W观察丨新M7 Pro持续引爆市场，问界为什么能稳居金字塔塔尖？

驻足打卡的人比肩接踵，扛着“长枪短炮”的媒体人拍个不停，在今年的成都车展上，问界的人气在一众新势力中显得格外突出。别人是出圈，而问界是“破圈”，身为当前国民认知度最高的高端新能源品牌之一，在汽车圈子之外，问问身边不关注汽车的朋友，也有不少都知道问界。

此外，数据显示，2024年1至8月问界M7累计交付量达13.81万，在新势力产品中排名第一，问界M9也以15386辆的销量在50万以上豪华车市场稳居交付量第一，进一步验证问界“顶流”实力。近年补贴政策退坡让新能源汽车由“政策主导时代”步入“产品力主导时代”，作为一个相当年轻的品牌，问界能够稳居金字塔塔尖核心原因之一在于产品给力。

问界一直以来都拥有敏锐的“商业嗅觉”，为了在节奏较快的中国市场保持竞争力，问界总是在根据用户需求以及技术迭新对产品进行调整。

成都车展前夕，问界M7家族就迎来了问界新M7 Pro，相较于提车得等个一年半载的品牌，问界新M7 Pro基于问界品牌背后的赛力斯20余年整车技术经验与充足产能的支持，做到上市即交付，无需漫长等待。

首先，问界新M7 Pro传承家族“超凡空间”。

近年都在谈论“中国人都喜欢大空间”，但“格子做大”谁都会，却很少有品牌愿意花心思把空间做“精致”、做人性化。

问界新M7 Pro车身尺寸为5020/1945/1760mm，轴距2820mm，宽体长轴车身加上结构性设计优化，更大程度将空间让渡给乘员舱，其二排达同级最大的1220mm，180cm+的大长腿也能很好的舒展身体。

在空间足够宽阔的基础上，全车采用Nappa真皮材质包覆的舒云座椅，下班想放松一下，还有座椅按摩舒缓一身疲惫，炎炎夏季或是深冬还有座椅通风/按摩快速调节体温。此外，问界新M7 Pro继承了由问界M7首发搭载业界首款商用零重力座椅，匹配可多角度调节的腿托，想要躺下放空自己，动动嘴就能轻松GET 113°最舒适躺姿。

当前自驾游成为越来越多人偏爱的假期计划，较于同级车型问界新M7 Pro后备箱更充裕，行李不必挑挑拣拣全部装上玩得更尽兴。再加上52L暗格，隐私物品也可单独存放。

可以说，问界新M7 Pro的空间不止于大，还很讲究细节。

天大地大，安全最大，虽然大家都说“毁灭吧，我累了”但却很诚实的关注起各种安全测评，问界对于安全的宗旨是：要做就要做最强的那一个。

在业界，一台车高强度钢使用比例在55%以上就不错，而问界新M7 Pro高强度钢+铝合金使用比例足有80.6%，潜艇级热成型钢使用比例也达到遥遥领先的24.4%。

安全底色足够强大的同时，问界新M7 Pro也没有忽视人们关心的电池安全。

问界新M7 Pro的电池来自全球电池装机量第一的宁德时代，拥有充分市场验证。电池内部采用五层电芯安全防护，外部采用五重结构性安全设计+三重特种耐热冲击防爆设计，杜绝电芯内部热失控的同时，可有效防止外界因素对影响电池安全，加上BMS管理系统全天候监测电池，有效防患于未然。

与此同时，问界新M7 Pro集成多项主动安全功能，包含可在4-130km/h范围生效的AEB紧急制动、可在3-15km/h范围生效的后向主动安全，加上可在40-130km/h范围生效的侧向主动安全系统，行驶在视野被遮蔽的巷道遇见“鬼探头”，倒车时有不易察觉障碍物或是熊孩子经过，无死角干预避免不必要的危险。

截至8月25日，问界新M7系列搭载的主动安全系统已经避免超260000次可能的碰撞。

从最初“我不敢用”，到现在“好想有一台能自己开自己的车”，问界身为人人谈论高阶智驾车都会联想到的对象，在智驾赛道“杀出了一条血路”。

相关数据显示，今年5-8月HUAWEI ADS智驾里程从2.2亿公里飙升到4.6亿公里，意味着终端用户对于HUAWEI ADS已经从尝试阶段，到了彻底放开的敢开、敢用阶段，问界系列车型在其中扮演的角色功不可没。

此次在问界新M7 Pro上，HUAWEI ADS融合GOD网络+PDP网络提升智驾能力的上限，基于算法的优化，摆脱了对激光雷达的依赖，再加上问界新M7 Pro本身无死角的超凡安全能力，给到用户更值得信任的智驾体验。

不仅支持全国高速/城市快速路NCA 智驾领航辅助，上下匝道、汇入汇出都不用自己动手，觉得高速开车太枯燥直接“摆烂”让问界新M7 Pro自己开自己。

同时还支持识别超160种泊车场景的智能泊车系统，识别率高达99.9%，支持识别的场景种类、识别率都远超行业水平，让“泊车困难户”们再也不用担心停歪停斜或是不小心多踩了点“电门”剐蹭邻车，未来基于OTA远程投送还将升级AVP 代客泊车。

