10月23日至27日，我国汽车市场迎来了今年第四季度最为激烈的一周。新能源车与豪华车市场硝烟弥漫，比亚迪继续稳坐头把交椅，理想汽车则凭借连续四周销量破万的表现反超特斯拉，成为新势力中的领头羊。

小米汽车的销量再创新高，逐渐在市场中站稳脚跟；而在豪华车市场，宝马终于摆脱了价格战的阴影，重新夺回了销冠的位置。

那么，在如此激烈的竞争中，各大车企如何应对？比亚迪能否继续保持它在市场中的统治地位？理想汽车的崛起是否会动摇特斯拉的龙头地位？小米汽车的迅猛表现又能否持续？

比亚迪：霸主地位无可撼动

作为新能源市场的绝对领军者，比亚迪在10月第四周再次展现了强劲的市场统治力。根据统计数据，比亚迪共卖出了9.56万辆汽车，继续稳居销量榜首。

自9月单月销量首次突破40万辆大关后，比亚迪的市场表现一直保持强劲势头。10月的订单情况同样喜人。

据汽车博主孙少军透露，比亚迪单周新增订单达到了11万台，累计订单已经冲破46万台，预计到10月底，数字将突破50万台。

成绩的背后，不仅体现了比亚迪在产品研发、市场营销等方面的综合实力，也反映了其在供需两端的稳定性。

自从比亚迪“刀片电池”技术问世以来，其在新能源车领域的技术优势逐渐扩大，尤其是在性价比和安全性方面的优势，使得比亚迪产品迅速成为消费者的首选。

不仅如此，比亚迪还通过不断丰富产品线来满足不同层次消费者的需求。从经济型的“秦”系列到高端的“汉”系列，比亚迪以多样化的产品布局牢牢占据了市场的各个细分领域。这种稳健的市场表现，正是比亚迪持续称霸新能源市场的根本原因。

理想汽车：新势力中的领头羊

与比亚迪的稳健不同，理想汽车的崛起更像是一匹“黑马”。在10月第四周，理想汽车的销量再次突破1.13万辆，连续四周保持周销量过万的成绩。

不仅证明了理想汽车的市场潜力，还标志着它成功反超了特斯拉，成为我国新能源车市场中的一大亮点。

理想汽车的成功并非偶然。从产品设计到市场定位，理想汽车始终精准把握市场需求。其主打的增程式电动车型，正好填补了消费者对于“里程焦虑”的顾虑。

同时，理想汽车在智能化方面的技术创新也受到了广泛关注。与特斯拉相比，理想汽车在用户体验、售后服务等方面更加本土化，这使得它在我国市场中具备了更强的竞争力。

值得一提的是，在订单方面，理想汽车也取得了不俗的成绩。据悉，理想汽车上周新增订单1.1万台，订单积累量也在稳步增长。

预计到10月底，理想的总销量将突破5万台。如此强劲的增长势头，已经让理想成为了新势力中的领头羊。

理想汽车的成功并不是没有挑战。2023年，问界与理想的竞争一度十分激烈，尤其是在今年一季度，问界还曾多次超越理想。

随着下半年市场的变化，问界的后劲似乎有所不足。第四周，问界的销量仅为0.87万辆，被理想甩开了一定的距离。

五菱与零跑：激烈的市场追逐

在新能源市场中，五菱汽车也同样表现不俗。经过几周的销量波动，五菱在10月第四周销量回升，售出了2.13万辆，强势回归至新能源品牌销量榜的第二名。五菱以其低价亲民的定价策略，依然在三线、四线市场中占据了重要地位。

与五菱不同，零跑汽车的表现则更具进攻性。在10月第四周，零跑汽车售出了0.85万辆，紧追问界。

零跑的产品线覆盖了增程和纯电，尤其是在9月的两度超越问界，更加剧了市场竞争的激烈程度。零跑的双线产品策略，使得其在未来的市场中具备了更灵活的竞争优势。

小米汽车：市场中的“程咬金”

