最近这几年，国内油价一直居高不下，这直接导致很多人在选车的时候，开始把目光投向新能源汽车，我就是其中之一。22年3月份，我入手了一台本田皓影，买的是e:PHEV豪华版，也就是插混的低配版本，当时落地24万多。其实最开始在看车的时候，我并没有考虑电车，而是想入手一台2.0L油电混动车型，后来得知插混版本优惠比较大，落地和油电混动差不多，想着平时短途通勤可以用纯电模式去跑，就算没电了也能和普通油混车型一样，只要加油就行，油耗也要比纯油车低不少，于是就买了这台插混的皓影。如今这台车已经开了两年，总共行驶4万公里，和大家说说我的感受。
先说优点，首先，皓影这台车的空间是比较不错的，虽然只是一台紧凑型SUV，但是内部空间却能够和一些中型SUV相媲美，乘坐起来非常宽敞，后备厢也很能装，买车之后我经历过一次装修和搬家，这台车确实出了不少力，另外这台车的后门可以90度开启，老人上下车也很方便。其次，这台车的舒适性我觉得很不错，座椅虽然没有冠道那么柔软，但坐进去也能找到一点大沙发的感觉，长时间开车不会很累，另外悬架整体调校也比较柔和，在走一些坑洼路面或者过减速带的时候，不会让人觉得很颠。再有就是油耗了，插混皓影实际上就是在油混版本基础上加了一块电池，因此在没电的时候油耗和油混车型一样，百公里5L左右，比较省油。
再说缺点，第一个缺点，我觉得这台车的车机实在是有些难以恭维，使用起来又慢又卡顿，而且没什么正经功能，和老年机差不多。第二个缺点，本田的隔音一直被人诟病，我这台皓影也不例外，虽然有着电机的加持，发动机声音要比油车低了很多，但是胎噪和风噪还是相当明显的，尤其是跑高速的时候，一定要把音乐开的很大声才行。第三个缺点，因为加入电池的缘故，这台车的油耗变得非常小只有25.6L，需要经常跑加油站，而且电池本身容量也不大，纯电模式只能跑60多公里，所以续航表现其实不是很理想。第四个缺点，就是这台车的配置实在是太低了，落地24万的车，没有真皮方向盘，没有电动座椅，甚至连倒车雷达都没有。
原本在我看来，自己这台插混皓影虽然不是十全十美，但好歹日系车的保值率比较高，以后就算卖车也亏不了太多，结果事实证明我还是太天真了，这两年受到国产新能源的影响，合资车的价格一落千丈，如今同样的配置，新款皓影要比我买车的时候低五六万。更让人难过的是，这两年合资品牌的电车也是越做越好，同样的价格如果放到现在，可以买到一台相当不错的车型，比如前几天上市的大众汽车ID. 与众，我觉得各方面都要比我这台插混皓影强上不少。
ID. 与众的定位是一台紧凑型纯电轿跑SUV，指导价20.99-24.99万。从名字上可以看出来，这台车主打的就是一个与众不同，它是首款配备了金色大众徽标的车型，而且外观采用了全新的设计，看起来非常年轻化。
前脸部分，ID. 与众和大多数电动汽车一样，都使用了封闭式的前中网，两侧大灯由一根贯穿式灯带相连，内部配备IQ.Light智能矩阵式LED光源，点亮之后效果非常犀利，搭配黑色的下包围以及两侧的竖向扰流口，以及发动机盖上四根高高隆起的线条，让整个前脸看起来充满了进攻性。从侧面看，这台车采用溜背式轿跑轮廓，一条腰线自下而上形成俯冲态势，轮毂根配置的不同分为20和21英寸两种规格，视觉比例协调大气。至于车尾，整个尾部视觉重心很高，贯穿式尾灯与中间红黑相间的大众LOGO融为一体，夜晚点亮后很有辨识度，底部则采用宽大的黑色包围外加扩散器结构，使得整体效果变得更加炸裂。
内饰方面，ID. 与众主打的是简约、科技、智能，车内并没有保留过多物理按键，大部分功能可以通过中控屏来完成设置，这块15英寸中控屏的分辨率是2K，使用起来功能性和现在很多国产电车的车机已经非常接近了，不仅支持CarPlay、CarLife和HiCar三种手机互联，而且还支持面部识别、双区域语音唤醒、语音连续识别等功能。它的AI智能伙伴整合了3D形象定制，同时拥有科大讯飞AI大语言模型，识别精准、响应迅捷，应用商店更是集合了腾讯、爱奇艺、优酷等头部视听应用，拥有50多个车载小程序，能够覆盖华为、安卓和苹果多平台手机生态互联功能以及视频投影，这样用户在旅途中就不会觉得孤单了。
关于智能驾驶部分，虽然我的插混皓影也拥有L2级辅助驾驶的能力，但大部分功能只有在跑高速的时候才会用到，而这台ID. 与众除了L2级辅助驾驶以外，还全系标配了自动泊车、遥控泊车以及记忆泊车辅助系统，还可用手机在线寻车功能，在一些狭窄的地下停车场，这些功能我觉得是比较实用的。至于开起来的感受，虽然我没有试驾过这台车，不过从它4.7米的最小转弯半径和1.3圈打满方向盘的可变转向比可以推断出，这台车开起来应该是非常灵活的，而且它的前后配重比是50:50，并且拥有前235mm/后255mm的混合胎宽以及用后轮五连杆独立悬挂，同时还带有DCC动态自适应底盘调节功能，相信驾驶操控感受会和它的外观一样运动。
说实话，在开了两年插混皓影之后，再看这台纯电的大众ID.与众，我有点后悔自己的车买早了，ID. 与众长续航版的纯电续航是621km，日常使用成本要比插混皓影还低不少，关键是颜值、智能、配置等方面的表现都更符合当下新能源车的发展趋势，只能感叹现在汽车市场的发展真是太快了！
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