昨天刚把一台探岳交到客户手里，这哥们本来对着5.5万的优惠还犹豫了半天。结果提车那天，他朋友给他发了个更低的报价，我差点没把人拦住。这就是现在SUV市场的真实写照——价格战已经打到骨子里去了，尤其是这种德系合资SUV。
1.
降价猛于虎，本月成交价惊呆了
老实讲，我第一次看到探岳降到15.29万起的成交价时，内心是崩溃的。这已经是高尔夫的价格带了啊！记得两年前卖这车时，顶多给个2万优惠，还得跟客户装得跟抢劫似的。现在动辄5万以上的优惠，探岳跌到比日系同级别还便宜，简直是市场疯了。
要想理解探岳为啥降价这么猛，你得先看看现在4S店的库房——堆得像座小山。尤其是自去年以来，新能源车凶猛增长，传统燃油车就像掉进冰窟窿里，销量一泻千里。大众这种传统燃油车的代表，只能用降价这把刀自救。
2.
外观设计，越看越耐看的帅
虽然价格已经跳水，但探岳这外观绝对值回票价。车头那个大尺寸进气格栅看着就是一种气场，**线条硬朗得像是用刀切出来的，一点没有那种圆滑做作的娘气。**尤其是R-Line套件版本，那副凶悍的样子，开上路回头率绝对杠杠的。
我有个客户提了车两周后给我发微信："八哥，这车停小区里，至少有三个邻居来问我车价了。"这就是一个真实的市场反馈，虽然探岳已经上市好几年，但这颜值真不过时。
3.
内饰感受：豪华感咋就半吊子？
进到车里，这内饰嘛...怎么说呢，就像一个穿着名牌西装但却配了双地摊拖鞋的中年男人。方向盘手感是真不错，软硬适中，抓握感一流。但中控台上那塑料感十足的装饰条，摸上去就感觉省了几百块钱。
记得有次在改装店，一位探岳车主问我："这内饰还能不能再升级点？总觉得差点意思。"这也是很多车主的真实感受。不过话说回来，座椅包裹性和支撑都挺到位，长途开下来腰不酸背不痛。后排腿部空间也够用，比同级很多车都宽敞。
4.
动力系统：2.0T的真实力
2.0T发动机+7速双离合这套组合，是探岳最值得称道的地方。**发动机动力输出特别线性，没有那种忽强忽弱的不适感，推背感老实在的。**我以前带客户试驾时，总会找个直道，一脚油门下去，客户立马就笑了——这就是靠谱动力的感觉。
不过，这7速双离合变速箱在低速时确实有点小犹豫，尤其是走走停停的拥堵路段，那个顿挫感就跟喝了酒的人走路似的，有点摇摇晃晃。当年我以为这是个大问题，后来才发现，客户普遍适应得挺快。
5.
路试体验：德系底盘的真实力
记得去年我在川西高原试车，那段盘山公路简直是对底盘的终极考验。**探岳的底盘表现出乎意料的好，过弯时车身侧倾控制得恰到好处，方向盘指向也非常精准。**就像一个训练有素的舞者，每个动作都恰到好处，不夸张也不拖泥带水。
不过有个小缺点，悬挂调校偏硬，在城市道路坑洼路段的过滤能力一般。我有客户抱怨说："这车开过减速带，屁股都要被颠飞了。"但正是这种偏硬的悬挂设定，给了探岳出色的高速稳定性和操控性。
6.
用车建议：这几点不知道就亏大了
如果你打算入手探岳，强烈建议选择2.0T车型，多花这几万绝对值。动力储备更充足，超车更有底气。还有，官方建议95号汽油，但其实92号也够用，这个小秘密能省不少钱。
还有就是，4S店的首保套餐基本都是坑，自己去外面保养能省一半钱。特别是机油，探岳用的EA888发动机对机油品质要求不高，一般品牌的全合成机油就完全够用了，没必要非用原厂的。我当教练那会儿，学员的探岳用的都是市面上普通的全合成，照样开得好好的。
7.
价值点评：降价后性价比飞上天
老实说，现在这价格，探岳真的是白菜价了。以前我觉得20多万的探岳略贵，现在15万出头的探岳简直是超值。同样价格，你买日系同级别车型，不但动力差了一截，配置也少了不少。
适合人群嘛，我觉得主要是这几类：喜欢操控的年轻人；需要体面出行的职场人；对空间和动力都有需求的小家庭。不适合的就是那些特别注重静谧性和舒适性的人，因为探岳这方面确实不是强项。
当初我以为探岳这车型一两年就会被市场淘汰，没想到降价后竟然焕发了新生。看来在这个市场，价格才是真正的王道。技术储备再厚实，如果价格不亲民，消费者也会用脚投票。这可能就是探岳一个月能卖出1.4万台的真正秘密。
全部评论 （0）