易车讯 中国时间10月19日，全新保时捷911 GT3全球首发。新车首次同时推出两个版本，包括配备尾翼的纯正GT3跑车和首款GT3旅行版。全新 911 GT3 提供了更丰富的选装配置和部件。其中，911 GT3首次搭载魏斯阿赫组件，更适合赛道驾驶。旅行车车型首次可选配后座系统。动力方面，新车搭载4.0升自然吸气水平对置发动机，百公里加速仅需3.4秒。据悉，新款911 GT3和911 GT3 将于年底开始预售。
全新 911 GT3 车型均采用更加锐利的前后设计，并配备了相应的空气动力学性能。新车的前扩散器采用了新的轮廓，前唇和车身底部翅片的形状也得到了改进，这些都有助于减少升力并优化气流。
重新设计的带有矩阵光束的 LED 头灯集成了 911 的所有照明功能，因此不再需要前裙板中的辅助灯。新型号还提供可选的白色装饰环。这不仅为进气区域提供了更多的空间，也让外观结构更具特色。
为了确保即使在高速制动时前后轴之间的下压力也能保持平衡，底盘工程师显着减小了车辆的俯仰角（防俯冲/防点头设计）。为此，新款 911 GT3 前轴下方拖曳臂的前球窝位置较低。新车继承了现款 911 GT3 RS 车型的这些改进。标准运动轮胎可确保在湿滑路面上提供更好的抓地力。前轮尺寸为 255/35 ZR 20，后轮尺寸为 315/30 ZR 21。还可以选择符合公路要求的履带轮胎。
新款 911 GT3 注重轻量化设计。与前代车型相比，全新银色轻质铝合金轮毂可减少簧下质量1.5公斤以上。与魏斯阿赫组件或轻量化组件搭配时，还可选配镁合金轮毂，可减轻重量9kg。新型40Ah锂离子轻量化电池有助于改善体重指数，可减轻约4kg体重。在其最轻的配置下，新款 911 GT3 仅重。保时捷为新款 911 GT3 提供多种装备包。首次搭载的魏斯阿赫组件，让911 GT3实现了更加个性化的配置，更加适合赛道。后桥上的防倾杆、连杆和剪切板采用碳纤维复合材料（CFRP）制成，前部的车顶、后翼子板、外后视镜上壳、后视镜三角板和导风板采用碳纤维复合材料制成。叶片也由碳纤维复合材料（CFRP）制成。
911 GT3 的尾翼采用了新的倾斜侧板，后扩散器、进气口和后盖均经过重新设计。旅行车版本取消了固定尾翼，保留了 911 永恒而优雅的线条。带有扰流边缘的可伸缩后扰流板 - 所谓的 襟翼 - 以及车身底部经过改进的鳍片设计确保了空气动力平衡。后格栅上的“911 GT3”字样是其身份最有力的证明。
内饰方面，新车采用优质真皮内饰，营造出经典、运动的氛围。标准黑色两人座驾驶舱基于现款 911 车型的设计。不过，与之前的车型不同的是，911 GT3 并不是通过按钮启动，而是仍然保留了旋转点火开关。中央数字仪表板为驾驶员提供了结构清晰的显示和操作概念。由于采用对比色设计，转速表和计时器一目了然。轨迹视图显示模式将转速表左侧和右侧的数字显示屏缩小为有关轮胎、机油、水温和燃油的基本数据，并通过换档闪光灯向驾驶员指示最佳换档时间。如果需要，可以旋转转速表显示屏，使最大转速 9 位于 12 点钟位置。可选的防滚架凸显了该车的赛车运动根源。
额外的皮革和 Race-Tex 内饰在视觉上增强了内饰。 911 GT3 仪表板上部首次覆盖防眩光 Race-Tex 材料。采用碳纤维复合材料（CFRP）制成的门把手和储物网袋优化了车门内板，实现了轻量化设计。
新款 911 GT3 可选配新型轻质运动桶形座椅，带有折叠靠背和由碳纤维复合材料 (CFRP) 制成的座椅外壳。座椅配备一体式胸部安全气囊，电动高度调节和手动纵向调节，可选配三级座椅加热。座椅头枕衬垫可部分拆卸。当骑手在赛道上驾驶时佩戴头盔时，这改善了人体工程学。靠背可以通过拉片折叠，从而更容易进入后排座椅。该选项首次出现在 911 GT3 版本中。此外，还可以免费选配支持18向电动调节的升级版自适应运动座椅。
动力方面，新款911 GT3搭载4.0升自然吸气发动机。气缸盖得到了改进，来自 911 GT3 RS 的更锋利的凸轮轴为新车在高发动机转速范围内提供了更强大的动力性能。此外，还使用了用于优化流量的独立节流阀以及优化的冷却器。这款水平对置发动机的输出功率达到375kW，最大扭矩为450N·m。此外，7速双离合变速器系统（PDK）的主传动比较前代车型缩短8%。搭配PDK变速箱，新款911 GT3从静止加速至100km/h只需3.4秒，最高时速可达311km/h。
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