1. **红公鸡**
红公鸡就是我们熟知的嘉陵CJ50摩托车。这款摩托车的脚踏和混合油，叮叮当当的声音令人难忘！
最初的嘉陵CJ50轻便摩托车采用脚踏启动，骑行方式类似于自行车，堪称首款CVT变速箱摩托车，使用人工混合油，启动时靠脚踩。它的声音非常响亮，丁零当啷的响声仿佛还在耳边回响。驾驶这辆车时，甚至不用按喇叭，只需一收油门，就能一路听到叮叮当当的声音。
2. **嘉陵本田70**
这是一款传奇车型！它的发动机是本田生产的，非常省油！当年，我有一辆嘉陵70，四冲程发动机不仅省油、耐用，声音也很好听，速度还很快。
嘉陵本田70的最大优点是，即使在零下三十度的环境中，只需一脚就能启动，真是神奇。小伙伴们的铃木和川崎在冬天的室外根本无法与我的70相比，因为他们的车几乎无法启动。那个年代的小排量车（250cc以下）通常都需要脚踏启动；而嘉陵本田70则因其轻便性而骑行非常便利。我的70车座是分体的，拆下后座后就是一个方形车架，便于携带物品。我本来就不喜欢带人，所以一直保持着车架状态。
这辆车也让我经历过一些麻烦。一次，我骑车在冰面上漂移，累了后熄火去玩滑冰，结果离合器线冻住了，挂档线也无法回收，导致车挂档时一松离合就熄火，最后我推了五公里回家。用电吹风吹了一小时离合器线，虽然之后没再发生这种情况，但每次出门我都不敢在外面停太久，能推进屋里绝不放在外面，实在是吓坏了。
还有一次，骑车时因为操作失误，嘉陵本田70是1-4档+空档的循环档，行驶速度约为60迈时减速至2档，却没有踩刹车就松开离合，瞬间后轮抱死并甩尾。急忙捏回离合纠正时，由于惯性，摩托车出现了最可怕的死亡摇摆。在差点被甩下去的瞬间，我终于刹住了车。虽然只是短短几秒，但若当时车速再快些，后果可想而知。从那之后，我每次骑车都确保手稳住离合器，直到看到小方表上的绿灯亮起才安心。想起来这些都是三十多年前的往事。
3. **幸福250C**
幸福250于1960年在上海第二自行车厂正式下线，是国内最早的摩托车之一。满满的都是回忆，早年电力邮政和派出所都配备这种车，邻居有一辆，我常常借来骑。排气筒发出的声音简直像在放炮，启动杆一踩就不小心磕到小腿，青一块紫一块的。提到幸福250，满满的幸福感涌上心头，满满的都是回忆。
启动时，整条街都能听见它的动静，冒着黑烟，似乎整条街都能闻到类似煤油的味道。这款车最早的钥匙就像一根棍子，转向不是灯而是箭，拐弯时手动扭动。经常见到农村人用这辆车，后面装个架子，一次能拉五头大猪，那阵势，排气管的声音夹杂着猪叫声，堪比唢呐。
4. **黄河250**
黄河250可以说是幸福250的孪生兄弟，由中国邮电工业总公司河南邮电五三八厂生产。这款摩托车需要驾驶者手脚灵活，速度与档位的配合非常重要。油门一松，速度就会迅速下降，马上就得降档，否则变速箱就会开始拖档，车子就会前后晃动。虽然在当年以品牌、造型和排量应大火，但由于质量性能问题，车友们对它并不认可，最终沦为垃圾车。
5. **重庆CY80摩托车**
重庆CY80是一款三档循环档的摩托车，自动离合……左手轻松无负担，但一骑上去却让人不习惯。这款车大约在1984年上市，最初搭载雅马哈进口机，后来在边盖上加了“重庆”两个字，之后国产化。油耗大约1.8升。第一批被称为神车，尤其是前减震与摇臂，驾驶体验极为舒适。八十年代的纯进口CY80雅马哈二冲发动机质量上乘，九十年代的也相当不错。
当年车型选择不多，重庆只有两大兵工厂与日本摩企合作生产摩托，早期的嘉陵本田和建设雅马哈口碑极佳，因为车型由日本人设计，发动机和配件几乎全是进口的，所以耐用。然而，一旦全国产化，质量就大打折扣了【例如五羊125与嘉陵125】。相同车型，但价格和配件组成（国产与进口件）却截然不同。
6. **本田CG 125**
本田CG125才是经典中的经典。它那漂亮的本田红色车漆，四十多年过去了依然无人能及。九十年代初期，这款车售价两万五，几乎相当于当时一套房子的价格。它成为经典怀旧的代表，驾驶本田CG 125相当拉风，满满的都是回忆。启动、拉离合、挂1档、车身侧倾45度、刹住前轮、合离合、加油，能够原地打转180度（支撑脚必须脚掌着地，后跟悬空）。年轻时常常炫酷。而这款车的发动机制造极其精密，材料和工艺非常讲究，所以它的耐用性才得以保证，多年后仍然表现良好，这也是它享誉全球的原因所在！
7. **天虹本田90**
九十年代，我花了一万出头买了一辆本田90，只有万元户才买得起。当时，天虹90可是成功人士的标配。这款车的经典之处在于发动机出色，加满一箱油（8升）能跑600多公里，发动机发出的声音像蜜蜂叫一样，秒杀三十年后的所有国产摩托车！它的发动机静音、耐用、省油，但其他方面表现平平，减震硬，漏油，搭架子容易生锈，动力方面一人骑还行，两个人就显得不够力，不过省油是它的优点。
新车刚到时噪音确实很小，这主要得益于排气筒，但等到排气筒锈烂后，噪音也会增加。刹车效果不佳，减震效果更差。一般骑过天虹90的人，四个转向灯都容易掉落，你们知道为什么吗？就是因为减震偏硬。本田90是大家都喜爱和渴望拥有的摩托车，超级静音！不过当时的经济条件限制，价格偏贵，如今年纪大了。
8. **济南轻骑木兰50摩托**
木兰几乎成为踏板车的代名词，提到踏板可能让人没有概念，但说到木兰大家都知道。那时候的“三金一木”中，木兰的表现相当突出。它是一款二冲程的摩托车，启动时冒蓝烟，当年在城市里非常流行，大家都亲切地称呼它为小木兰。后座带一个大人时，车身几乎快要塌在地面了。
9. **富先达125**
富先达125是广东佛山生产的，又称广东佛斯弟。刚推出时，凭借野狼发动机和意大利技术的噱头吸引了很多消费者，结果却叮叮当当的响声，发动机的声音像个铁匠铺一样。这款车在当时配备了电启动，显得十分厉害，而大多数摩托车都只能脚踩启动。五羊本田125则只能依靠脚启动。
10. **本田GL145**
我最喜欢本田GL145。它启动后的声音绝对动听，排气管有四个小孔，特别耐用，十分坚固。当时市场
上几乎没有对手。怀念我的本田145！它动力十足，低档时排气声很暴躁，高档后又非常动听。最大的缺点是使用了白金点火。
最后这款车型我还真不太熟悉，有认识的朋友欢迎留言。看到这些摩托车真是唤起了当年的满满回忆。总让我纳闷，为什么中国从那时开始就山寨别人的产品，直到现在质量依然被他们远远甩在几百里外。
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