
一来是油价蹭蹭往上涨，开油车简直像在烧人民币；
二来是新能源MPV，已经占领了市场。
像比亚迪D9、腾势D9、小鹏X9这些新能源MPV，空间大、配置高，用车成本还很低。
很多人开过一次新能源MPV，回头再开纯油MPV，瞬间有种从“自动挡”开回“手动挡”的落差感。
考虑到这个情况，肯定就不保值了。
说到底，市场现在在用脚投票。
以前大家选择纯油MPV，是因为没得选；
现在新能源MPV又好开又省钱，哪怕再喜欢纯油车的，都扛不住荷包越来越瘪。
所以啊，纯燃油MPV真的没必要买了，以后肯定是新能源mpv 的天下。
二、1.5T以下的小排量燃油SUV
也不知道从什么时候开始的，市面上突然冒出了不少小排量的SUV。
打的旗号也很实在——“小排量也够用，省油又环保”。
可真开上以后才发现，根本不是那么回事。
SUV本来车身就重，小排量压根撑不起这分量。
尤其是那些1.3T、1.2T甚至1.0T的车型，别说满载了，就算空载起步都费劲。
红绿灯一亮，油门踩到底，旁边的电车早跑没影了，自己还在“轰轰”响。
光听声音大，车速却上不去，搞得自己都尴尬。
更让人心累的是，油耗压根没低到哪去。
本来以为小排量能省油，结果一堵车油耗就噌噌往上窜，市区开个11、12个油轻轻松松。
尤其遇上夏天开空调，油表掉得比电动车掉电还快。
说白了，排量是小了，车重和风阻却在那杵着，完全是小马拉大车，越开越心烦。
去二手市场一问更扎心，基本没人要。
二手车贩子一看是小排量SUV，直接摆手：“这种车不好出手。”
原因也简单——动力差、油耗高，开起来又不舒服，买的人是真后悔，卖的人更难受。
有些车才开了三五年，二手价直接掉了一大半，折价比电子产品还狠。
很多人干脆就不开了，直接当二手甩卖，恨不得早点脱手省心。
三. 油改电的新能源汽车
提到这种车型，或许很多人会很陌生。
说白了，所谓“油改电”，就是把原本的燃油车底盘稍微改一改，换上电池和电机，直接包装成新能源汽车上市。
听起来像是“废物利用”，实际上问题一大堆。
首先就是续航不靠谱。
因为底盘是按照油车设计的，电池仓的空间有限，很多“油改电”车型的电池容量压根装不下去。
标称续航500公里，开起来可能连350都跑不到。
尤其冬天一来，续航掉得比温度还快。
安全性也让人抓狂。
毕竟，不是纯电平台设计的，根本没有考虑到对电池包的防护。
不出大事故还好，出了大事故，很容易挤压到电池包。
要是不起火，算你运气好；万一起火了，可能只给你“后悔的时间，不给你逃生的机会”！
最让人无语的是，开起来还不如油车。
油车底盘改成电车后，车身重心偏高，电池布局不合理，导致转弯侧倾明显。
尤其是在高速过弯的时候，那种晃晃悠悠的感觉，真是让人直呼刺激，开快一点都不敢踩油门。
总的来看，这3类车，或许之前还有过“辉煌”。
但从目前的市场趋势来看，淘汰只是时间问题了，千万别买了。
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