『聊历史』30年，讲不出再见——本田CBR600家族全回顾

　　在CBR600这个名号正式出现之前，类似定位的车型是VF500F。这款运动旅行车主攻欧美市场，采用方形截面的钢管车架和铸铝后摇臂，前后轮圈分别为16寸和18寸。

　　VF500F并非简单地从日本市场上的VF400F直接扩缸而成，两款车的车身和引擎只有很少部件是通用的。那个时期本田刚刚研发出第一代的V4引擎家族，VF500F上的498ccV型四缸引擎则与同时期的本田巡航车型马格纳V30基本相同。

VF500F(1984-1986)主要参数

引擎：498ccV型四缸

最大马力：64匹／11500转

最大扭矩：4.2kg·m／10500转

轴距：1420mm

干重：184kg

元祖：CBR600F(1987-1990)　　1987年，本田推出全新的纯种跑车CBR600F代替了VF500F(当时欧洲市场还有换上全整流罩的VF500F2)，在美国市场上称为“飓风”(Hurricane)。它联同CBR750F和CBR1000F共同成为本田“直四全包围跑车”家族的第一代成员。用上了新的598cc直列四缸引擎后，它的性能比前辈VF500F有着极大提升，最大马力从64匹跃升至85匹，最大扭矩在8500转时便能提供，实用性更高；轴距稍稍缩短到1410mm提高灵活性，座高也仅有770mm，非常平易近人。CBR600F(1987-1990)主要参数引擎：598cc直列四缸最大马力：85匹／11000转最大扭矩：6.0kg·m／8500转轴距：1410mm干重：180kg座高：770mm

　　1987年，本田推出全新的纯种跑车CBR600F代替了VF500F(当时欧洲市场还有换上全整流罩的VF500F2)，在美国市场上称为“飓风”(Hurricane)。它联同CBR750F和CBR1000F共同成为本田“直四全包围跑车”家族的第一代成员。用上了新的598cc直列四缸引擎后，它的性能比前辈VF500F有着极大提升，最大马力从64匹跃升至85匹，最大扭矩在8500转时便能提供，实用性更高；轴距稍稍缩短到1410mm提高灵活性，座高也仅有770mm，非常平易近人。

CBR600F(1987-1990)主要参数

引擎：598cc直列四缸

最大马力：85匹／11000转

最大扭矩：6.0kg·m／8500转

轴距：1410mm

干重：180kg

座高：770mm

CBR600F2(1991-1994)　　尽管初代CBR600F拥有了不错的性能，但它的外形看起来还是过于“愚钝”。本田在1989年就已经开始全新一代F2车型的研发，几个月后便制作出原型车，其外形比上一代流线得多，而且在测试当中它的表现也让本田充满信心——最大马力跃升到100匹CBR600F2除了拥有当时一流的性能之外，它表现出来的极其完美的平衡性更是冠绝车坛。CBR600F2(1991-1994)主要参数引擎：599cc直列四缸最大马力：100匹(日本版数据：69匹／11000转)最大扭矩：5.1kg·m／8000转(日本本土版数据)轴距：1405mm干重：187kg座高：810mm

　　尽管初代CBR600F拥有了不错的性能，但它的外形看起来还是过于“愚钝”。本田在1989年就已经开始全新一代F2车型的研发，几个月后便制作出原型车，其外形比上一代流线得多，而且在测试当中它的表现也让本田充满信心——最大马力跃升到100匹CBR600F2除了拥有当时一流的性能之外，它表现出来的极其完美的平衡性更是冠绝车坛。

CBR600F2(1991-1994)主要参数

引擎：599cc直列四缸

最大马力：100匹(日本版数据：69匹／11000转)

最大扭矩：5.1kg·m／8000转(日本本土版数据)

轴距：1405mm

干重：187kg

座高：810mm

CBR600F3(1995-1998)　　与CBR600F2的代号同为PC25，虽然官方说法是换代车型，但由于F2的成功，F3并没有完全改头换面，造型上增大了散热区域，车尾变得较为平滑。虽然引擎的硬件数据大致与F2相同，但F3的引擎进行了气门室的小幅修改，加上CDI点火和Ram－Air进气系统的帮助，最大马力比F2提升了5匹，轴距进一步减少至1400mm，座高维持810mm。CBR600F3(1995-1998)主要参数引擎：599cc直列四缸最大马力：105匹(日本版数据：69匹／11500转)最大扭矩：5.1kg·m／7500转(日本本土版数据)轴距：1400mm干重：187kg座高：810mm

　　与CBR600F2的代号同为PC25，虽然官方说法是换代车型，但由于F2的成功，F3并没有完全改头换面，造型上增大了散热区域，车尾变得较为平滑。虽然引擎的硬件数据大致与F2相同，但F3的引擎进行了气门室的小幅修改，加上CDI点火和Ram－Air进气系统的帮助，最大马力比F2提升了5匹，轴距进一步减少至1400mm，座高维持810mm。

