法拉利最近有点儿闹心，自家领队瓦塞尔公开喊话，说一级方程式锦标赛（咱简称F1吧）现在越来越像“排位赛锦标赛”了。
这话说得，可不就是指着和尚骂秃驴吗？
虽然没点名道姓，但谁最近几场跑得沉闷，大伙儿心里都有数。
就拿刚过去的日本站来说吧，铃鹿赛道刚重铺完，结果好家伙，前六名冲线的顺序跟出发时的站位一模一样！
53圈啊，愣是没几个人能超车，这比赛看得，比白开水还寡淡。
得了季军的皮亚斯特里小伙子也忍不住吐槽：“排位赛基本上就决定了比赛结果。” 这话听着耳熟吧？
可不是嘛，现在的F1，越来越像“发车定乾坤”了。
要说这事儿，也不能全怪车手们不给力。
赛道重铺后，轮胎磨损小得可怜，大伙儿干脆都用一停策略，省事儿。
瓦塞尔就说了，这就好比让人使劲儿跑，结果跑道上铺满了棉花，跑得再快也没用啊！
他点名批评了赛道重铺和轮胎策略，觉得这么搞下去，F1迟早药丸。
当然，也有人觉得瓦塞尔这是“皇帝不急太监急”。
毕竟，F1现在可是如日中天，粉丝多得数不清。
但你想啊，观众是来看比赛的，不是来看“巡游”的。
要是比赛一直这么沉闷，观众的新鲜劲儿过了，谁还来看？
再说说这“乱流效应”，这词儿听着玄乎，其实就是后车跟前车太近，会被前车搅起的乱流影响，速度提不上去，超车就更难了。
铃鹿赛道就那么一小段儿能用“超车神器”（DRS），超车难度堪比登天。
拉塞尔，这位车手协会的代表，也站出来说话了。
他觉得最近几场的轮胎太硬，不适合重铺后的赛道，导致比赛策略单一，不好看。
他希望轮胎供应商能改进改进，别让比赛变成“排位赛重播”。
F1现在是挺火，但要是比赛不好看，这火还能烧多久？
短期来看，像巴林那种高磨损的赛道还能撑撑场面。
但长远来看，还是得从根儿上解决问题，赛道、轮胎、空气动力学，都得好好琢磨琢磨。
迈凯轮领队斯特拉把希望寄托在了2026年的新规上。
他觉得现在的赛车设计虽然想减少乱流，但实际效果不咋地，后车还是很难超车。
他希望2026年的新规能解决这个问题，让比赛更刺激。
其实，F1也不是第一次遇到这种事儿了。
以前也出现过比赛沉闷的情况，但后来都挺过来了。
这次的“排位赛定胜负”风波，也算是给F1提了个醒。
要想长久发展，就得不断改进，别让比赛变成“走过场”。
说到底，F1的魅力就在于速度与激情，在于精彩的超车和巧妙的策略。
如果这些都没了，F1也就失去了它的灵魂。
热闹是热闹，但热闹过后呢？
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