空气悬架系统介绍

GB-7258要求危货车和轿运车在2020年1月1日起实施空气悬架。

一、空气悬架的结构和原理

电子控制空气悬架系统，简称ECAS。由电子控制器(ECU)、高度传 感器、ECAS电磁阀、遥控器(RCU)、气压传感器等组成。

工作原理：ECU负责接收来自高度传感器的底盘高度信号，以及遥 控器、车速、制动状态、气囊压力等信号。在需要高度控制时，ECU 控制ECAS电磁阀对空气悬架气囊充气或排气，最终调节底盘到达目标高度。

空气悬架的供气装置主要功用是在规定时间内供给空气弹簧以规定压 力的空气，保证空气弹簧能够正常工作。供气装置主要由空气源，储气筒 和气路等组成。高度阀布置的典型形式为前悬架1个高度阀 、后悬架2个高度阀的形式。

二、ECAS-电子控制空气悬挂系统

组成： ECU、组合电磁阀、高度传感器、仪表显示、开关

原理：高度传感器安装在车架上，通过摆杆与车轴连接，当车身与车轴 之间高度变化时，高度传感器内产生感应电流，电信号传到ECU，ECU 将此高度变化与其储存的设定高度比较，给出信号控制气囊充排气，从 而实现车身高度的控制。

三、ECAS-电子控制空气悬挂系统

高度传感器

高度传感器一般安装在车架靠近车轴的位置，用来监测空气悬架的高度变化。

三、ECAS-电子控制空气悬挂系统

压力传感器

压力传感器安装在气囊上，用来监测气囊压力。并将其转换为电信号 传至ECU。

电磁阀

电磁阀安装在车架上，控制气囊的充气、保压和放气。通过ECU激 发增加减少维持气囊气压。

按动相应车轴的开关键，将激活对应车轴的控制。可观察对应指示灯是否点亮来 判断是否激活控制功能。 在指示灯点亮时，按动“上升键”或“下降键”可控制对应车轴悬架系统整体上 升或下降。 记忆高度存储:将车辆调整到某一需要的高度后，按下“STOP”停止键，同时按 下“M1”或“M2”记忆高度键，则车辆当前的高度将会存储为相应的记忆高度。 使用记忆高度:按下“M1”或“M2”，则车辆会自动充放气达到上次存储在 “M1”或“M2”的记忆高度。

按动“复位”键，车辆将自动充放气恢复到正常行驶高度。注:如果有不同的正常高 度选择，则恢复到当前选择的正常行驶高度。 按动“停止”键，车辆将立即暂时停止当前的高度调节。 注意：系统在车速超过某一限制后（一般为30Km/h）将禁止使用遥控器进行上升 /下降调整，但恢复正常高度除外。

ECAS系统指示灯 ·通常系统具有故障灯（红色），高度指示灯（黄色）。 ·打开点火开关后，故障灯和高度指示灯亮2秒，然后灭掉，表示ECAS系统正常。 ·如果高度指示灯(黄）亮，说明当前高度不在正常高度上。如车辆气压充足，按 下恢复正常高度按键，黄灯应灭。 ·如果故障指示灯（红）亮，说明ECAS系统存在故障。·当系统出现故障时，取决 于故障的严重性，警告灯将一直亮(不严重)或闪烁(严重)，以提醒驾驶员系统出现故障