近日，广汽传祺新能源中型MPV车型E8推出荣耀系列，延续“以价换量”的模式，起售价下探至16万区间。为顺应新能源浪潮，传祺于2023年布局E系列的插混车型业务。目前，E系列在售三款车型，其中E8销量最高，今年上半年累计销售13939辆，月均销量不足3000辆。
根据广汽集团最新的产销快报，今年1～6月，广汽传祺是四大子公司中唯一销量同比上升的公司，累计销量约18.89万辆，同比微增0.4%。细分各车型数据而言，2023款燃油紧凑SUV车型GS3采用“以价换量”的方式，以6.98万的终端促销价换取了超4万辆的销量。
除此之外，传祺的销量主力仍旧聚焦MPV车型。今年1～6月，传祺M8、M6、E8三款车型销量位居国内MPV销量前10名。其中，M8、M6两款MPV车型销量合计超5万辆。与之相反地，插混系列的E8、E9两款MPV销量则仅约2万辆。从销量数据看，撑起传祺销量仍旧是燃油MPV车型。
当前，MPV市场头部效应明显，销量前10的车型市占率达55.99%，其中包括上述提及的传祺3款MPV车型，丰田赛那、格瑞维亚2款MPV车型等，品牌集中度逐渐提高。值得一提的是，今年以来，腾势D9以插混版本稳坐MPV市场榜首，但同为插混MPV的传祺E8则位居MPV销量排行榜的第10名。
除了面对与市场其他插混MPV车型的竞争，传祺还即将面对来自同为广汽集团另一自主品牌广汽埃安的挑战。今年下半年，广汽埃安将推出首款大6座插混车型AH8，未来，广汽埃安也将拓展插混市场。此前，广汽埃安总经理古惠南曾表示，广汽埃安的产品线中缺少了增速最快的插混车型，这在一定程度上影响了埃安的阶段销量。关于埃安产品与传祺产品之间的差异化，古惠南则表示，会有方法做好协同，同时也做好差异化的竞争。
在广汽集团最新的投资者关系接待记录中，关于广汽传祺与广汽埃安的差异化策略成为投资者关注的焦点之一。与AH8类似地，广汽传祺此前已推出过一款大七座插混SUV车型ES9，但该车型今年上半年以来月均销量不足800辆。根据规划，2024年，广汽集团力争实现自主品牌销量超过100万辆。今年上半年，传祺与埃安销量合计约31.52万辆，仅约完成目标的3成。
(本文来自第一财经)
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