坦白讲，在很多人的观望里，长城汽车仿佛是步入夕阳的诺基亚，似乎难以在新时代浪潮中再领风骚。然而，长城汽车的2024年半年财报以一组震撼的数字颠覆了所有预判。
近日，长城汽车发布2024年中报，上半年，长城汽车实现营业收入914.29亿元，同比增长30.67%；而净利润达到了70.79亿元，同比暴增419.99%。这也是今年利润增长最多的车企。
对于业绩的大幅增长，长城汽车公告表示，主要由于公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化。
确实如此。在“高质量发展”的理念践行下，长城汽车的单车净利润大幅提升。数据显示，目前长城汽车的单车平均收入16.48万元，同比提升2.99万元，连续4年增长；单车净利润1.28万元，同比提升1.01万元，这在一众车企中处于头部水平。也正是如此，长城在销量增长6.95%的情况下，营收和毛利、净利都实现了大幅度增加。
可以看出，在汽车市场激烈的“价格战”竞争下，长城汽车坚持的长期主义策略，正在初显成效，这也让长城汽车的未来可持续发展注入更强的力量。
既有造血能力，也有底线思维
在今年5月举行的股东大会上，长城汽车董事长魏建军就曾强调：越是在激烈的市场竞争当中，越是要坚守底线，发挥企业“长板”，做有质量的市场占有率；企业要创造社会价值，如果亏损的话，长期看是坚持不住的，必须要有自己的“造血能力”。
于是，在这样的共识下，伴随着中国智能电动汽车的崛起，长城汽车期望通过持续加大研发投入，提升智能化水平，进而在这条新赛道上打造领先优势。
今年上半年，长城汽车在智驾领域持续发力。目前，长城汽车已成功布局智能驾驶Coffee Pilot Ultra和智慧空间系统Coffee OS 3。
智驾系统Coffee Pilot Ultra实现无高精地图全场景NOA，有路就能开，有位就能停。智慧空间系统Coffee OS 3以“AI智慧空间”为理念，为全体乘员提供个性化智享体验。
多说一句，长城汽车的智驾技术已经实现精准落地。8月上市的魏牌全新蓝山，最大的卖点就是“智驾”。
除此之外，长城汽车还在持续加大对高价值产品的投入。2024年上半年推出的坦克700 Hi4-T采用搭载3.0T动力的长城Hi4-T技术架构；长城炮产品矩阵在推出“三大炮”——2.4T乘用炮、2.4T商用炮、2.4T越野炮，搭载2.4T+9AT柴油动力。优越的配置，也见证了长城汽车和消费者对高价值车型的双向奔赴。
而且，作为国内最早出海的车企之一，长城汽车推动研、产、供、销、服全面出海，完成从产品出海到“生态出海”的跨越，体系力优势不断提升。目前，长城汽车海外销售渠道超1300家，全球用户超1400万，海外累计销量超160万辆，长城汽车已经形成全动力、全品类、全档次布局，产品矩阵最好、最全，可满足全球各地多样化需求，打造出中国汽车的世界名片。
坚持长期主义思维，凭借“过度投入研发”，打造过硬的“造血能力”，长城汽车走上一条可持续发展的道路，迎来更好的市场回报，也是水到渠成的事情。
另一方面，当汽车产业乱象横生时，长城汽车坚守底线思维，坚定选择了退出价格战，选择了往更有优势的地方去发展。
“亏损的事，尽可能不干。我们注重有质量的市场占有率。”在此前接受采访时，魏建军直言。
一个很典型的例子。长城汽车在2022年因为单车亏损严重，而停产了热销的欧拉黑/白猫。
当时黑猫白猫月销2万多，销量表现不错，但一台车亏13,000元。“我们选择的是停产不干了，这个是在其他企业很难做这个决定。”魏建军说。尽管在当时这个决定为长城带来了不少资本市场攻击，但从最终的结果来看，这使得长城能够保持高质量的营收。
“长城汽车没有下场去打价格战，在它眼里，利润第一，销量第二。”业内人士评价道，利润丰厚的车企，都是有所聚焦。
也正因为如此，即使汽车市场竞争激烈，长城汽车仍可以交出高质量答卷，根本原因就是长城汽车的产业链垂直，广且深。
倡导“人人皆长城”
前段时间，小米SU7一辆亏6万元的新闻引起热议，余承东在问界新M7 Pro系列车型上市时也坦承，“每售出一辆，公司将亏损两万多，甚至接近三万元。”一时间，关于新能源时代的造车成本话题，再度引起广泛关注。
公开信息显示，多数新能源品牌目前尚未实现盈利。传统车企中，单车利润也很低。以2023年财报数据计算，2023年，吉利单车利润是0.3万元出头，长安汽车单车利润是0.44万，广汽集团的单车利润只有0.18万元。而比亚迪的单车净利润也不过9000元。
作为一家老牌自主品牌车企，长城汽车依然保持冷静的心态，在其看来，只要在长期的过程积累中释放“有所为有所不为”，就一定能诠释出“智能长城、越野长城、世界长城”的强劲实力和持续性增长潜力。
“企业的发展不能只看销量，车企要想实现可持续发展就不能只唯销量论，更应该实现量质齐升，走出一条可持续、高质量发展之路。”魏建军说。
今年上半年，长城汽车累计销售汽车55.49万辆，同比增长6.95%，增速超过行业整体表现。其中，新能源车型销售12.98万辆，同比增长44.89%，连续4年增长；海外销售19.98万辆，同比增长62.09%，连续8年增长。
不难看出，凭借着这么多年对越野和SUV车型的坚持和专注，长城汽车已经吸引了大量忠实消费者，从而获得有质量的市场占有率。
幸福的海水浴泡不了多久，而炽热的竞争火焰早已四面围城。擅长脚踏实地的长城汽车，没有放弃仰望星空的热爱。而这份热爱，让长城汽车成为独特的中国汽车企业，也将引领着其他车企一起，跑得快，跑得稳，跑得远。（采写 |汽车有智慧 水淼）
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