CBR600F3(1995-1998)主要参数

引擎：599cc直列四缸

最大马力：105匹(日本版数据：69匹／11500转)

最大扭矩：5.1kg·m／7500转(日本本土版数据)

轴距：1400mm

干重：187kg

座高：810mm

CBR600F4(1999-2000)　　CBR600F4藏有一个彩蛋，在整流罩内有这么一行字：DedicatedtoSuperEvaluatorsDirkVandenbergandJosefBoyd，这是为了纪念在F4的最后测试阶段中因意外身亡了两位高级研发员。同时，F4是最后一代采用化油器供油的CBR600，马力维持105匹，轴距维持1400mm，这一代车型最明显的改进是它的干重大幅减少至170kg。CBR600F4(1999-2000)主要参数引擎：599cc直列四缸最大马力：105匹(日本版数据：69匹／10750转)最大扭矩：5.3kg·m／7500转(日本本土版数据)轴距：1400mm干重：170kg座高：810mm

　　CBR600F4藏有一个彩蛋，在整流罩内有这么一行字：DedicatedtoSuperEvaluatorsDirkVandenbergandJosefBoyd，这是为了纪念在F4的最后测试阶段中因意外身亡了两位高级研发员。同时，F4是最后一代采用化油器供油的CBR600，马力维持105匹，轴距维持1400mm，这一代车型最明显的改进是它的干重大幅减少至170kg。

CBR600F4(1999-2000)主要参数

引擎：599cc直列四缸

最大马力：105匹(日本版数据：69匹／10750转)

最大扭矩：5.3kg·m／7500转(日本本土版数据)

轴距：1400mm

干重：170kg

座高：810mm

CBR600F4i(2001-2006)　　CBR600进入“RR”时代之前的最后一款CBR600F，F4i采用了PGM－FI电喷供油系统和HISS防盗系统，同时它的外形也与F4有着明显区别。引擎的转速红区延后了700转，达到了14200转，马力上升5匹，尾牙由45齿增大至46齿，提升加速性能，轴距减少至1390mm提升灵活性。由于电喷系统带来了额外重量，本田对F4i进行了一系列的减磅工作，最终F4I的干重比起用化油器的F4还要轻2kg，为168kg。CBR600F4I(2001-2006)主要参数引擎：599cc直列四缸最大马力：110匹／14200转(日本版数据：69匹／10500转)最大扭矩：6.4kg·m／10000转(日本版数据：5.3kg·m／7500转)轴距：1390mm干重：168kg座高：810mm

　　CBR600进入“RR”时代之前的最后一款CBR600F，F4i采用了PGM－FI电喷供油系统和HISS防盗系统，同时它的外形也与F4有着明显区别。引擎的转速红区延后了700转，达到了14200转，马力上升5匹，尾牙由45齿增大至46齿，提升加速性能，轴距减少至1390mm提升灵活性。由于电喷系统带来了额外重量，本田对F4i进行了一系列的减磅工作，最终F4I的干重比起用化油器的F4还要轻2kg，为168kg。

CBR600F4I(2001-2006)主要参数

引擎：599cc直列四缸

最大马力：110匹／14200转(日本版数据：69匹／10500转)

最大扭矩：6.4kg·m／10000转(日本版数据：5.3kg·m／7500转)

轴距：1390mm

干重：168kg

座高：810mm

新世代：CBR600RR(2003-2004)　　在F4I依然在售的情况下，本田推出了更具赛车理念的全新CBR600RR，这就是我们俗称的“F5”。CBR600RR的Pro－Link后悬挂系统以及PGM-DSFI双段电喷系统是直接取自MotoGP赛车，充满赛车感觉的尾排设计亦一直沿用至今，虽然坐姿比以往的CBR600F要战斗得多(座高也升至820mm)，但出色的人体工学设计让它在同级中依然属于最舒适的车型。　　CBR600RR按照官方说法则没有将其分为多少代，不过有一种说法将其分成了四代，分别是2003至2004的第一代、2005至2006的第二代、2007至2012的第三代、2013至2015的第四代。CBR600RR(2003-2004)主要参数引擎：599cc直列四缸最大马力：117匹／13000转最大扭矩：6.7kg·m／11000转轴距：1390mm干重：170kg座高：820mm

　　在F4I依然在售的情况下，本田推出了更具赛车理念的全新CBR600RR，这就是我们俗称的“F5”。CBR600RR的Pro－Link后悬挂系统以及PGM-DSFI双段电喷系统是直接取自MotoGP赛车，充满赛车感觉的尾排设计亦一直沿用至今，虽然坐姿比以往的CBR600F要战斗得多(座高也升至820mm)，但出色的人体工学设计让它在同级中依然属于最舒适的车型。

