增程混动“真香”？我给你说道说道
各位车友，今天要聊的这个话题，让我是真的有点意思。
上海交大汽车工程研究院院长许敏在中国电动汽车百人会论坛上的一番话，直接把我给说嗨了。
这位院长大佬给出了一个让人眼前一亮的提案：给特斯拉装个增程器，成本能降1.9万！
这事儿咋说呢？我得给大家捋一捋。
一、增程技术的春天来了？
最近这两年，增程技术是真的火。数据显示，从2022年到2024年，中国市场上增程式电动车的增长速度，那叫一个“嗖嗖嗖”往上窜。要我说，这可不是偶然。
我给大家算个账：
66度电池换成40度配10kW增程器，能省11000元
用18kW增程器配20kWh电池，能省将近2万元
这省下来的钱，够买好几年油了！难怪连理想汽车的高管都说，五年前提增程还被人嘲笑，现在却成了香饽饽。
二、“骚操作”背后的真相
说到增程器的创新，上海交大可是玩了个“大招”。从2008年就开始研发水平对置两缸增程专用发动机，这玩意儿跟传统四缸直喷增压发动机比起来，成本能降低三分之二！关键是还能达到40%的油电转化效率。
我说句实在话：这技术要是真能量产，那些喊着“增程就是脱裤子放屁”的朋友们，怕是要打脸了。
三、市场走向很有意思
现在市场上出现了个有趣的现象：
纯电动：前期增长快
插电混动：接着来劲
*增程式：现在最猛
但是！10-15万的A级车市场，增程车还是比较少。为啥？一个字：贵！大电池加发动机的方案，成本着实不低。
四、未来怎么走？
说实话，增程技术这条路还真不是过渡方案。就拿最近工信部公示的鸿蒙智行尊界S800来说，竟然搭载了63.262度的电池，这下可把我给震住了。要知道，这容量都快赶上纯电车了！
预测：
1.增程技术会往“小油箱+大电池”方向发展
2.成本会随着技术进步逐渐下降
3.市场接受度会越来越高
五、建议
对准备买车的朋友，我建议：
1.预算充足：可以考虑大电池版本的增程车
2.预算有限：等等看，这技术成本下降空间还不小
3.城市通勤为主：纯电动依然是个好选择
六、写在最后
这事儿让我想起一句老话：技术无好坏，适合才是王道。增程技术能不能成，关键看市场和用户需求。现在看来，这趟车确实开出了新天地，真是“有点东西”！
对了，各位车友觉得增程技术未来会不会成为主流？
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