图中展示的小米SU7 Ultra原型车，以其独特的设计语言和强大的性能表现，吸引了无数人的目光。为了提升强度并降低重量，原型车装备了大量碳纤维的车身运动套件，包括大尺寸扰流板、前唇、侧裙以及后扩散器等设计。这些套件不仅赋予了车辆更加运动的外观，更重要的是带来了更好的空气动力学表现，有效提升了车辆在高速行驶时的稳定性和操控性。
从外观上看，小米SU7 Ultra原型车与保时捷911有着几分相似，特别是车顶向后延伸的设计，几乎与911同步。此外，新车还配备了更加夸张的大尺寸尾翼和底盘扩散器，这些设计能够最大程度地增加车辆的下压力，提升高速行驶时的稳定性。
在尺寸方面，小米SU7 Ultra原型车的长宽高分别为5260/2064/1406毫米，轴距为3000毫米。这样的车身尺寸不仅保证了车内空间的宽敞性，还为车辆提供了稳定的操控基础。
虽然目前关于小米SU7 Ultra内饰的消息并不多，但我们可以参考常规版的SU7进行推测。从常规版SU7的内饰设计来看，小米SU7 Ultra很可能会延续其简约而不失豪华的设计风格。车内可能会采用高品质的材料和精细的做工，营造出舒适而温馨的驾乘环境。同时，车辆还可能会配备先进的智能互联系统和驾驶辅助系统，提升驾驶的便捷性和安全性。
在性能方面，小米SU7 Ultra无疑是一款令人震撼的车型。这款车型配备了两台V8s电机和一台V6s电机，综合最大马力达到了惊人的1548匹。这样的动力配置使得车辆能够在1.97秒内完成0-100km/h的加速，充分展示了其卓越的性能表现。
除了强劲的动力输出外，小米SU7 Ultra还配备了赛用碳陶瓷制动盘。相比普通制动盘，碳陶瓷制动盘具有更高的耐热性，官方给出的最高工作温度超过1300度，是普通钢刹车盘的2倍以上。其中，前刹车盘直径达到430mm，是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘之一。这样的制动系统不仅保证了车辆在高速行驶时的稳定性，还能够在最短的距离内实现刹停，为驾驶者提供了更加安全的驾驶体验。
在动力系统方面，小米SU7 Ultra原型车搭载了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包。这款电池包不仅提供了源源不断的动力支持，还保证了车辆在高速行驶时的稳定性和可靠性。同时，小米还可能会采用先进的电池管理系统和热管理系统，确保电池组在长时间高负荷运行下的安全性和稳定性。
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