知嘹汽车/小凡
日前，知嘹汽车从宝马官方获悉，宝马5系在3月全国零售量为9085辆，相较于奥迪A6L和奔驰E级，不仅销量排在最后，外观和内饰的争议也是比较大。要知道，宝马5系在经历换代之后，市场数据大幅“缩水”，前来咨询和试驾的用户也是有所减少。除了同级别车型会制造一些压力之外，就连二线豪华品牌也是过来分一杯羹。
反观，宝马5系此前的“战绩”，不仅拥有较为运动的基因，还配备了宜商宜家的外观属性，自然也是受到了不少消费者的认可。可以说是，在第8代版本车型到来之前，宝马5系可谓是“顺风顺水”。不过，随着全新一代车型的亮相，宝马5系似乎就开始走上了下坡路。
首先，相较于全新一代奥迪A6L，宝马5系的外观就显得不是那么协调，褪去了此前高端、豪华的质感。毕竟，这一代奥迪A6L不仅保留了现有的车身设计，还加入了一些小心思，视觉观感也确实有所增强。而宝马5系过于“生硬”的造型，可能也并不属于国人的审美。同时，宝马5系的内饰虽采用了双联屏的设计，但屏幕的观感确实有些不协调。如果能够加入一些圆润、弧度的设计，可能也会有所缓解。
另外，据不少老车主反馈，这代宝马5系在配置方面的竞争力也没有上一代版本那么强，不仅“砍掉”了部分实用性功能，就连一些基础性配置，都需选购其高配车型，这也就导致一些车主会产生反感的情绪。
而且，在车身尺寸方面，奥迪A6L的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。对比宝马5系5106/1868/1490mm的长宽高，以及3105mm的轴距，宝马5系也是略胜一筹。以小编1.8米的身高为例，坐在车内后排仍留有2拳的腿部空间，以及1拳多的头部空间，整体乘坐感受也是较为宽敞。
与此同时，宝马5系在动力方面还是有着显著的优势，该车所搭载的2.0T发动机，依旧提供高/低功率版本。其中，2.0T高功率版车型，最大扭矩可达400N·m，相较于同级别的奥迪A6L和奔驰E级，实际数据也是较为突出。同时，得益于宝马充满运动基因的底盘调校，在实际驾驶过程中，不仅可以保持较为充沛的动力输出，还能为驾驶者提供精准的操控性。
截至目前，宝马5系单月销量破万的数据，已经2个月没有达成。不过，随着宝马新一轮的降价政策，能否助推宝马5系重回此前的高度？也值得我们共同关注。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。
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