靠降价“盘活”！凯迪拉克CT5跌至18.59万，值得入手了吗？

最近汽车市场上，随着凯迪拉克CT5这款车门槛不断下跌，新车在市场上的价格开始逐渐回暖，整车在3月份卖出了4000多台，可以说成绩表现非常的出色。

当然凯迪拉克CT5这款车之所以销量开始回暖，很关键一点就是价格的下调，目前新车的门槛来到了18.59万，对于一款豪华中级轿车来说，确实是很有性价比的，正因为如此，新车才开始被越来越多的消费者认可。

凯迪拉克 CT5 这款车在设计上，还是展现出浓郁的美式豪华与运动风格。车头标志性的盾形进气格栅尺寸宽大，内部采用蜂窝状或镀铬横条装饰，搭配中央醒目的凯迪拉克徽标，彰显出强大的气场。两侧 “泪眼式” 的 LED 日行灯造型独特，与下方的 LED 远近光灯组相互呼应，不仅点亮效果出众，还进一步拉宽了车头的视觉效果。

来到车身侧面，流畅的线条从前大灯贯穿至车尾，上扬的腰线为整车增添了几分蓄势待发的力量感。短前悬与溜背式的车顶设计，强化了 CT5 的运动气息，使其看起来更加修长优雅。此外，CT5 配备了 18 英寸的运动轮毂（部分高配车型轮毂尺寸和样式更具个性），独特的造型设计与车身相得益彰，进一步提升了车辆的动感氛围。

车尾部分同样融入了丰富的运动元素。微微上翘的小鸭尾设计，增添了车尾的俏皮感；下方双边共双出的排气布局，采用镀铬装饰，不仅视觉效果出色，还彰显出一定的运动既视感。凯迪拉克 CT5 的车身尺寸为长 4930mm、宽 1883mm、高 1453mm，轴距达到了 2947mm。在同级别车型中，这样的轴距表现较为出色，为车内乘员提供了宽敞的乘坐空间。

坐进 CT5 车内，新车确实也有不错的质感，它采用了偏向主驾一侧的环抱式设计，强调了以驾驶者为中心的理念，中控台顶部、中央通道两侧及扶手箱等部位大量采用了软性材质和真皮包裹，触感柔软舒适，搭配精致的缝线工艺，营造出了高档的内饰氛围，10 英寸的悬浮式液晶中控屏，显示清晰，操作流畅，内置凯迪拉克主打的 CUE 互联系统，支持导航、多媒体娱乐、蓝牙连接、手机映射以及语音控制等丰富功能。

安全配置上，CT5 标配了刹车防抱死 (ABS)、制动力分配 (EBD/CBC 等)、刹车辅助 (EBA/BAS 等)、牵引力控制 (ASR/TCS 等) 以及车身稳定控制 (ESP/DSC 等) 等基础安全系统，为行车安全打下了很不错的基础。

动力系统方面，凯迪拉克 CT5 全系搭载一台 2.0T 涡轮增压发动机，这台发动机采用了可变缸技术，在保证动力输出的同时，有效提升燃油经济性。该发动机最大功率为 237 马力，峰值扭矩达到 350 牛・米，传动系统匹配的是一台 10 速手自一体变速箱，这款变速箱换挡逻辑清晰，换挡平顺性良好，在日常驾驶中能够提供舒适的驾驶体验。在需要急加速超车时，变速箱也能迅速降档，响应积极，为驾驶者提供充沛的动力。官方实测零百加速成绩为 7.3 秒，这样的加速表现足以满足大多数消费者对于动力的需求，无论是城市道路的起步，还是高速公路的超车，CT5 都能轻松应对。

底盘悬挂方面，CT5 采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，并且部分车型配备了 MRC 主动电磁感应悬挂系统。该系统能够根据路面状况和驾驶情况，实时调整悬挂的阻尼，提供更加舒适的驾乘体验和优秀的操控性能。

作为一款美系车，凯迪拉克CT5这款车的做工用料还是相对很扎实的，目前新车在跌到18.59万后，整车的性价比还是非常高级的，对于这款中级燃油车，你是如何看的呢？