现在网上非常流行“开门”这个词，以网络梗的意思来看的话，“开门”是形容这件物品好不好、真不真的意思。而在这其中，五菱汽车官方公布了关于五菱宏光MINIEV四门版的开启预订的消息，同时四门版的展车也已经陆续抵达全国各地的4S店。不过需要注意的是，虽然五菱宏光MINIEV四门版已经开售，但目前还没有正式公布它的预售价格，只能看到一些相关的预售权益。
例如3000元的置换补贴，以及赠送价值3000元的太阳膜和3.5kW功率的家充桩。此外，还会给到三电终身质保。所以说到这里，下面我们就来看看这台五菱宏光MINIEV四门版的产品表现到底如何。
首先从外观设计上来看，五菱宏光MINIEV四门版的外观沿袭了五菱缤果的设计，所以对比两门版的五菱宏光MINIEV会有更高的辨识度。例如新车的前脸两侧采用了尺寸更大的头灯组，同时内凹式的封闭前脸，以及圆润饱满的车身轮廓，也进一步的提升了该车前脸的简约时尚感。此外，五菱宏光MINIEV四门版的充电口依然是集成在了前脸徽标的后方。
不过有一说一，虽然五菱宏光MINIEV四门版的外观与五菱缤果相似，但受限于更窄的车身，所以对比五菱缤果更像是一匹未成年的小马。而从车侧来看，五菱宏光MINIEV四门版也提供了与五菱缤果同款的花瓣式轮毂，而且也为后排乘客提供了专属的车门，无论是日常上下车，或者是往后排放一些杂物，都要比现款在售的两门版更方便一些。
至于车身尾部，五菱宏光MINIEV四门版同样是采用了类似五菱缤果尾灯组的造型，对比两门版会有明显的差距，同时也能够为车尾带来一定的辨识度。作为参考，以下是五菱宏光MINIEV四门版的车身尺寸，长宽高为3256/1510/1578毫米，轴距2190毫米。
其次在内饰方面，五菱宏光MINIEV四门版的中控台采用了全新的设计语言，而且整个车内的用料搭配也要比两门版更有质感，例如出风口周围的镀铬饰条面积更大，同时中控两侧的出风口采用了涡轮样式的设计。除此之外，五菱宏光MINIEV四门版也会提供一块悬浮式的中控屏幕，同时车机内部的UI界面采用了卡片式的集成方式，能够满足用户日常用车的基本需求。而在后排，五菱宏光MINIEV四门版的后排乘坐体验确实要比两门版更大一些，同时上下车时也方便了不少，但毕竟是一台微型车，所以也只能做到接送小孩或者是应急的水平。
最后在动力系统方面，五菱宏光MINIEV四门版搭载最大功率30kW的驱动电机，与两门版的高配车型保持一致，同时也能让整备质量780kg的它获得一个勉强够用的动力。此外，五菱宏光MINIEV四门版还提供了一块16.2度的磷酸铁锂电池，供应商来自国轩高科，给到的纯电续航里程是205公里（CLTC），预售价5.5万元左右的五菱宏光MINIEV两门版大差不差。
编辑总结
作为主打性价比的民用车品牌，五菱汽车一直遵循着“人民需要什么，五菱就造什么”的宗旨。虽然五菱宏光MINIEV不是微型纯电车市场的开拓者，但从实际的销量表现上来看，五菱宏光MINIEV凭借相对更高的性价比，以及高销量的成绩，带领着越来越多的厂家参与到微型纯电车的市场当中。而通过上述对五菱宏光MINIEV四门版的简单分析之后，不难发现新车在便利性上得到了大幅提升，为买菜接娃的用户带来了更好的用车体验。不仅如此，形似五菱缤果的内外饰设计，也进一步的提升了整车的档次感。所以看到最后，大家对于这台四门版的五菱宏光MINIEV有何看法，欢迎在评论区留言讨论。
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