　　CBR600RR按照官方说法则没有将其分为多少代，不过有一种说法将其分成了四代，分别是2003至2004的第一代、2005至2006的第二代、2007至2012的第三代、2013至2015的第四代。

CBR600RR(2003-2004)主要参数

引擎：599cc直列四缸

最大马力：117匹／13000转

最大扭矩：6.7kg·m／11000转

轴距：1390mm

干重：170kg

座高：820mm

2005-2006　　2005年，CBR600RR进行第一次大改款，铝合金车架、摇臂和后悬挂全新设计，前端也换上了倒立式前叉与放射式卡钳，引擎方面则提升了中段的扭矩输出。同时，本田对它的引擎和排气系统进行了减重，让整车的干重减少了4.1kg。CBR600RR(2005-2006)主要参数引擎：599cc直列四缸最大马力：117匹／13000转最大扭矩：6.7kg·m／11000转轴距：1390mm干重：166kg座高：820mm

　　2005年，CBR600RR进行第一次大改款，铝合金车架、摇臂和后悬挂全新设计，前端也换上了倒立式前叉与放射式卡钳，引擎方面则提升了中段的扭矩输出。同时，本田对它的引擎和排气系统进行了减重，让整车的干重减少了4.1kg。

CBR600RR(2005-2006)主要参数

引擎：599cc直列四缸

最大马力：117匹／13000转

最大扭矩：6.7kg·m／11000转

轴距：1390mm

干重：166kg

座高：820mm

2007-2008　　CBR600RR再次进化，全新的引擎除了拥有更好的性能之外，还变得更小更轻，整个动力总成减重2kg。新车架采用了本田的FDC铸造技术，能在保持同样强度的情况下降低重量；轴距缩短了20mm，同时摇臂却加长了5mm，令整车的重量分布更加集中，操控性能再上一层楼。电子设备方面，这一代车型添加了HESD电控转向阻尼。CBR600RR(2007-2008)主要参数引擎：599cc直列四缸最大马力：118.1匹／13500转最大扭矩：6.7kg·m／11250转轴距：1370mm干重：156kg座高：820mm

　　CBR600RR再次进化，全新的引擎除了拥有更好的性能之外，还变得更小更轻，整个动力总成减重2kg。新车架采用了本田的FDC铸造技术，能在保持同样强度的情况下降低重量；轴距缩短了20mm，同时摇臂却加长了5mm，令整车的重量分布更加集中，操控性能再上一层楼。电子设备方面，这一代车型添加了HESD电控转向阻尼。

CBR600RR(2007-2008)主要参数

引擎：599cc直列四缸

最大马力：118.1匹／13500转

最大扭矩：6.7kg·m／11250转

轴距：1370mm

干重：156kg

座高：820mm

2009－2012　　这一代车型提供了联动式ABS作为选装配置，引擎的活塞、气门室和排气系统经过改进，官方称提升了8000至12000转的扭矩输出，其中在10000转时的扭矩升幅达到了3.5%，整车重量维持不变。CBR600RR(2009-2012)主要参数引擎：599cc直列四缸最大马力：118.1匹／13500转最大扭矩：6.7kg·m／11250转轴距：1370mm干重：156kg座高：820mm

　　这一代车型提供了联动式ABS作为选装配置，引擎的活塞、气门室和排气系统经过改进，官方称提升了8000至12000转的扭矩输出，其中在10000转时的扭矩升幅达到了3.5%，整车重量维持不变。

CBR600RR(2009-2012)主要参数

引擎：599cc直列四缸

最大马力：118.1匹／13500转

最大扭矩：6.7kg·m／11250转

轴距：1370mm

干重：156kg

座高：820mm

2013-2015　　最后一次改款的CBR600RR换上了更轻的12幅轮圈，优化了的Ram－Air进气系统和修改了ECU设定，进一步提升扭矩。前叉升级为Showa的BPF前叉，同时对后避震作出了相应的调校。画风大变的车头造型，成为这一款CBR600RR的最大争议点。CBR600RR(2013-2015)主要参数引擎：599cc直列四缸最大马力：118.1匹／13500转最大扭矩：6.7kg·m／11250转轴距：1380mm干重：？kg座高：820mm

　　最后一次改款的CBR600RR换上了更轻的12幅轮圈，优化了的Ram－Air进气系统和修改了ECU设定，进一步提升扭矩。前叉升级为Showa的BPF前叉，同时对后避震作出了相应的调校。画风大变的车头造型，成为这一款CBR600RR的最大争议点。

CBR600RR(2013-2015)主要参数

引擎：599cc直列四缸

最大马力：118.1匹／13500转

最大扭矩：6.7kg·m／11250转

轴距：1380mm

干重：？kg

座高：820mm