听说五菱又折腾出个新玩意儿，叫宏光增程版。
这名儿听着，就像是给自行车安了个小马达，说好听点儿是“增程”，说白了，就是怕你跑半路没电，搁过去，谁见过拉货的车还得伺候电池的？
现在风向变了，街上跑的都是电车，不搞点幺蛾子，人家都不瞅你一眼。
这回五菱下了血本，硬说这车能跑一千多公里，烧油又用电，活像个大胃王突然开始节食，既能吃又能瘦。
六万多的价钱，对那些小本经营、又不想砸锅卖铁的人来说，确实有点勾人。
我在琢磨，这车要是真像他们吹的那么灵，那可真是个“闷声发大财”的宝贝。
你想想，开着这么一辆车，既能拉货，又能省钱，跑长途也不怕趴窝，简直就是给个体户量身定做的。
可这“增程”到底是个什么套路？
说穿了，就是有个发动机，专门伺候电池。
电池没电了，发动机就吭哧吭哧地开始发电。
有人说这是“脱裤子放屁”，多此一举，我倒觉得，它能解决纯电动车腿短的毛病，也算有点用处。
这车还有个挺逗的设计，是后轮驱动。
想起我小时候开的四轮拖拉机，也是后驱，老带劲了。
现在好了，拉货的车也开始讲究操控了，这算不算“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”？
虽然我没试过开着它在泥地里甩尾，但想想都觉得挺好玩。
说到空间，五菱的车从没让人失望过。
这宏光增程版也一样，能拉人能拉货，后排座椅还能放倒，简直就是个“变形金刚”。
当然，你别指望内饰有多豪华，毕竟一分钱一分货，能用就行。
说心里话，我对内饰没啥要求，只要皮实耐用就行。
这车是用来干活的，又不是用来相亲的。
中控屏倒是挺贴心，能倒车影像，能连手机，也省得我老是低头看地图。
五菱这次算是把“经济适用”这四个字给玩明白了。
续航长、油耗低、空间大、价格便宜，简直就是把所有优点都堆到了一块儿。
不过，这车到底能不能卖得动，还得看老百姓买不买账。
现在市场上跑的这种车也不少，竞争挺激烈的。
而且，现在油价这么贵，谁知道以后会不会更离谱？
要是油价涨到天上去，这增程车也未必能省多少。
有个朋友跟我说，现在都流行“光伏发电”，干脆在车顶上装个太阳能板，开到哪儿充到哪儿，这才是真正的“零排放”。
还有，这车的质量到底行不行？
五菱以前的车，质量参差不齐，有的开几年就这儿响那儿漏，有的却能一直开到报废。
我希望这次的宏光增程版，能吸取点教训，把质量搞上去，别让老百姓花了钱，还买个闹心。
反正，我对这车是抱着看戏的态度。
如果它真能像五菱说的那样，那倒也值得考虑。
谁不想花小钱，办大事呢？
我这个人啊，就是喜欢瞎琢磨。
这五菱宏光增程版，就像一个谜语，等着我们去猜。
至于它到底能不能成为新一代的“国民神车”，那就交给时间去证明吧。
我嘛，准备搬个马扎，剥着花生，慢慢看。
说不定过两年，我也能开上这么一辆车，去乡下溜达溜达，想想都觉得挺美。
当然，前提是它别半路掉链子才好。
就像我年轻时候写小说，开头写得天花乱坠，结尾却不知道该怎么收场。
这五菱宏光增程版，可别也犯了这个毛病。
全部评论 （0）