在谈到电动车相比燃油车的缺点时，很多人第一个想到的电动车贬值更快。
这的确是所有电动车都避不开的问题，其主要原因就是油车的发展与进步几乎停滞，产品变化非常小，每年出新款也就是小配置更新，感知程度不高。
而新能源车现在每年都有比较大的技术突破，所以新能源往往就是买了后就贬值数万元。
近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布了《2024年9月中国汽车保值率研究报告》，让我们来看看各新能源汽车的保值率都怎么样吧。
首先是新能源汽车的平均保值率，报告指出伴随着国内新能源车整体渗透率逐渐提升，二手车新能源车保值率也有所增长。
不过新能源汽车的保值率虽上升，但三年保值率仍低于50%，与纯燃油汽车存在显著差距。作为参考，燃油车的三年平均保值率除了紧凑型车和小型SUV，其他类别的燃油车保值率均在50.0%以上，MPV甚至可以达到63.0%。
还是先说大环境，如果按照动力类型来划分，插电混动车型三年车型保值率为46.2%；纯电动车型的保值率为46.8%。
这样的数据或许与很多人的感知不一样，毕竟在不少人的认知中，纯电车的保值率一般要更低一些。
据悉，纯电车型保值率近期上涨是因为国内的充换电基础设施更加完善，再加上混动车型越来越多，整个市场竞争越来越激烈，后续各大车企也都在针对混动车型布局，所以混动的保值率反而不如纯电。
来看到具体车型。
纯电动车榜单中，纯电车型一年保值率前三名分别为Model X（81.9%）、Model S（77.4%）、蔚来ET5T（75.0%）；三年保值率前三名车型分别为保时捷Taycan（58.2%）、奔奔E-Star（56.8%）、比亚迪海豚（55.9%）。
值得一提的是，因为小米SU7的上市周期不足一年，所以没在榜单当中。根据目前的市场环境来看，小米SU7的1年保值率应该能做到90.0%以上。
在插电混动榜单中，一年保值率前三名分别为Cayenne E-Hybrid（79.9%）、坦克500新能源（79.6%）、坦克400新能源（76.2），此外，包括Panamera E-Hybrid（74.7%）、领克08（74.7%）、理想L8（72.9%）、理想L9（72.0%）、理想L7（71.9%）、腾势D9（71.1%）、传祺E9（70.3%）车型均进入榜单前十名。
三年保值率前三名车型分别为Cayenne E-Hybrid（64.6%）、Panamera E-Hybrid（62.4%）、牧马人4xe（56.7%）。
除了汽车流通协会的榜单，不少汽车平台也有保值率排行榜。在某汽车平台上，新能源汽车三年保值率最高的车型是添越PHEV，三年保值率81.87%，但这款车的售价高达263-330.8万，个人认为没有太大的参考价值。
将目光聚焦到国产车中，榜单中排名最高的是坦克400Hi4-T，保值率69.48%，其次就是小米SU7，保值率69.62%，紧随其后的是理想L7（67.49%）、问界M9（66.35%）、腾势D9（65.81%）、理想L9（65.30%）。
综合各平台的保值率数据来看，国产新能源汽车中，小米SU7、理想汽车和问界汽车的保值率普遍较高，或者这也是这三个品牌的车辆能够在市场上如此畅销的一大原因。
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