改装车放炮是怎么来的。哪几种属于同一个问题?

不止改装车，所有内燃汽油机都会“放炮”，只是改装车的排气管内消音组织少，放炮声容易被听到。

放炮的原因就是气缸内未完全燃烧的油汽进入排气管后与排气管内的氧气混合、并被排气管高温点燃进行二次爆燃。

人为造成放炮的途径就是大油门后松油，原地放炮、换挡放炮都是因为这个。

首先明确油门踏板控制发动机出力的原理：油门踏板直接控制的不是喷油量，而是节气门开度，也就是说油门踏板实际控制的是进气量。

而喷油量，则是由排气管内的氧传感器和ECU控制的，氧传感器检测发动机排出的废气中的氧含量，如果发现氧含量高，就说明油喷的少，没能完全消耗掉吸入燃烧室的氧气，信号传递给ECU，ECU就会控制喷油嘴多喷油。

反之依然，氧传感器检测到排气废气内氧含量低，则说明油喷多了，燃烧室内燃烧不完全，ECU就会少喷油。

明白原理，我们就会发现：进气量和喷油量的改变不是同步的。在进气量改变后，要等这一循环完成、废气进入排气管、氧传感器信号传递给ECU，喷油量才会随之改变。这一滞后性就可以导致放炮。

首先要让排气温度上升到可以点燃油汽的温度，长时间运行、持续轰油门都可以，然后快速给大油门后立即松油(完全松开)，快速大油门可以使较多氧气进入排气管，松油可以使未燃烧的油汽进入排气管。

氧气、可燃物、温度到达燃点，

齐活，

砰。

另外就是其他答主提到的偏时点火，那个是通过调整ECU使松开油门时，发动机会在排气冲程喷油并点火，使混合气在排气歧管内燃烧来推动涡轮，表现是连续的砰砰砰砰或噼里啪啦，并且只要松油就会出现。