长安可以说是自主品牌的“国家队”中实力非常强悍的一员了，旗下一直是爆款辈出，其中CS75正是长安阵营中最为畅销的SUV车型。不过，如今CS75也到了生命周期末期，需要一次换代来重拾竞争力了。
前段时间，长安正式首发了全新的第四代长安CS75 PLUS，新车在外观、内饰配置上进行了多项升级，车身尺寸也有所提升，展现出更强烈的科技感和运动感。我们一起来看看。
外观方面，新车前脸采用了更大尺寸的无边界V字型格栅，与两侧大灯组融合，上方的贯穿式LED灯带设计增添了科技感。大灯的造型与前脸几乎完全融为一体，整个车头看上去更加饱满。下包围造型简约，与上方形成X形状，视觉冲击力十足。
车身侧面线条更加舒展，腰线、腹线简洁明了，加上车门下方的金属镀铬点缀，以及全新的轮圈造型，运动感和档次感都获得了提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1910/1695（1705）mm，轴距为2800mm，相比上一代车型，长度增加60mm，宽度增加45mm，轴距增加90mm，尺寸逼近中型SUV的门槛。
车尾设计上，新车采用了贯穿式尾灯，配备车顶扰流板和高位刹车灯，下包围菱形造型与尾灯相呼应，整体展现出不错的运动感。尾灯采用矩阵像素感造型光源，点亮后科技感和辨识度显著。
内饰部分，新车座舱设计的最大亮点，就是将仪表盘、中控屏和副驾屏连成一体的37英寸三联屏，车机系统还将搭载AI大模型和手机无感互联功能，适配20多款主流应用，并可随车机升级不断拓展应用数量。屏幕的下方配备了氛围灯，科技感十足。
用料上，车辆采用Nappa纹理皮质面料、仿麂皮以及木纹饰面，提升了品质感。配置上，新车配备零重力座椅，拥有通风、加热、按摩和大角度放平功能，同时还配备怀挡设计、无线充电、隐藏式空调出风口等。
动力系统方面，新车的变化不大，依然使用的是自主研发的“蓝鲸动力” 1.5T发动机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩为310牛·米，传动系统采用爱信的8AT变速箱。
更大的变化来自于驾驶辅助功能的升级。新车将全系标配L2级智能巡航辅助系统，集成了智能巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等11项智驾功能，以及APA5.0代客泊车+停车位记忆助理，支持车内车外一键泊车、50米循迹倒车、停车位记忆助理等功能。
为什么长安要花如此大力气来更新换代一款传统的燃油SUV呢？在疆哥看来，虽然目前在新能源领域，以深蓝、启源、阿维塔为主的“长安军团”，目前依然处于混战状态。但是在传统的燃油车领域，长安依然有着不错的实力。加上燃油车在海外市场方面，依然有着非常巨大的红利。因此，长安的燃油车，依然是目前集团旗下重要的主力，尤其是像CS75这样的经典畅销车，更应该重视。
总体来看，这次长安CS75的升级，主要是更新潮的设计、更大的车身尺寸、以及智能化的提升，尤其是智能座舱和智能驾驶方面的加强，是新车的最大看点。它的竞争对手，显然是目前市场上依旧在燃油车领域占有优势地位的同级对手，譬如吉利的星越L、哈弗H6等其它自主品牌经典车型。
虽然目前市场上新能源已经渗透率超过50%，但是在欠发达、充电基础设施不足的三四线地区，以及俄罗斯、东欧、中亚等海外市场，依然有着它们广阔的舞台。你觉得新CS75的销量能达到什么水平呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，说出你的看法。
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