要说最近啥车让我挺意外的，那必须是腾势N9 DM这台。原先奔着45万、55万去的，结果咣叽一下，直接拉到38.98万起！就我拿到手这台，顶配旗舰型，按说得44.98万，但放眼瞅瞅同级别的，这配置这尺寸，哪个不奔着50万去了？你说这价格香不香？反正我琢磨着，诚意这东西，得看真金白银。
说起来，开着这大家伙跑了两天，脑子里反复蹦出一个词：反差。为啥这么讲？你瞅它外面，块头是真的大，5米258的长，2米03的宽，往那一杵，确实有种“顶天立地”那劲儿，车头双星冕大灯亮起来，有点科幻电影里走出来的感觉。轴距也拉到3米125了，侧面看着也挺舒展，没那种臃肿感。可一旦上手开起来，那感觉...完全是另一码事！
动力是真的猛。别看是个插混，2.0T发动机带着三台电机，综合功率给到了680kW，扭矩更是炸裂的1035N·m。官方说3.9秒破百，我没专业设备测，但地板油下去那一瞬间，真有一种被人从背后踹了一脚的感觉，整个人死死地贴在座椅上，超车并线？嘿，给油就完事儿，动力储备足得很，根本用不着犹豫。
你说这么猛的家伙，油耗不得吓死人？结果你敢信吗，官方给的百公里综合油耗才6.3升！对于一台这么大这么重的SUV来说，这数字简直可以用“离谱”来形容了，是，有点超乎我预期了。你想啊，70升的大油箱，再加上47度的大电池，综合续航直接奔着1302公里去了。纯电也能跑个202公里。就我这几天在城里瞎转悠，纯电完全hold住日常通勤，一个礼拜不用去加油站报道，简直不要太省心。而且充电也快，实测从30%到80%也就喝杯咖啡、吃个饭的功夫，19分钟搞定，效率杠杠的。
坐进车里，第一个感觉就是静。开到120公里/小时的速度，车里噪音才62分贝，跟副驾的朋友说话完全不费劲，声音都不用抬高，这种静谧感在同级别里绝对算优秀。内饰设计嘛，用了不少国风元素，双环抱式的座舱把你整个人包进去，驾驶位视野也好，坐着挺舒服的。那个三联屏加上AR抬头显示，科技感直接拉满，而且不是那种花里胡哨不实用的，信息显示清晰直观，点赞。
说到空间，这必须是这车最大、最实在的亮点了。纵向乘坐空间给到了2739毫米，前后三排，不管是大高个还是正常体型，坐进去都敞亮，腿部空间完全够用，真不会觉得挤得慌。特别是第二排座椅，还能前后左右挪动，家里有老人小孩的，上下车别提多方便了。全车零零碎碎的储物空间足足有46个，乱七八糟的小东西都能找到地儿放。后备箱常规容积351升，看着不大，但日常家用绝对没问题。更绝的是，座椅还能完全放平，直接变出一张1844毫米乘1497毫米的大床，这不就是行走的帐篷吗？周末带家人去露营，或者跑长途路上累了想歇歇，这功能是真的香，实用性拉满。
智能驾驶这块儿，配置也堆得挺足的。一个激光雷达，配上5个毫米波雷达，外面还有14个摄像头，感知硬件算是第一梯队了。实际用下来，不管是城市里复杂的路况，还是高速上跑长途，这些辅助系统都能帮上不少忙，开着没那么累心。尤其是倒车入库的时候，360度全景影像那叫一个清晰，边边角角看得一清二楚，对于这么大的车来说，这些辅助功能确实大大降低了驾驶难度和心理压力。
综合下来看，腾势N9 DM这台车给我的感觉就是：堆料足、价格狠、反差大（指外观看着稳重实际开起来猛）。它的目标很明确，就是想在这个价格区间里，用实实在在的配置和性能，去抢原本属于其他品牌的蛋糕。38.98万的起售价，确实能打动不少对空间、动力、续航有要求，同时又看重智能化配置的消费者。不过，买车毕竟是个大事儿，每个人的需求和偏好都不一样。就这车这个价位，各位看官觉得怎么样？有没有兴趣去店里亲自感受一下？或者有啥想吐槽的？评论区聊聊你的看法呗。
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