各位老铁们，今天咱来聊聊奇瑞家的新宝贝——风云A8L C-DM。这车还没上市呢，配置信息就先漏出来一部分了。
简单来说，这车就是风云A8的升级版，外观内饰都换了新造型，动力还是1.5T插混，纯电续航106公里。至于它有啥亮点和槽点？别急，咱慢慢往下唠。
先说说这风云A8L C-DM的“硬货”。这车标配就挺实在，LED大灯、感应雨刷、10.25寸液晶仪表、15.6寸中控大屏，连高通骁龙8155芯片都给安排上了，车机流畅度应该没啥问题。音响是6扬声器的，想要更好的可以考虑顶配的SONY 8扬声器。
底盘透视、主驾电动座椅这些实用配置也都没落下。最让我惊喜的是，这车居然标配了后多连杆独立悬架，看来奇瑞是想在操控和舒适性上下点功夫啊。
当然，高配车型还有全景天窗、座椅通风加热、辅助驾驶、甚至10个安全气囊，配置是相当丰富了。
但是，咱也得挑挑骨头。风云A8L C-DM这外观，虽然换了大嘴格栅，看起来更精神了，但是跟风云A8比，侧面轮廓基本没变，还是传统门把手，没啥新鲜感。C柱后三角窗那个“终身质保”的铭牌，虽然厂家是想体现诚意，但是多少有点汽配城风，设计感差点意思。
还有那个1.5T发动机，虽然参数跟风云A8一样，最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米，但是放在现在这个“卷”的时代，动力表现只能说中规中矩，没啥突出优势。
再来看看这车的“身材”。风云A8L C-DM的长宽高分别是4790/1843/1487毫米，轴距2790毫米，跟风云A8比，就车身长度多了10毫米，其他尺寸没变。这说明啥？说明这车空间表现应该跟风云A8差不多，在紧凑型车里算主流水平，家用是够了，但是后排空间估计不会有啥惊喜。
另外，风云A8L C-DM这套插混系统，电池容量18.67千瓦时，用的是国轩高科的磷酸铁锂电池，纯电续航106公里。这个续航水平，在同级别车型里不算突出，比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6都能做到，长安UNI-V 智电iDD的纯电续航差点意思。所以，风云A8L C-DM在续航方面也没啥优势。
最后咱来聊聊这车的定位和定价。从尺寸和配置来看，风云A8L C-DM肯定还是定位紧凑型插混车，竞争对手就是比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6、长安UNI-V 智电iDD这些老对手。风云A8的10月份销量是2248辆，排在插混紧凑型轿车销量榜第5名，表现还算可以。
但是，风云A8L C-DM上市后，定价策略就很关键了。要是定价太高，消费者肯定不买账，毕竟现在可选的车型太多了。要是定价太低，利润空间就小了，厂家也不划算。
我估计，风云A8L C-DM的定价应该会跟风云A8差不多，走性价比路线，毕竟奇瑞一贯的风格就是“技术宅，实在人”。
总的来说，奇瑞风云A8L C-DM这车产品力还算均衡，配置挺丰富，底盘悬架有诚意，但是外观内饰设计亮点不多，动力和续航也中规中矩。
未来这车要是想在竞争激烈的市场里脱颖而出，还得看最终的定价和市场策略了。各位老铁，你们觉得这车定价多少合适呢？
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