因为新能源汽车市场逐渐兴起，市面上不仅出现很多新能源汽车自主品牌，还有很多传统汽车品牌也开始在新赛道出手，比如长安汽车，推出了长安深蓝、长安启源等新能源汽车子品牌，这些品牌打造的车型，也得到不少消费者的关注。以长安深蓝S7为例，该车型在2023年，取得51390辆的销量成绩，位列15万元-20万元级别，新能源中型SUV销量排行榜第二名（2023年度）。
这个时候大家一定会问，既然深蓝S7取得了第二名，那么取得第一名成绩的，究竟是哪款车型？根据数据来看，在2023年，15万元到20万元级别的新能源中型SUV市场，销量排名第一的车型，是零跑C11，其在2023年一共交付80616辆。值得一提的是，无论是深蓝S7，还是零跑C11，都为用户提供增程式动力版本和纯电动力版本。而零跑C11能够取得比深蓝S7优秀的销量成绩，也说明了其本身的产品力，比深蓝S7更加优秀。
那么从家庭的角度出发，选择纯电动代步SUV，零跑C11真得比深蓝S7更值得选择吗？从外观设计来看，两款车型其实各有千秋。零跑全新C11使用简约的设计，其车身线条比较柔和圆润，搭配新增的松岚灰外观配色，能够给人一种沉稳大气、优雅时尚的视觉感受。相比之下，深蓝S7的外观更有个性气息，虽然这款车型也采用了主流的全封闭式进气格栅造型，可是它独特的三瓣式LED灯组，兼顾了科技感与前卫的属性。再加上这款车型还涉及了大尺寸的三角形导流槽装饰，能够给人较强的视觉冲击力。
同时，深蓝S7为了提高运动气息与科技属性，在车尾采用了与头灯组相互呼应的尾灯造型，并且采用较为立体的线条勾勒车尾造型。相比之下，我个人更喜欢零跑全新C11的车尾造型，它也采用了贯穿式尾灯，尾灯的轮廓非常犀利，搭配柔和的车尾线条，能给人一种大气而精致的视觉感受，辨识度相对较高。
从我个人的角度去看，我认为零跑全新C11的车身看起来更大一些。从车身数据来说，零跑全新C11采用4780（4750）*1905*1675毫米的车身，轴距为2930毫米，而深蓝S7采用4750*1930*1625毫米的车身和2900毫米的轴距。通过数据对比，我们可以得知零跑全新C11的车长、车高和轴距更占优势，而深蓝S7在横向空间方面，有更好的表现。只是我在体验这两款车型的时候，发现深蓝S7虽然横向空间更宽，可是其后排座椅的包裹性略差，在急转弯的时候，会给我较为明显的侧倾感受。相比之下，零跑全新C11后排座椅给我的支撑性更强，并且头部空间也更加宽裕，不需要担心在颠簸路段的时候，会碰到头。
来到零跑全新C11的前排，可以看到这款车型有着较强的科技气息，中控台上三块大尺寸屏幕，吸引力很强。这款车型采用浅棕色与黑色双拼的内饰配色，能够给人一些温馨的感觉，比较适合家庭用户。而且在一些细节处，零跑全新C11使用了钢琴烤漆材质（仿木纹材质）进行装饰，大幅度提高了内饰质感，能给人一种高档尊贵的视觉感受。
值得称赞的是，零跑全新C11的大尺寸屏幕不仅采用2.5K超清分辨率，还内置了高通骁龙SA8295P座舱平台，匹配全新一代Leap OS操控系统，无论是界面UI显示，还是操控流畅性和功能的丰富性，都表现出较为优秀的水平。相比之下，深蓝S7使用主流的环抱式座舱，内饰设计看起来比较简约。其中控台上15.6英寸可倾斜的中控屏，搭配AR-HUD抬头显示系统，为用户提供智能便捷的体验。在功能性方面，这款车型的表现良好，只是它搭载的车机芯片为高通骁龙8155芯片，流畅度并没有零跑全新C11的车机系统优秀。
如今汽车行业智能化发展，市面上有很多车型都拥有了不错的智能互联生态系统，可是汽车的智能化，绝不只是智能互联功能更加优秀，汽车的智能化还体现在辅助驾驶功能方面。在辅助驾驶方面，零跑全新C11不仅搭载了英伟达Orin-X芯片（部分车型），拥有较强的算力，还通过5G网络以及高精地图等功能，搭配激光雷达（部分车型）等感知硬件，为用户提供了优秀的L2级别辅助驾驶功能，同时，零跑全新C11也实现了NAP高速智能领航功能，可以实现自主上下匝道等行为，为用户提供更加智能安全的出行体验。相比之下，虽然深蓝S7也有部分高配版本车型搭载L2级别的辅助驾驶功能，可是其部分低配版本车型搭载的辅助驾驶功能并不多。
当然，无论搭载多么优秀的辅助驾驶功能，车辆的动力表现足够优秀，才能给用户优秀的出行体验。零跑全新C11纯电动版本车型，不仅有搭载200千瓦最大功率后置电机的版本，还有一款搭载了双电机驱动，系统综合功率400千瓦、系统综合扭矩720牛·米的版本。与此同时，零跑全新C11纯电动版本在CLTC工况环境下，能给用户580公里（515公里）的纯电动续航里程。与其相比，2024款深蓝S7的纯电动版本最大功率为190千瓦，峰值扭矩为320牛·米，在CLTC工况环境下，纯电动续航里程也只有520公里。
对于年轻消费者来说，车辆的外观设计、内饰设计虽然不是选择车辆的硬性条件，可是优秀的外观和内饰设计，也会让年轻消费者更加喜欢。由于每个人的审美喜好都不同，而且零跑全新C11与深蓝S7的外观各有特色，所以我们这里就不对它们的外观和内饰做过多评价了。只是从座舱空间表现、科技配置表现、动力输出能力以及续航能力等方面来说，我个人感觉还是零跑全新C11更胜一筹。
对于我们普通消费者来说，一款适合家庭使用的纯电动中型SUV，首先要有足够宽裕的座舱空间，在这一方面，零跑全新C11与深蓝S7都有不错的表现，只是我感觉零跑全新C11的头部空间更加宽裕，所以这一方面，我更满意零跑全新C11的表现。因为两款车型的动力和续航表现，都足够满足家庭日常城市通勤的需求，所以这两个方面我们不多说。而在科技配置方面，深蓝S7需要主驾驶乘客与副驾驶乘客共用中控屏，零跑全新C11三块屏幕能够同时满足驾驶员以及副驾驶乘客的使用需求，所以在科技配置方面，我也更倾向于选择零跑全新C11。此外，因为零跑全新C11与深蓝S7的价格接近，都是15万元-20万元级别的车型，所以如果在这两款车型之中选择的话，我认为零跑全新C11更值得选择。
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