小米汽车无疑是10月第四周中最引人瞩目的新势力之一。小米汽车共售出了0.57万辆，连续两周销量突破5000台，刷新了历史新高。10月累计销量更是突破了2万台，表现异常强劲。

小米的表现之所以引发关注，是因为它在进入汽车市场的时间相对较晚。作为一家以智能手机起家的公司，小米凭借其在智能化领域的积累，迅速在新能源市场中站稳脚跟。尤其是在智能驾驶、车联网等领域，小米的技术优势逐渐显现。

在订单方面，小米的表现同样令人瞩目。据数据显示，小米在第四周新增锁单约4500台，10月累计锁单数量已经超过了2万台。这种增长速度表明，小米汽车在未来的市场中，将会成为不可忽视的力量。

小米汽车的挑战也同样不小。市场竞争日益激烈，如何在产品技术、品牌形象等方面进一步提升，将是小米汽车能否继续保持强势的关键。

小鹏汽车：未来潜力巨大

与小米汽车齐头并进的还有小鹏汽车。10月第四周，小鹏汽车的销量达到了0.56万辆，紧随其后，同样突破了5000台大关。

相比其他新势力，小鹏汽车的优势在于其强大的技术研发能力，尤其是在自动驾驶领域，小鹏已经走在了行业的前列。

值得关注的是，小鹏汽车即将在11月推出全新的P7+车型。作为小鹏的旗舰车型，P7+肩负着进一步推动销量增长的重任。

业内普遍认为，P7+的上市将掀起新一波的销售热潮，预计车型有望帮助小鹏巩固其在市场中的地位。

蔚来汽车：徘徊在5000台门槛

与小米、小鹏等新势力的强势表现相比，蔚来汽车则显得有些疲软。在10月第四周，蔚来的销量依然没能突破5000台的门槛，表现略显平淡。

虽然蔚来在品牌高端化、用户服务等方面有着独特的优势，但其在销量上的增长速度显然没有达到市场的预期。

蔚来的挑战不仅来自于市场竞争的加剧，还源于其自身在产品更新、技术迭代等方面的缓慢进展。

如果蔚来不能尽快找到突破销量瓶颈的办法，未来可能会在市场竞争中逐渐被其他新势力甩开。

豪华车市场：宝马重夺销冠

不仅是新能源市场竞争激烈，豪华车市场的争夺也异常紧张。在经历了几个月的销量下滑后，宝马终于在10月第四周以1.29万辆的销量重新夺回了我国豪华车市场的销量冠军。这也是宝马自“价格战风波”以来，首次重回榜首。

自从今年年初的价格战爆发以来，宝马的市场表现一度受到影响，销量连续几个月下滑。随着市场逐渐回归理性，宝马通过一系列市场调整，逐渐恢复了销量的增长趋势。此次重夺销冠，标志着宝马已经基本走出了价格战的阴影。

不过，宝马在第四周取得了不错的成绩，但其全年销量冠军的争夺仍然存在不确定性。过去两三个月的销量下滑，可能会对宝马的全年销量目标产生一定影响，未来几周的表现将成为关键。

结语

10月第四周的汽车市场，展现了新能源和豪华车市场的激烈竞争。在新能源领域，比亚迪继续保持统治地位，理想汽车凭借稳健的表现反超了特斯拉，成为新势力中的佼佼者。

小米、小鹏等新势力奋起直追，销量不断攀升。而在豪华车市场，宝马终于重夺销冠，此前的价格战影响仍在，但其强劲的复苏势头不容忽视。

未来，随着市场竞争的进一步加剧，各大车企能否在销售、技术、服务等方面持续发力，将决定它们在激烈的市场竞争中能否立于不败之地。

信息来源：10月第四周销量榜：小米月销将首次突破2万辆2024-10-30 11:00·第一电动网