纵观国内汽车市场，说真的汽车市场的格局发生了较大的改变，最明显的就是曾经努力想生存下来的自主品牌终于崛起了，而那些以前高高在上的合资车和豪华车品牌，再也没有往日的傲慢，再也没有加价提车的割韭菜行为，反而价格方面一降再降，成为了普通消费者可以买得起的存在，甚至有些合资车的车型，价格方面已经跌至比国产车更低的程度。
就比如今天我们所要说的捷达VS7，捷达VS7是一汽大众旗下的中型SUV，虽然隶属于子品牌旗下，但是除了车标以外，其他品质绝对是纯正的大众品质，省油耐造的特性完美的传承了下来，可是售价方面却沦为合资车中型SUV价格屠夫级别，起售价从10.79万近乎11万跌至最低7.89万起，从11万跌至7万！沦为合资“价格屠夫”，比汉兰达漂亮10倍，配6AT喝92油，却无人欣赏！
虽说捷达VS7售价十分的亲民，可无奈由于竞争的激烈化，故而销量方面不是很好，去年一年还有32987台的销量，但是进入今年之后下滑很明显，刚刚过去的7月份30天才卖出去719台，位居同级别销量排行榜56名，市场存在感很低处于无人欣赏的地步，可是不得不说如果家用捷达VS7还是很OK的，颜值方面，捷达VS7将时尚动感和硬朗霸气融为一体，整体确实要比丰田汉兰达更加的漂亮，尤其是整个车头，在熏黑酷似无边界中网，以及标配LED大灯的配合下，在保持了强大的市场冲击力以外，还带来了强烈的品牌辨识度，而整个车身线条特别明显，将强大的肌肉感发挥到了极致，当然经典的尾喉，搭配18英寸的个性轮毂，走在路上显得动感十足。
虽然捷达VS7整个造型的设计非常的给力，但是没有十全十美，内饰方面的造诣就有点差强人意了，尤其是布局方面略显老气，比较中规中矩的风格对于主流的年轻人来说不是很友好，确实该好好升级一下了，过于老秋横生了，好在用料上还算细腻，最起码触摸起来没有那种强烈的硬塑料感，而最大10英寸的中控屏、8英寸的仪表盘，虽然科技感不是很突出，但是却配有J-Connect车载智能系统，支持语音分区唤醒识别，还有语音助手，让行车更加的方便。
配置方面，捷达VS7不是很突出，但是家用绰绰有余，毕竟作为大众旗下的中型SUV，除了常用的基础配置以外，像车内氛围灯、前排手机无线充电、前排座椅加热功能、可开启全景天窗都有配备，此外智能安全方面也是较为厚道，毕竟配有360度全景影像、4个高清摄像头、以及7个超声波雷达，空间方面，捷达VS7只有无座车型版本，故而在2730毫米轴距的加持下，后排空间还是比较充足的，车长却只有4624毫米。
至于动力性能上确实是捷达VS7的一大短板，因为捷达VS7只搭载了一台1.4T的涡轮增压发动机，发动机最大功率110KW/150ps，发动机最大扭矩250N/m，动力有点小牛拉大车的感觉，好在变速箱比较给力，除了入门手动挡以外，其他车型都是爱信6AT变速箱，同时比较节能，虽然推荐是95号汽油，但是也可以加92号汽油，大大节约了出行成本，WLTC百公里综合油耗6.62L。
底盘方面，虽然捷达VS7价格比较亲民，但是后悬架却是多连杆式独立悬架，如此一来保障了行车的舒适度，总的来说，捷达VS7这款大众旗下的中型SUV，除了略显老气的内饰、不够强悍的动力以外，确实是一款适合家用的中型SUV，毕竟价格比价厚道，对于捷达VS7你们喜欢吗？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！
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