10月23日，新款捷尼赛思GV70上市，新车定位中型豪华SUV，共发布4个版本，官方指导价29.3万~40.3万元。
与在售2023款车型相比，新款捷尼赛思GV70的起售价下探至30万元以内，较2023款车型的起售价下调了3.68万元。
图片来源：每经记者 刘曦 摄
在国内车市激烈的价格战之下，新车售价下探已不鲜见。乘联会数据显示，今年1~9月，降价车型有195款，已经超过2023年全年150款的规模，也大幅超越了2022年95款的降价规模。
在价格战的冲击下，进入2024年以来，中高端及豪华车市场也在一定程度上承受压力。乘联会数据显示，今年9月，国内豪华车零售销量约25万辆，同比下降8%，零售份额为11.7%，同比下降1.5个百分点，传统豪华车市场零售份额回落明显。
在这样的背景下，捷尼赛思面临的销量压力不小。公开资料显示，捷尼赛思是现代汽车集团旗下的独立豪华汽车品牌。2021年4月，捷尼赛思正式进入中国市场。此前，捷尼赛思曾先后在2008年和2014年分别以“劳恩斯”和“捷恩斯”之名进入中国市场，但销量一直未达预期。
交强险数据显示，2024年前三季度，捷尼赛思在中国市场的销量为888辆，同比下滑24.8%。2021~2023年，捷尼赛思在中国市场中的销量分别为367辆、1457辆和1558辆。
官网信息显示，目前捷尼赛思已将旗下11款车型全系引入中国市场，包括8款燃油车和3款电动车。但从销售端看，捷尼赛思在中国市场的存在感仍相对偏低。
对此，捷尼赛思中国CEO朱江表示，尽管该品牌在中国市场的知名度和销量不高，但捷尼赛思不会退出中国市场，会继续在此深耕。
每日经济新闻
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