这个新能源汽车横行的年代，还有人造大排量自吸发动机？而且还是配手动挡？这看似技术倒退的产物，其实是真正的机械结晶，不是真正懂车、爱车的人造不出来！这款名为Nilu的超级跑车是来自科尼赛克首席设计师萨沙·塞利帕诺夫（Sasha Selipanov）的作品，是目前世界上最强大的自然吸气超跑，也是Nilu27超跑品牌的首款作品。
都知道科尼赛克的历史很短，但却用技术赢得世人的尊敬，Nilu27可能也是想走这路线，自2006年开始就酝酿这个项目。这个作品的设计灵感源自上世纪80-90年代的F1赛车，动力部分采用了6.5升自然吸气V12发动机，由新西兰的Hartley Engines公司研发。
纯汽油发动机是对传统纯机械汽车的执着与坚持，发动机采用80度V型夹角，这个设计在保持发动机的平顺性同时，也有效降低重心。短冲程的燃烧室设计加上每个气缸拥有独立的节气门，注定了这是一副高转取向的发动机。是的，红线转速能轻松突破1万2千转/分钟。
最终动力输出数据锁定在11000转/分钟输出1070Hp最大马力，7000转/分钟产生860牛米最大扭矩。从数据可以看出，马力数字比扭矩小，这是典型的高转自吸发动机特性，别以为扭矩小代表这副发动机力气小，配合变速箱齿轮比和终传比放大扭矩，轮上扭力一定不会差，因为有万转在手，可以调用的转速更多，而且动力响应性更佳。搭配轻量化车身的话，性能不敢想象。
车身采用了碳纤维单体壳座舱搭配铝合金管阵结构车架，悬挂采用推杆避震结构的双叉臂。采用中置布局，排气采用3D打印的Inconel材质，以6-2-1的路径组合，最后采用3出造型的尾嘴设计。
传动搭配意大利供应商CIMA提供的七速手动变速箱，百公里加速时间在3秒内，极速限制在401公里/小时。
其他配置还包括前20后21英寸的中锁锻造轮毂，搭配前265/35 R20后325/30 R21的米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎，制动采用Brembo提供的白色BM卡钳搭配CCM-R Plus碳陶瓷刹车盘。
内饰方面几乎都是纯机械装置，体现了机械制造的巅峰水平，包括4个纯机械的仪表，裸露的手动换挡机构，手动调节座椅，还有布置在车顶的开关操作按钮。唯一的电子部件就是流媒体后视镜，利用科技解决视野难题。
NILU超级跑车限量生产15辆，定位赛道用车，并不符合上路的规定，由位于加利福尼亚州尔湾的Aria集团生产。不过Nilu27已经公布正在研发公路版车型，限量54辆，预计2026年开始交付。
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