突然关闭!多家门店“人去楼空”,有人刚交了80万元

“宝马4S店又倒闭了?”最近,这样的新闻铺天盖地地出现在福州和厦门的朋友圈里——厦门中宝、福州中宝、福建星德宝,一夜之间全部停业。消费者去提车,却只见大门紧锁;提前支付的订金,等来的不是新车,而是空荡荡的展厅。一场由资金链断裂引发的连锁倒闭浪潮,正让消费者叫苦连天。而这场豪华品牌4S店的“滑铁卢”,绝不仅仅是福州、厦门的问题,北京、天津、重庆等地的奥迪、凯迪拉克、雪佛兰4S店也没能幸免。

突然关闭!多家门店“人去楼空”,有人刚交了80万元-有驾

不得不承认,这些被誉为“汽车奢华名片”的豪车4S店正面临前所未有的危机。过去,人们提起宝马、奔驰,不仅想到大气酷炫的车子,还有那些像高级会所般的宝马体验店。它们代表着身份、品位和财富。然而,豪华车从牌桌上的主角摇身变成了今天的困兽,着实有些出人意料。细数这波倒闭潮的背后,既有传统汽车的市场疲软,也少不了新能源风暴的裹挟,更暴露出传统4S店模式走进“死胡同”的困境。

先来说说闽南地区的事件。2024年9月至11月间,福州和厦门的多家宝马4S店相继倒闭。想象一下,刚交了几万块定金的消费者满怀期待前去提车,却只看到店里一片狼藉,甚至连员工都找不到。

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而这些濒临崩溃的门店背后的“靠山”——新加坡G.A.集团,资金链彻底断裂并被宝马终止授权,直接导致旗下多个经销商快速崩盘。据公开信息透露,仅厦门中宝就拖欠客户和内部员工的各类费用上百万元。

然而,这种情况并不是厦门和福州的独家新闻。重庆的高档车市场,也正在经历一场寒冬。以广汇汽车旗下的奥迪、凯迪拉克和雪佛兰4S店为例,不少门店已经人去楼空。最典型的就是重庆两江新区的雪佛兰4S店,这家店逼不得已关闭后,竟将原有门店改造成了比亚迪方程豹新能源品牌体验店——别看表面风光,其实背后更多是一种“穷则求变”的挣扎。

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再看安徽三线城市的闹剧:某广汽品牌4S店因挪用消费者支付的购车款,导致大批订单变成“空头支票”,引发超400万元的集体诉讼。对于消费者来说,这简直就是“钱打了水漂,车却上不了路”。而这种拿订金去周转资金的“四两拨千斤”模式,在很多小城市的4S店中并不少见,只不过这次撞上了更差的行业“运气”,最终东窗事发。

倒闭的原因有很多,归根结底是传统4S店模式老化且脆弱。试想一下,动辄上千平米的豪华展厅,再加上库存的压力、铺天盖地的广告费用和高昂的人员工资,这些都让4S店的“三座大山”越来越沉重。一旦资金链紧绷,门店不是关门倒闭,就是在生存线上垂死挣扎。

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其次,更大的冲击来自于新能源浪潮。燃油车市场早已不像过去那样供不应求。一组数据给大家提个神:以凯迪拉克品牌为例,其2024年上半年销量下滑30%,售后收入则大跌33%。而新能源品牌呢?一个纯线上订单、一家体验店就能搞定消费者的需求。以往靠传统4S店“赚维修费+高利润差”的模式,如今在用户“在线下单送货到家”面前毫无胜算。

还有,“转型失利”也在不断拖垮行业内部。曾经的明星店,北京星德宝就是一个教科书般的反例。作为宝马全球首家5S门店,星德宝不仅提供豪车销售,还附加了文化展示与奢侈生活服务,风靡一时。

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然而,面对新能源的崛起,它尝试导入新能源合作项目,却因利润分成和技术门槛等问题以失败告终。2024年10月20日,宝马正式取消了星德宝的品牌授权,从此它彻底退出历史舞台。

当然,并非所有4S店都在风暴中倒下,有些店选择在激流中转型,反倒活出了新天地。比如辽宁营口的一家宝马4S店,早在2024年上半年就选择了“未雨绸缪”。

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与其死守传统展厅模式,它干脆与当地的第三方汽车综合展销中心合作,将经营重点转为小范围的售后服务,新车销售采用“订车—代维护”模式。不惜减少利润,但也大大降低了库存压力和资金链风险,成为了一众关门大吉豪华4S店中的“幸存者”。

还有更大胆的创新案例出现在深圳。一家传统奥迪4S店在遭遇新车销量下滑后,与奥迪官方合作,直接转型成为一个新能源体验直营店。不再依赖“经销权”,取消大面积的展厅,替换成80%的空间用作线上订单处理与试驾体验,极大降低了运营成本。

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不仅如此,新能源车型A6 e-tron成了爆款单品,成为店内转亏为盈的支柱。这一案例显示,“小而精”的模式或许是未来4S店的生存密码。

从现状来看,传统4S店要想活下去,不改变就是死路一条。而改变的方法,归根结底需要双管齐下:既要跟上新能源浪潮,也要主动拥抱线上销售和社区化服务。消费者对“豪华门店”的依赖早已减弱,很多人更愿意通过线上完成购买流程,这就意味着巨大的实体展厅投入正加速成为鸡肋。

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此外,政府和行业协会的监管机制也应该进一步完善,尤其针对那些“收了钱却提不了车”的消费纠纷,不能仅靠大众发声推动事件解决。资金链断裂或管理不善,不能成为4S店甩锅消费者的借口。当前汽车产业正在从传统燃油车向新能源领域大跨越,这场变革注定会淘汰掉那些“抱残守缺”的企业,但同时也在给敢于创新的经销模式更多的机会。

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说到底,车市寒冬并不可怕,最可怕的是你还裹着旧棉被过冬。4S店未来若想保住“饭碗”,已经没退路可走,不变即亡,只能向前跑。时代变了,愿意改变的,才可能挺过下一场大浪。

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