这个新能源汽车横行的年代,还有人造大排量自吸发动机?而且还是配手动挡?这看似技术倒退的产物,其实是真正的机械结晶,不是真正懂车、爱车的人造不出来!这款名为Nilu的超级跑车是来自科尼赛克首席设计师萨沙·塞利帕诺夫(Sasha Selipanov)的作品,是目前世界上最强大的自然吸气超跑,也是Nilu27超跑品牌的首款作品。
都知道科尼赛克的历史很短,但却用技术赢得世人的尊敬,Nilu27可能也是想走这路线,自2006年开始就酝酿这个项目。这个作品的设计灵感源自上世纪80-90年代的F1赛车,动力部分采用了6.5升自然吸气V12发动机,由新西兰的Hartley Engines公司研发。
纯汽油发动机是对传统纯机械汽车的执着与坚持,发动机采用80度V型夹角,这个设计在保持发动机的平顺性同时,也有效降低重心。短冲程的燃烧室设计加上每个气缸拥有独立的节气门,注定了这是一副高转取向的发动机。是的,红线转速能轻松突破1万2千转/分钟。
最终动力输出数据锁定在11000转/分钟输出1070Hp最大马力,7000转/分钟产生860牛米最大扭矩。从数据可以看出,马力数字比扭矩小,这是典型的高转自吸发动机特性,别以为扭矩小代表这副发动机力气小,配合变速箱齿轮比和终传比放大扭矩,轮上扭力一定不会差,因为有万转在手,可以调用的转速更多,而且动力响应性更佳。搭配轻量化车身的话,性能不敢想象。
车身采用了碳纤维单体壳座舱搭配铝合金管阵结构车架,悬挂采用推杆避震结构的双叉臂。采用中置布局,排气采用3D打印的Inconel材质,以6-2-1的路径组合,最后采用3出造型的尾嘴设计。
传动搭配意大利供应商CIMA提供的七速手动变速箱,百公里加速时间在3秒内,极速限制在401公里/小时。
其他配置还包括前20后21英寸的中锁锻造轮毂,搭配前265/35 R20后325/30 R21的米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎,制动采用Brembo提供的白色BM卡钳搭配CCM-R Plus碳陶瓷刹车盘。
内饰方面几乎都是纯机械装置,体现了机械制造的巅峰水平,包括4个纯机械的仪表,裸露的手动换挡机构,手动调节座椅,还有布置在车顶的开关操作按钮。唯一的电子部件就是流媒体后视镜,利用科技解决视野难题。
NILU超级跑车限量生产15辆,定位赛道用车,并不符合上路的规定,由位于加利福尼亚州尔湾的Aria集团生产。不过Nilu27已经公布正在研发公路版车型,限量54辆,预计2026年开始交付。
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