杀疯了！ 奇瑞新SUV轴距2米82，价格比宋L厚道，海外首发引爆车圈
谁也没想到，奇瑞这次直接把桌子掀了！ 就在今天，奇瑞全新海外品牌LEPAS首款车型L8正式下线。 这车不仅顶着“东南亚特供”的名号杀入市场，更被扒出国内瑞虎7L的换标身份——前脸和瑞虎8 Plus像到让人犯迷糊，轴距却直接干到2.82米，比自家大哥还长出11厘米。 更绝的是，这车海外刚落地，国内瑞虎7L就被曝年内上市，价格战的火药味隔着太平洋都能闻到！
当比亚迪宋L DM-i还在15万区间磨刀霍霍时，奇瑞早把算盘打到了海外。 看看瑞虎8 Plus混动版就知道——12.99万起售，比老款直降2.59万，百公里油耗5.1L，七座布局还能应急。 这波操作直接把“既要又要还要”的购车焦虑按在地上摩擦。 反观LEPAS L8，虽然海外定价未明，但参考国内瑞虎7L的定位，大概率比宋L DM-i的15.58万门槛更低。 奇瑞这是明摆着告诉对手：国内卷不动了？ 我去东南亚开辟新战场！
前脸像瑞虎8 Plus？ 别被表象骗了！ 仔细看保险杠辅助进气口，LEPAS L8藏着独有设计语言。 分体式大灯从油泥模型的隐藏式，硬生生改成量产版的鸥翼日行灯，活脱脱上演“买家秀逆袭卖家秀”。 最狠的是轴距——2.82米什么概念？ 比汉兰达还多出2厘米，后排跷二郎腿毫无压力。 难怪网友调侃：“奇瑞这是把MPV的腿塞进了SUV的壳！ ”
国内车市价格战打到车企集体肉疼，奇瑞却靠着出口量连续8个月碾压特斯拉。 LEPAS品牌首车落地东南亚，表面看是差异化竞争，实则是给国内腾出降价空间——海外每卖一辆L8，国内瑞虎7L就多一分降价底气。 这种“墙外开花墙内香”的套路，比某些品牌硬着头皮打价格战高明太多！
当其他车企还在纠结“油电同价”时，奇瑞已经玩起了“国内外双线作战”。 LEPAS L8的下线不仅是产品迭代，更暴露了国产车的生存真相——与其在红海市场拼刺刀，不如去蓝海市场当鲨鱼！ 那么最后小编想问：当国产车开始用海外利润反哺国内价格战，合资品牌还能躺平多久？ 对此你怎么看？
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奇瑞出海——这波叫“明修栈道，暗度陈仓”！
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