此外，相较于那些依赖高精地图解锁新城市进程缓慢的智驾技术，问界新M7 Pro搭载的HUAWEI ADS 基础版不依赖高精地图，全国都能开。

当代人对于驾控性能的要求在于“可攻可守”。

问界新M7 Pro搭载零百加速最快4.8s的HUAWEI DriveONE 高效电驱组合，强劲性能让你在满载行李穿梭于山林旅行时，爬坡上坎更轻松，或是在高速上与邻车“暗自较量”更胜一筹。而基于HUAWEI DATS ®2.0 华为动态自适应扭矩系统实现智能扭矩调节，进一步优化整车动态表现，过弯车身姿态稳定不侧倾让人玩车玩得更自信。

在中国汽车很多时候都不仅属于个体，而是属于家庭，自然还得守护家人的舒适需求。而问界新M7 Pro搭载 CDC连续可变阻尼减振器，悬架3挡调节再加上CDC电磁阀根据路况实现对车轮的独立控制，确保行驶平稳性，平稳舒适对容易晕车的人更友好。

值得一提的是，此前问界M7家族另一款产品——问界新M7 Ultra在颜值、驾控、安全、智驾、空间等方面同样实现了超凡升级，随着问界新M7 Pro到来，双方将形成合力，打造智能汽车时代的“国民级SUV”。

若要在问界家族中找到一款最具年轻风范的车型，那一定是问界新M5。

虽说看一台车不能只看颜值，但很多时候“眼缘”就是很重要。

此次问界新M5拥有年轻人追求的个性风范，清爽干练的前脸，融合运动跑车侧风翼与绕流尾翼激的车身，个性与动感交织让人看上一眼就很想上手开一开。

在问界新M5到来之前，人们苦于高阶智驾体验有的高门槛，作为一台不到25万起步就搭载HUAWEI ADS 2.0且标配激光雷达的产品，问界新M5让不少人“真香了”。

同时为了在安全上“查漏补缺”，问界新M5也集成了能够“面面俱到”预防突发状况的全方位主动避险功能，整车潜艇级热成型钢使用比例高达19.5%，主被动结合实现强悍安全防护能力。

本来以为设计升级、智驾升级、安全升级就很厚道了，打开一看，问界新M5的“内容物”也升级了。

丰富的车机生态的HarmonyOS座舱、“老朋友”小艺语音助手、随乐律动的128色HUAWEI SOUND星环散射体，以及MagLink悉数到位，工作、娱乐两不误。

在最富有朝气的年龄段，对于年轻人来说一台车没点速度与激情就会稍显寡淡。

问界新M5搭载0-100km/h仅需4.3s的强劲电驱，看不见的地方还有百万豪车级100%全铝合金底盘。加上HUAWEI DATS 2.0系统进行智能协同，降低冲击感、提升稳定性与转型灵敏度，开一开就知道有多给力。

如果你觉得市面上所有车都不能代表“未来”，不妨看看问界M9。

近年行业兴起了“场景定义汽车”风潮，在现有汽车产品上，“场景定义汽车”大多被局限于座舱。而问界M9用“全景智慧”打通了每一个用车场景。

外有千星智能交互矩阵大灯与星河尾灯与HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯，基于可编程属性可进行图案、文字投射，行车路上解锁社交新方式。

内有75英寸华为临境抬头显示系统，既可以用于AR实景导航，又能碎片时间充当影院。

而车内15.6英寸中控、12.3英寸仪表、16英寸副驾屏、行业首个车规级投影巨幕，可各司其职、也可跨屏联动。

用智慧科技赋能从灯光、声乐、娱乐、行车的每一个步骤，问界就像一台被时光机带到当前时间线的未来汽车。

身为2023中国十佳车身大奖获得者，其他产品身上铝合金是“锦上添花”的调剂品，而问界M9采用八横五纵玄武安全车身，整车铝合金占比达80%，加上9000吨一体化压铸工艺，实现车身轻量化的同时有效增强整车抗压能力。

主动安全层面又有华为ADS 2.0赋能，除此之外，问界M9还支持全场景数据传输加密、敏感权限管控、个人数据隔离，可一键开启“飞行模式”关闭摄像头、蓝牙、WiFi等，不用担心自己的生活被另有所图者“窥探”。

可以说，问界M9车体是移动城堡，内里是“细节精”。

问界M9舱内三排空间之和可达2725mm，前排女王副驾采用14向电动调节+独创的座靠分离专利技术，可自在舒展身体，此外，全车均配备座椅加热+电动调节也是业内罕见。基于主动式降噪技术打造的静谧座舱，集成HUAWEI SOUND° SUPERIOR 25扬声器+星环散射体，听《七里香》、品鉴高雅美声，仿若亲临现场。

据悉，搭载最新HUAWEI ADS3.0 的问界M9大五座版将于9月10号上市，想要更智能更安全更豪华的出行体验，一定不能错过。

写在最后：成为“有车一族”是很多人迈入人生更高台阶的标志，近年来中国高端汽车市场增长速度有目共睹，但即使中国消费者不吝于在汽车消费上花更多的钱，对于选车这件事儿很多人依然秉持谨慎态度，更愿意为体验买单。

“流量”为问界在原始累积阶段吸引用户，良好的体验才是问界留住用户并转化更多用户的基础。而正是因为产品足够好支撑问界“破圈”，攻克了“长期主义”最难攻克的环节，当前问界已然打开“社会共识”，这种成功很难被复刻。