日前，全新一代日产途乐（内部代号Y63，中东命名为Patrol，北美命名为ARMADA）正式迎来了首发亮相。作为换代之作，全新一代日产途乐的外观及内饰设计实现了全面革新，采用双联屏等时下流行的设计元素，动力方面搭载3.5T V6双涡轮增压发动机与9速自动变速箱的全新组合。据悉，全新一代日产途乐将于2024年年末率先在中东和北美市场上市销售。
本次首发的全新一代日产途乐属于家族第七代产品，外观造型实现了全面重构，宽大高耸的车头集成倒梯形样式进气格栅，内部使用黑色结构修饰，镶嵌其中的品牌徽标通过双横辐条衔接，彰显出大型SUV气场的同时又不失时尚感。在此基础上，全新一代日产途乐前灯组的造型设计很有特点，左右两侧融入双“C”字形光源，前包围区域则集成贯通式设计，有助于降低前脸的视觉重心并延展宽度效果。
全新一代日产途乐侧面轮廓与全新一代英菲尼迪QX80有些相似，车顶采用趋于水平的造型设计，并且支持熏黑处理，形成双色车身配色方案。除此之外，全新一代日产途乐依旧配套传统外拉式门把手及侧踏板，据悉顶配车型将应用22英寸大轮辋。
在车尾部分，全新一代日产途乐后尾灯采用时下流行的贯穿式设计，左右两侧灯组为纵向排布并集成双“C”字形光源，形成前后呼应的效果；而尾部品牌徽标下方将镶嵌车名字牌，根据不同市场运用“Patrol”或“ARMADA”。此外，全新一代日产途乐后包围运用车身同色饰板覆盖形成隐藏式排气布局，并支持装备拖车钩。
值得一提的是，全新一代日产途乐在北美市场将首次推出Pro-4X越野版车型，该车针对中网、前后包围等重新进行了设计，据悉拥有33.9度的接近角、25.3度的通过角和24.3度的离去角；而在空气悬架的加持下，其最大离地间隙可提升至244毫米，相较普通版车型提高了53毫米。不仅于此，该车还将提供全地形轮胎、金属防滑板、后差速锁、透明发动机盖显示功能等，为越野表现提供支持。
内饰方面，全新一代日产途乐整体设计布局焕然一新，提供双联屏形式，其中中高配车型的仪表屏与中控屏均为14.3英寸，而HUD抬头显示也不会缺席。在此基础上，全新一代日产途乐搭载全新设计的圆形多功能方向盘及按键式换挡机构，中控屏下方区域保留了不少实体按键，方便用户控制座椅功能、空调系统以及驾驶模式等等。
全新一代日产途乐采用三排座椅布局，支持2+2+3和2+3+3的形式，其中第二排可设置双独立娱乐屏，而座椅加热/通风功能也不会缺席。此外，全新一代日产途乐的第三排座椅放倒后可与后备厢地板齐平，可进一步丰富用车场景。其他安全配置部分，据悉全新一代日产途乐入门即标配自动远近光灯、盲区监测和车道偏离警告等功能，高配车型额外提供Pro Pilot 2.1系统，可以实现高速自动导航辅助驾驶。
动力方面，全新一代日产途乐将换装3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率317千瓦，峰值扭矩700牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱并提供全时四驱系统，支持岩石、沙地、泥地、标准、节能以及运动等驾驶模式。
作为日产汽车旗下的硬派大型SUV，初代日产途乐诞生于1951年，经过六代车型的发展，其在全球范围内积累起了不错的口碑和越野玩家的信赖。而在国内市场，当前在售日产途乐以进口形式引入，售价为79.80-83.80万元。
如今，家族最新的第七代车型终于登场，可以看到全新一代日产途乐加入了更多现代化设计元素以及更丰富的电子科技，并且应用全新动力系统以适应节能减排的大环境。虽然截至目前，日产官方还未明确全新一代日产途乐是否会进入中国市场，但笔者相信未来某个时间内我们能在港口见到它的身影，与丰田兰德酷路泽、雪佛兰TAHOE太浩等车型展开较量。那么，您觉得全新一代日产途乐怎么样？定价多少能成为您优先选购的目标呢？欢迎留言评论。
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