近些年，我们的购车选择里多了很多自主“方盒子”，那要是合资呢？北京现代第五代胜达！
第五代胜达上市已经有两个月了，售价区间为19.58-26.88万元。家庭户外轻野，这就是它所要走的路线。此次探店我们就来看一下30万内的合资方盒子，可以给到怎样的价值。
别的先不说，单单设计而言就足够出挑，采用One Model方盒子设计。车头车尾有很多“H”元素，很契合方盒子的那份硬朗。不过，胜达看着也不是一味儿的追求直线棱角，带着点圆滑的车尾倒是很有风味，而这部分也会比较考验大家的审美。有个小心思在C柱，是一个隐藏式拉手！
在我们的固有观念里，这样的方盒子造型必然会带来一个较大的风阻，风噪抑制难度较大。值得一提的是，第五代胜达风阻系数做到了0.3Cd，进行了空气动力学优化的外观设计，可谓是成果显著。虽然还比不上常规造型SUV的风阻，但是比起多数方盒子0.4Cd的表现已经足够优秀。
此前的试驾体验中，第五代胜达的NVH表现的确不错，再加上有双层隔音玻璃加持，车内的静谧性可以说已经向豪华二字看齐。
座舱有很多平直线条，跟方盒子造型确实是呼应上了，而且还保留了不少实体按键，也给到了独立的空调控制区域，就操作便利性来说，在这个时代可以上大分！
胜达提供5、6、7座的选择，给到了消费者最大的选择余地。此次实拍的为6座版车型，采用NAPPA真皮，而且主副驾都有零重力功能。值得一说的是主驾支持18向电动调节，支持侧翼夹紧功能，也就是开启运动模式，或者时速超过130km/h，就会触发侧翼的自动夹紧功能，给到更到位的侧向支撑。
至于乘坐空间不用担心，二排可以给到最大1,075mm的腿部空间，第三排也支持14°靠背调节。要是追求载物空间，那就更不用担心了，第五代胜达最大可以给到2046L的后备箱容积，二三排放倒后进深可以达到2.05米，放3辆山地自行车都不在话下。毕竟走的是家庭户外路线，这点实力还是得有的。
不管是户外轻越野还是别的用途，安全始终是第一位的。第五代胜达配备了双12V电源系统，而且一个是铅酸电池、一个是锂电池，还放在了车身的不同位置。可以尽可能的避免发生碰撞时，解锁车门、紧急呼救等功能出现断电无法使用的情况。
其它被动安全方面，A柱上/下、B柱和门槛构成的前门环封闭结构均为热成型钢，加长型铝质前防撞梁、多传力通道前纵梁、环形车身设计，再配合采用全框式副车架形成多通道力传递结构，副车架超高强度钢占比达到53.5%以上，最高可达1800兆帕！另外，胜达全车配备了10个安全气囊。
第五代胜达搭载第三代2.0T发动机，最大马力247 Ps，最大扭矩353N·m，匹配8AT变速器（坦迪斯），以及HTRAC智能四驱系统。此前在海拔3000米的地区试驾，胜达的动力表现依旧在线，这方面给了我们不错的印象。
另外，胜达的油耗表现也很不错。此前三个成年人+行李，以及全程开空调，踩油也不带客气的，1000公里后实测百公里平均油耗也就8.6升。
在设计、空间、动力以及燃油经济性上，第五代胜达都上交了不错的答卷。结合19.58-26.88万元的售价，带来了很过的质价比。如果你也喜欢方盒子，喜欢户外轻越野的生活方式，那第五代胜达值得去试一试。
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