11月2日，宝马宣布旗下的高性能车型全新一代宝马M5正式上市，新车售价为146.89万元。这也是当下消费者所能够买到的性能最强的四门燃油轿车。在新能源热潮涌动的当下，大排量性能车的出路何在？本文就通过全新一代宝马M5的变化和大家探讨下。
外观设计
全新一代宝马M5的外观设计更加凶狠，前脸采用了相比于普通宝马5系更大的双肾进气中网，中网外圈采用了可点亮的LED灯带设计，右侧中网内还带有醒目的三色M标志。全新一代宝马M5的下包围配备了具有空气动力学套件的大尺寸进气口，配上两侧的导流槽，前脸的运动性能呼之欲出。全新一代宝马M5搭载前20英寸和后21英寸的熏黑轮圈，外加M碳陶瓷刹车盘以及黄色轮毂，无论是视觉效果还是实际驾驶体验感受全部拉满。全新一代宝马M5还配备了碳纤维后视镜以及车顶，为全车减重做出贡献。而尾部全新一代宝马M5采用了极其夸张的双边共四出排气及底部扩散器，和前脸形成呼应的同时，也凸显出新车是性能猛兽的特征。
内饰配置
全新一代宝马M5的内饰采用了12.3寸液晶仪表+14.9寸中控大屏的连屏设计，相比于普通5系不同之处在于拥有红色回正标识和独立驾驶模式选择按钮的全新样式三辐平底多功能方向盘。此外，全车红内饰和碳纤维面板的大规模运用进一步点燃了驾驶者的驾驭激情。
动力总成
动力总成是全新一代宝马M5变化最大的地方。S68 4.4T V8发动机和新的电动机组成了插电混动系统，全新一代宝马M5也是第一代新能源M5车型。整个动力总成可以输出727PS和1000Nm，也达到了历代M5里的最强输出。但是不可否认的是，全新一代宝马M5的整车重量也高达2490kg，相比于前代车型增重了500kg，抵消了动力增重带来的性能提升。虽然整车动态性能在同级别里仍然是名列前茅的存在，但是实际驾驶过后可以明显感觉到，过往宝马M车型那种灵动的感觉明显被削弱不少。
总结前瞻
全新一代宝马M5目前在中国市场的对手除了RS7之外应该就是一大票新能源车了。新能源车固然马力更大但是整体车重都突破了3吨，所以，在实际赛道表现和日常驾驶的灵动性方面肯定还是不如全新一代宝马M5的。但是，新能源车的马力相对于价格都属于贬值状态，所以阻拦全新一代宝马M5销量的最大因素还是排量税加持下的价格劣势。当然，追求纯粹操控乐趣的消费者虽然很少但必然存在，所以全新一代宝马M5还是有独特的市场受众的。
全新一代宝马M5最大的问题还是使用了插电混动系统，电池带来的整车增重问题。之前奔驰C级AMG车型为了减重本末倒置，将原本的4.0T V8发动机更换为2.0T四缸发动机受到市场的一致差评。全新一代宝马M5吸取了教训，仍然保留了原本的S68 V8发动机，满足了独特受众的喜好。当然，全新一代宝马M5之后也会推出各种特别版本，核心的改动就是减重，毕竟，当下这么一款大排量性能燃油车是很可贵的存在了。
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