各位车友们，今天学姐我要跟大家聊聊这台让人直呼"太帅了"的新款宝马M5。
这可不是一般的轿车，4.4T V8发动机加上插电混动系统，总输出功率达到惊人的727马力，峰值扭矩更是高达1000牛·米。
听到这组数据，我都忍不住想说：这个车，有点意思啊！
先来看看外观。
新款M5采用了宝马最新的Neue Klasse设计语言，前脸格栅尺寸更小，与灯组融为一体，整体看起来更加紧凑精致。
前包围增加了中间进气口，底部开口呈现V形设计，彰显运动特质。
车尾方面，虽然整体造型与现款相似，但尾灯和后包围估计会有些变化。
最吸引眼球的莫过于那双边四出的排气布局，这可是性能车的标配啊！
内饰可以说是本次改款的一大亮点。
宝马首创的全景iDrive系统，集成了多项黑科技：
首创视平线全景显示
3D抬头显示
超感智控方向盘
BMW首创向心中控
这四个交互界面采用虚实结合的设计，基于"视觉锥"理念排布，既能提供丰富信息，又不会干扰驾驶。
底层搭载宝马自研的新世代操作系统X，充分发挥了硬件潜力，打造出智能、专注、轻松的交互体验。
动力系统是这台M5最让人兴奋的部分。
4.4T V8发动机最大功率585马力，电机功率197马力，两者组合后的插电混动系统综合最大功率达到727马力，最大扭矩1000牛·米。
这套动力系统匹配8速M Steptronic自动变速箱，0-96km/h加速时间仅需3.4秒。
如果选装M Driver套件，极速更是能达到306km/h。
老铁们，这已经不是轿车的实力了，简直就是四门超跑啊！
不过，学姐得提醒大家，这么强悍的动力可不是为了飙车，而是为了让我们在日常驾驶中更从容。
高功率意味着更强的动力储备，让超车、并线等操作更加轻松安全。
说到安全，虽然素材里没有提到具体的主动安全配置，但以宝马的一贯水准，相信新款M5在这方面肯定不会让人失望。
不过具体配置还需要等官方进一步公布。
续航方面，新款M5采用了18.6kWh的电池组，WLTP工况下纯电续航为67-69km。
这个续航里程对于日常通勤来说基本够用，而且还能享受新能源车的各种政策福利，可以说是相当实用了。
横向对比一下同级别的奔驰AMG E63和奥迪RS6，M5在动力输出上有明显优势。
不过需要注意的是，高性能往往意味着高油耗。
虽然有插电混动系统辅助，但这种级别的车型依然不能算是省油的主儿。
所以各位车友在选车时还是要根据自己的实际需求来决定。
有车友可能会问，都要电动化了，还整这么大排量干啥？学姐认为，这恰恰体现了宝马对驾驶乐趣的坚持。
V8发动机独特的咆哮声，那种随叫随到的动力输出，以及源自赛道的操控感，这些都是纯电动车很难复制的驾驶体验。
不过话说回来，这种大排量+混动的技术路线究竟还能走多远？面对越来越严格的排放法规，以及纯电动技术的快速发展，像M5这样的车型可能会越来越少见。
所以，喜欢这种"老派"性能车的朋友们，也许是时候考虑入手了。
最后，关于价格，虽然官方还没有公布，但考虑到现款M5的价位，新车的起售价很可能会在170万元左右。
这个价格不便宜，但对于想要既能享受奢华又不失激情的车友来说，还是很有吸引力的。
总的来说，新款宝马M5用727马力和1000牛·米的实力，向我们展示了什么叫"科技与激情的完美结合"。
它既能满足日常使用，又能在赛道上大展身手，可以说是一款全能型选手。
那么车友们，你们怎么看这台新款宝马M5呢？是不是也觉得"太帅了"？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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