从欧洲引入国产的丰田C-HR，曾经被一众车主冷眼相待，高达15万元的起售价让不少人望而却步。而如今这款造型独特的运动跨界车型在面临市场严峻考验之际，终于迎来了大幅降价。这个消息在汽车圈引发巨大反响，不少竞品也为之胆寒。这款降至9万多的丰田精品，究竟能否在年轻人市场掀起一阵新浪潮？
丰田C-HR采用了丰田TNGA架构GA-C平台打造，与雷凌、卡罗拉使用相同平台。外观设计采用了钻石切割理念，棱角分明的车身线条勾勒出运动感十足的造型，尤其是悬浮式车顶设计以及隐藏式后门把手的设计，让整车更显年轻时尚。
前脸设计极具攻击性，狭长的大灯组配合梯形进气格栅，营造出独特的视觉效果。侧面线条流畅，腰线上扬富有动感，后视镜采用了双色设计增添时尚感。
车尾采用了溜背式设计，配合立体感十足的尾灯组，彰显运动基因。车身尺寸方面，长宽高分别为4390×1795×1565mm，轴距为2640mm。
动力系统搭载了2.0L发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩105牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力总成在实测中百公里加速为10.2秒，完全能满足日常驾驶需求。发动机采用了混合喷射技术，配合双VVT-iW可变气门正时系统，在低转速区间就能爆发出充沛动力。
更值得一提的是，这款发动机采用了高热效率设计，综合工况下百公里油耗仅为4.8L。变速箱方面，CVT采用了模拟10速模式，换挡逻辑经过优化，响应速度快，过渡平顺。
配置方面，丰田C-HR确实展现出诚意十足的一面。全系标配10个安全气囊、VSC车身稳定控制系统、胎压监测、上坡辅助等主动安全配置。
高配车型还配备了丰田Safety Sense智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示、AHB自动远光灯等功能。娱乐系统搭载10.25英寸悬浮式中控屏，支持手机互联功能，音响系统采用6扬声器配置，音质表现不错。
实际驾驶体验方面，得益于TNGA平台带来的低重心设计和优秀的悬挂调校，C-HR展现出相当出色的操控性。转向精准，方向盘重量适中，反馈清晰。过弯时车身侧倾控制得当，给驾驶者带来不错的驾驶乐趣。
前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，底盘调校偏向舒适，对于城市道路的颠簸有着不错的过滤能力。高速巡航时车内噪音控制得当，NVH表现优秀。制动系统反应灵敏，刹车脚感线性，安全性能值得信赖。
作为一款合资品牌小型SUV，丰田C-HR的优势显而易见。现在厂商指导价：15.28-19.28万，优惠后的价格9万起，性价比得到极大提升。
可靠的产品力加上丰田品牌的保值率优势，让这款车型在同级别竞品中脱颖而出。对于预算在10万元左右，期待拥有独特设计语言、注重驾驶乐趣，同时重视燃油经济性和安全性的年轻消费者来说，C-HR无疑是一个相当不错的选择。
在激烈的市场竞争中，丰田C-HR的这次降价堪称破釜沉舟之举。降价后的C-HR依然保持着过硬的产品力，在同级别竞品中仍具备相当的竞争力。它不仅有着丰田品牌的可靠性保证，更在造型设计、驾驶乐趣等方面展现出独特魅力。
TNGA平台赋予的优秀底盘表现，配合经济实用的动力总成，让这款车在日常使用中既能带来驾驶乐趣，又能实现低油耗。丰田品牌在国内市场积累的口碑，加上C-HR优秀的产品力和极具竞争力的价格，相信这款车型将在小型SUV市场掀起一股新的潮流。
全部评论 （0）