各位观众老爷们，最近是不是被吉利和比亚迪的新车搞得有点眼花缭乱？
又是降价又是增配，厂家这波操作到底是不是“真香”？
咱们今天就来扒一扒，看看这些新车葫芦里卖的到底是什么药！
先说比亚迪，宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i这两款车，一个SUV一个轿车，妥妥的销量担当。
宋PLUS DM-i去年卖了快27万辆，秦PLUS DM-i更夸张，直接突破30万辆！
这回升级，重点都放在了智能驾驶上。
又是英伟达芯片，又是L2级辅助驾驶，听着是挺高大上。
但问题来了，这些功能你真的需要吗？
高速导航辅助驾驶，听起来很酷炫，但实际体验如何？
自动远近光，很多老司机反而觉得鸡肋。
更别说这些配置是不是全系标配，低配车型会不会又被“阉割”了？
再看价格，宋PLUS DM-i指导价13.58万到17.58万，秦PLUS DM-i 7.98万到10.38万。
虽然秦PLUS DM-i号称降价，但仔细一看，也就降了几千块，顶配车型价格反而没变。
换个低功率发动机，油耗是降了点，但动力也缩水了。
这就像你去买菜，老板说给你打折，结果发现菜叶子都蔫巴了，你乐意吗？
说到这，想起我一个朋友，前阵子买了辆秦PLUS DM-i，55公里纯电续航的版本。
结果开了不到一个月，就跟我吐槽说，这续航打个对折都不止！
冬天开空调，续航直接掉到30多公里。
每天上下班都要充电，比开油车还麻烦！
所以说，买插混车，续航虚标的问题一定要注意！
咱们再来说说吉利。
银河L7和L6，这两款车跟比亚迪的定位差不多，但价格却更有优势。
银河L7起售价11.58万，比宋PLUS DM-i便宜了整整2万！
银河L6更狠，直接下探到7.98万，跟秦PLUS DM-i的起售价一样了！
这摆明了就是要抢市场份额啊！
不过，便宜没好货，好货不便宜。
吉利这两款车的销量跟比亚迪比起来，还是差了一大截。
银河L7去年卖了7.5万辆，银河L6 5.7万辆。
虽然也算爆款，但跟比亚迪动辄几十万的销量比起来，还是小巫见大巫。
这背后反映出的，是消费者对品牌的认可度和产品力的综合考量。
就拿银河L7来说，1.5T的版本，增配了行车记录仪、舒适制动系统等等，听起来不错，但都是些锦上添花的东西。
核心部件，比如发动机、变速箱、底盘调校，跟比亚迪比起来，差距还是比较明显的。
我之前试驾过银河L7，感觉动力响应有点慢，底盘滤震也不够干脆。
另外，吉利这两款车都主打长续航，银河L7纯电续航115公里，银河L6更是有140公里的版本。
但实际使用中，续航里程会受到很多因素的影响，比如温度、路况、驾驶习惯等等。
而且，插混车的电池寿命也是个问题。
几年之后，电池衰减了，续航里程大幅缩水，到时候你怎么办？
总而言之，吉利和比亚迪这波新车上市，表面上看是性价比提升了，但实际上，还是有很多需要注意的地方。
不要被厂家的宣传忽悠了，一定要根据自己的实际需求，理性选择！
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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