在汽车消费和需求这方面，中国跟欧美国家存在很大的区别。国人喜欢“大型车”，特别是那些车身尺寸大，外观霸气的车型，非常受欢迎。而欧美国家则盛行一种“小车思维”，跟中国恰好相反，他们的私家车，大多数看上去都比较mini，停在一块的时候感觉平平无奇。但是，你也别小看这些所谓的“小钢炮”，虽然它们的车身不大，但是性能可不差。
每个国家的汽车文化都存在很大的差别，中国人喜欢外观霸气，空间更大的车型，这与实际的需求存在很大的关系。众所周知，中国是世界上的人口大国，汽车的需求不仅十分旺盛，而且日常出行，人们对于车辆空间存在刚性的需求。如果空间过于狭小，那根本满足不了多乘员家庭的要求。而欧美国家就另当别论了，他们的人口普遍较少，对于汽车空间的需求不高，普通三口之家，再小的车也够用。
这也印证了一个事实，很多合资车型到了中国市场都进行了加长，形成了所谓的“特供车”，为的就是适应国内汽车市场的需求。这种“大车思维”不仅在轿车领域表现得非常明显，而且在SUV领域也体现得淋漓尽致。别说合资品牌，就是自主品牌的很多旗舰车型，车身尺寸都在不断加大，就拿今天我们的主角星途揽月来说，外观看上去真的十分霸气。
作为一辆大7座豪华SUV，奇瑞星途揽月的长宽高尺寸达到了惊人的4970mm×1940mm×1792mm，轴距为2900mm。接近5米的车身让它在众多SUV车型中更抢眼，开上路，那种霸气十足的氛围，确实让人赏心悦目。
现在，汽车更新换代的速度是越来越快，每一款车型都有独特的看点。这次，新款的奇瑞星途揽月升级的地方也比较多，首先在前脸造型上，原本黑色直瀑式进气格栅换成了国际版的横向镀铬格栅设计，给人的感觉眼前一亮，这种设计的好处明显增加了视觉张力。大灯内侧的菱角通过镀铬线条连接，形成了贯穿式的设计，营造出对称和谐的视觉美感。两侧的竖向雾灯使用了L型饰条点缀，点亮之后增加了些许时尚感。
跟上一代相比，新款星途揽月车的侧面车尾没有太大的变化，侧面依然维持魁梧的造型，平直硬朗的腰线贯穿车身，跟前后大灯首尾相连。车窗门框依然是时尚的镀铬装饰，向前延伸到了引擎盖，车尾采用了贯穿式尾灯设计，搭配竖向的雾灯，点亮之后仍然具备很强的时尚感。
内饰方面，星途揽月给人的感觉真的非常豪华，颜色搭配十分抢眼。首先映入眼帘的三块时尚大屏将科技感瞬间拉满。12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏和12.3英寸的副驾娱乐屏相互衔接，惊险豪华，两边对称的设计看上去很美观。搭载8155芯片以及Lion 5.0系统加持，具备丝滑的操作体验，而且还支持苹果 CarPlay 和华为 HiCar 4.0互联。
星途揽月不仅内饰豪华，而且配置也非常厚道，比很多新能源汽车都强。除了全速自适应巡航、全景大天窗、座椅通风/加热/按摩、360全景影像等主流配置外，还提供包括NOC高速导航辅助、ELK紧急车道保持、HWA高速辅助、CTB交叉碰撞制动、HPA记忆泊车等32项高阶ADAS智能驾驶辅助功能。不得不说，现在国产车的配置真的越来越高，以往这些功能放在合资车上需要40万左右的级别才有，而现在十多万就可以做到，实属良心。
在大家比较关心的动力方面，奇瑞星途揽月搭载的是2.0T发动机，最大功率192KW，最大马力261匹，峰值扭矩400牛米，与之匹配爱信8AT变速箱。动力系统这部分与上一代车型保持了一致，依然很强，而且高配车型还配置四驱系统，进一步提高了车辆的性能。虽然奇瑞星途是一辆不折不扣的“大车”，但是油耗也不高，WLTC工况综合油耗为8.98/100km，与大多中型SUV持平，作为一台长度近5米的车，这个油耗真不高。
星途揽月的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆式独立悬架系统，双独立加持，保障了行驶质感和乘坐舒适性，座椅有六座和七座布局可选，满足了不同消费者的需求，即便是一大家人出行也不同担心不够坐。最为主要的是，在市场竞争如神仙打架的今天，星途揽月的价格优惠非常大，指导价20.39万的四驱星耀版车型，部分地区最高降价仅6.7万，优惠过后裸车仅需13.7万，这个价格真的太香了，有它还看啥丰田汉兰达。
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